Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?

這是京都隨便一條道路

這是自稱小京都的台南隨便一條道路

台灣人如果沒注意的話
可能到了日本只想著
「如果沒租車，就搭大眾運輸再步行到目的地吧」
然後自然而然地出了地鐵或機場後就開始步行「在人行道上」

我不知道有多少台灣人意識到
台灣的交通基礎建設 － 人行道極度缺乏
不是寬度或平整之類的問題，是「缺乏」
就是根本就沒有，你行人就跟車子走在馬路上
年輕時就習慣走在車道外側
即使推著嬰兒車什麼的也是走在外側
遇到違停什麼的只能再往車道內繞過去
直到你老了，但你每天還是有移動需求
坐輪椅或電動代步車在車道外側卻被譏諷為三寶
但就是沒有人行道可以讓你安心地步行


這裡的人行道不是指騎樓喔
騎樓是屬於私人產權
全世界沒有人把私人產權當公共道路在規劃的

人行道就是人行道，什麼綠色鋪面那些都是垃圾
必須是墊高或是有護欄或路緣石阻隔，不會輕易被汽機車侵入才是人行道
但台灣就是沒有，放眼望去幾乎每個縣市都缺乏
所以這就是為什麼台灣人習慣把汽機車當輪椅在使用
因為「行走」的需求沒有基礎設施「人行道」來滿足
人民自然不會選擇高風險的方式移動


反觀日本，這幾十年來不只縮限車道
更是擴大人行道與自行車道的範圍

學習歐洲將人行道擴大並做出特許空間
增加商業活動範圍並帶來經濟效益

人行道拓寬也會帶來更多人流，相對也會帶來金流

把轉角路緣凸出，減少行人過馬路的距離並防止車輛切西瓜

然後台灣是議員不知道什麼是路緣凸出設計
還要求市政府把正確的規劃敲掉

這就是華國垃圾政府弄出來的「人行道」

或是根本就沒有人行道

不然就是人行道被拿來停車

不然就是覺得人行道hen危險(???)要敲掉
「屏東市最危險道路 民生路人行道今動工挖除」

台日國情不同、民代水準雲泥之別

日本人 : 蛤？人行道不是應該長這樣？

對比之下台灣真的廢到笑

我們的民代與人民水準還停留在「拓寬、拓寬、再拓寬」
先進國家知道你把車道拓寬，只會引來更多的車輛
然後開始有停車空間不足、違停、事故變多的問題
所以當日本在縮減車道、擴增人行道增加人流與商機時
你台灣卻連最基本的人行道都沒有，整天只想拓寬車道
但每個人騎車開車最後還是得下車走路，卻沒有人行道可以安心使用
到最後當然是把汽機車當輪椅，到目的地就隨便違停
久而久之人民當然不肯走路啊。

補充一下，台灣特有的學生接送文化
也是因為缺乏人行道所致
日本有學校的地方
周遭範圍內的大馬路一定會有通學路人行道
反觀台灣什麼都沒有
家長不放心，擔心孩子走在路上被車撞
然後全部一股腦地開車接送小孩
把校門口附近的路違停堵死
再來批評孩子放學回家走路好危險吶
殊不知自己就是造成危險的原因之一
笑死。

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