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1.媒體來源:
風傳媒
2.記者署名:
李靖棠
3.完整新聞標題:
美中貿易戰抱緊北京大腿！柬埔寨獲中國12億美元投資，合資打造內陸運河
https://www.storm.mg/article/5359713
4.完整新聞內文:
隨著中國國家主席習近平（Xi Jinping）結束東南亞三國訪問行程，北京隨即與柬埔寨達
成一項重大建設協議，除了兩國要共同打造安全穩定的供應鏈，中國也將投資12億美元（
約新台幣390.3億元）經費，協助柬埔寨修建國內重要的內陸運河，幫助他們加強交通基
礎建設。這條運河名為扶南-德崇綜合水利工程計畫（Funan Techo Integrated Water
Conservancy Project），也是一項自開工起，就引起鄰居越南強烈抗議且反對的工程。
此次習近平出訪行程，最先抵達越南，再前往馬來西亞、最後一站來到柬埔寨，並在抵達
金邊時獲得該國最高規模迎接，除了國王諾羅敦・西哈莫尼（Norodom Sihamoni）親自出
席迎接，轉任參議院院長的前強人首相洪森（Hun Sen），也同樣前往機場歡迎。柬埔寨
想藉此機會，在北京與川普（Donald Trump）政府陷入關稅對峙之際，鞏固他們和中國之
間的夥伴關係，並在經濟與貿易領域取得好處。
這條中柬合資、未來完工後也會共同營運的運河，起點位於首都金邊東南方的普雷科安貝
爾，途徑甘丹、茶膠、貢布和白馬四省後出海，是連接柬埔寨國內洞里薩湖（Tonlé Sap
）、洞里巴薩河、湄公河與泰國灣之間的跨區域水道，也能成功連結該國唯一深水港-西
哈努克港（Sihanoukville）及新完工的貢布市港（Kampot），讓柬埔寨航運更加便利。
根據估算，原先總長180公里的德崇運河，估價需要17億美元（約新台幣552.9億元），約
等於柬埔寨每年國內生產總值（GDP）將近4%。但柬埔寨政府最新發布的聲明則表示，最
新估算造價為11.6億美元（約新台幣377.3億元），河道總長度則縮減為151.6公里。根據
協議，運河工程將透過公私合夥制（public-private partnership）進行融資，柬埔寨將
持有51%股份，而中國則持有49%。
新運河完工後，將容納最大載重3000噸的船舶行駛，中國將派遣中國交通建設公司（CCCC
）進駐協助，幫忙開鑿運河、建設船閘、導航與物流基礎設施工程。這家大型國營企業曾
因涉嫌金融醜聞而受到外界質疑，也因協助解放軍建造並軍事化南海（South China Sea
）人工島，而被美國政府列入黑名單。最新告示同時強調，這個運河工程預計將在柬埔寨
本地，創造多達5萬個直接與間接的就業機會。
面對中柬合資建造運河，鄰居越南反對與抗議的理由，除了會干擾湄公河的自然洪水模式
，可能導致旱災惡化，並讓該國湄公河三角洲（Mekong Delta）極為重要的營養淤泥沉積
減少，使該地區數百萬居民生活受影響，同時衝擊稻米生產與出口。同時也擔心柬埔寨未
來有了運河，成功串連自家港口後，就不會再向他們租借港口使用，進而失去一大筆重要
的租金收入。
除了給予基礎建設支援，中國外交部還在聯合聲明中，讚揚柬埔寨打擊非法網路賭博與電
信詐騙的努力，雙方也同意進一步加強執法合作。
事實上，就在習近平來訪之前，柬埔寨剛剛將多名「中國籍詐騙犯」遣返至中國，這當中
也包括數名來自台灣的人，此舉激怒台北、雖然賴清德政府表達抗議，但最終相關嫌犯依
舊被在一中原則模式下，送往中國進行審判與關押，完全不理會台灣的抗議。
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