: https://i.imgur.com/YPMjGQd.jpg
: 網路上有賣一台BMW 只要三十萬，雖然說有待修的部分，不過看照片感覺沒啥問題。
: 小弟存了十年剛好有50w，買了就算有小毛病，20w可以搞定吧？
: 我是不是該衝了！
: 有沒有妹子要預約我的副駕駛座的八卦？
容我娓娓道來我敢說全PTT沒人比我懂權利車
其實在玩權利車的人比各位想像的都多，不信可以自己去原PO貼的那個社團看一下
成員有1x萬，裡面的交易非常頻繁。
但是不否認大概有一半都是8+9在買的，還有大概1/3~1/4是外島的人
只有少部分是真的懂這個的人敢玩
先澄清一下這個社會對權利車最大的誤解
這句話只能算對一半，而且大部分的權利車都是有所有權的
先講一下權利車是怎麼來的，就是一台車
所以上面會有動產抵押權存在，就是業界所謂的有動保設定
這個跟房子有房貸所以上面有抵押權的道理是一樣的
然後車主又有資金需求，這個時候有可能還會用這台車跟當鋪借錢或者直接賣掉
但是只要有動產抵押權存在，監理站是不會給你辦過戶的
那問題來了，不能辦過戶在民法上有甚麼意義?
我國最高法院在早民國71年台上3923號判決說：
此見解至今仍是穩定見解，從來沒有改變過
只要依據民法761條有「交付+讓與合意」所有權就會移轉了
隨便就可以找到一堆判決來佐證這件事 例如
但是我為啥說 「只有使用權沒有所有權」只對一半
因為確實有一些權利車他所有權無法移轉
這是因為動產擔保交易法規定了兩種類型的設定，第一種就是「動產抵押權」
第二種就是「附條件買賣」，這個在公路監理站的加值系統看不出是哪種
因為他只會顯示「動保:1」，要去經濟部的動產擔保公示外觀查才會知道是哪種
動產抵押權的車，他的所有權人不是債權人，債權人只是抵押權人
就好像你房貸雖然沒繳完，但你還是所有權人，若你還不出錢，銀行以抵押權人地位
拍賣抵押物而已。
這種車如果賣掉或典當，所有權可以移轉，大部分都是這種情況
另外一種 附條件買賣，所謂附條件買賣，才是真正法律意義上的分期付款
所謂「附條件買賣」就是保留所有權，等你價金付完所有權才會移轉到你身上
而且依據動產擔保交易法，只要經過登記，就可以對抗任何第三人
所以此類行的車，行照上的人不是所有權人，他賣掉這台車在民法上叫做無權處分。
這種情況還真的是只有使用權沒有所有權，但僅占少數
大部分的車輛都是動產抵押，如果是附條件買賣，那這樣算銷售，會被課較多稅
好了，大家有所有權的概念之後，我告訴你其實有所有權沒啥屁用= =
因為抵押權有追及效力，不會因為所有權變動受影響，這個去看民法867條也知道
還有一推類案
好再來講講為什麼那麼多人敢買權利車阿
先說一下外島，因為去拖一台車在運回本島，運費可能對於銀行委託的協尋業者來說不划
算，所以幾乎沒啥人會去外島拖車。
外島有很多旅遊業者很愛買權利車來當營業車用，CP值真的高到破表。
權利車通常原車主已經對車貸債權人債務不履行，所以債權人會委託協尋業者去找車
不是計程車司機 不是計程車司機 不要想太多了 可能2.30年前是計程車司機
那買的人要怎麼防止自己的權利車被拖走?
方法一：很簡單就是所謂的買子車來掛牌 這是古典權利車玩法
https://i.imgur.com/vbTogG1.jpeg好再來講講為什麼那麼多人敢買權利車阿
先說一下外島，因為去拖一台車在運回本島，運費可能對於銀行委託的協尋業者來說不划
算，所以幾乎沒啥人會去外島拖車。
外島有很多旅遊業者很愛買權利車來當營業車用，CP值真的高到破表。
權利車通常原車主已經對車貸債權人債務不履行，所以債權人會委託協尋業者去找車
不是計程車司機 不是計程車司機 不要想太多了 可能2.30年前是計程車司機
那買的人要怎麼防止自己的權利車被拖走?
方法一：很簡單就是所謂的買子車來掛牌 這是古典權利車玩法
具體而言，假設我買一台2020年的c300，權利車大概只要6.70萬
然後我又花5萬去買一台199X年的老賓士，大概只要3~5萬。
這台老賓士是正常的車，我過戶到我名下
然後直接油漆成你原本的車色再去監理站重新領牌，
再把這台車的車牌掛到權利車上面 這樣幾乎就找不到
阿你會問說這個行為觸犯甚麼法律 可以看我下面這篇文章的說明
講白一點就是只觸犯道交條例，罰錢了事，這個跟掛蝦皮賣的假牌不一樣
假牌是私人自己製造的，子車牌是監理站製造的 蝦皮那種假牌會犯偽造特種文書罪
而且這種子車，因為這一兩年扣牌規定修法，很多正常車也來買子車
造成子車變貴影響到權利車玩家 這就是政府白癡地方 修法只修一半
事實上還有很多人被扣牌 用子車牌照樣開爽爽
現在權利車玩法還進化了，連掛子車牌都不用掛也不會被拖走 就是方法二
而且還完全不違反法律，跟掛子車還會違反道交條例不一樣
等於花市價一半~1/3就可以開好車，看回應的情況再決定要不要講^^
我在35樓留言講了
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