[新聞] 高鐵運量創高 乘客：尖峰擠不上

高鐵運量創高 乘客：尖峰擠不上

2024-05-11 01:22 聯合報 記者周湘芸／台北報導


台灣高鐵公司疫後旅運量大幅成長，去年運量首度突破七千萬人次，今年首季營收一三三點
七八億元，載客量一九四七萬九四○一人次，較去年同期增百分之十點八，三月單月六七九
萬六七一三人次，雙創新高。不過為負荷節節攀升的運量，高鐵部分自由座車廂已從三節擴
增到五節、八節，也讓不少民眾擔心影響搭乘品質。


根據高鐵公司統計，今年前三月載客量較去年同期增一成，各站進出人次仍以台北站四○一
點八萬人次最高，其次為台中站三二六點八萬人次、左營站二七○點七萬人次、桃園站二二
三點二萬人次，其中桃園站更較去年首季成長百分之十四。


不過高鐵公司與日立東芝的新車採購案，預計二○二六年起陸續交車，二○二七年才可投入
營運，如今高鐵運量不斷成長，儘管帶來亮眼營收，但在新車還沒來前，外界也擔心高鐵運
量難以負荷。


過去高鐵自由座車廂固定為三節，但現在平假日尖峰，自由座車廂多高達五節，甚至是八節
，在車廂常態性站滿人的情況下，不少旅客認為搭乘品質不若以往，「尖峰時段擠不上車」
、「即便買座位也擠不過走道乘客」的抱怨聲音時有所聞，但若限縮自由座車廂，部分民眾
又抱怨上不了車。


鐵道學會表示，高鐵面對不斷湧入的旅運需求，只能在既有能力做到最大化，目前的做法就
是開放自由座車廂，若要兼顧品質勢必得漲價，但漲價並非永久之道，交通部作為主管機關
，應該要平衡整個公共運輸系統，讓高鐵、台鐵及客運有不同層次定位，照顧不同族群民眾
。


高鐵企業工會也說，因應運量增加，一直有跟公司提醒人力狀況，應評估檢討一線人員的工
作負荷。


高鐵公司表示，去年起已三度實施「常態增班」，每周固定開行車次由一○一六班陸續增加
到一○六○班。另依據不同時段自由座旅客乘車特性，規畫各種分流引導措施。將定期檢視
各階段運輸需求，預測未來運量成長趨勢。



https://bit.ly/44F8wdy




心得：

1.北高自強號 台鐵確定會調漲到12XX
北高 高鐵確定會調漲到 17XX

兩邊價格貼近的情況下 只會讓更多人坐高鐵


2.高鐵新買的車廂 要到2027年 才能開始陸續增加營運 ，現在才2024年


3.高鐵為了通勤族 增加自由座 但是搞得長程旅客
很不爽 老子花1000多元 連車廂都擠不進去


3.如何讓通勤族（對高鐵來說 賺錢根本就不需要你們這些通勤族）不要再擠爆車廂 ，調漲
價格是勢在必行（把這些人趕去台鐵才對 畢竟台鐵車班多） 高鐵本來就不是設計來讓人短
期通勤用



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○ PiTT // PHJCI

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