: 其實把錢多分給各縣市，依台灣民情和地方議員的狀況
: 貪汙只會愈來愈多而已
: 但現在六都很多2~5億的建設經費都要中央批准補助，沒效率其實也是事實
: 台灣很小，其實就把資源放在8個城市就好，北部4，中部2，南部2
: 我其實也不懂為何東部要有宜花東三個縣市?
: 還要花錢蓋公路，把這些人都移到西部不就好? 東部就軍事區?
: 以台灣西部來說，
: 實居 目標人口
: 北部 1133 900 北北桃竹
: 中部 576 750 中彰
: 南部 616 700 南高
: 東部 49 10 * 軍事為主
: 凡是太過都不好，像早期台灣有近35%的預算都給台北
沒有35%預算都給台北這種事
先不說, 台灣預算比例, 長期比例大約都是中央六成地方四成
就算只看地方的四成, 台北也沒有佔到35%
台北佔35%的, 是精省前一段時間的省及直轄市的部分
也就是後來的統籌分配款的部分
在民國80-88年之間, 台北在省及直轄市稅這一塊, 的確佔差不多35%
當時省府預算大約兩千億, 台北是一千億出頭
但地方稅不只是省及直轄市稅, 地方預算也不只是省政府跟北高政府
加上縣市政府預算, 台北市就佔不到35%
: 但每個縣市都平均分配，那當然也是不好
: 集中三區平均發展，降才能發揮最大效益吧??
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願歲月靜好，現世安穩
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1734839249.A.DE7.html→ Sam271樓我以前有整理過了，阿扁時代前，台北的非經常支出佔全國3X 12/22 11:59
→ Sam272樓% 12/22 11:59
→ Sam273樓是政黨論替後才降到25%以下，蔡英文時代好像是11-13% 12/22 12:00
→ 本人4樓全國有包括中央嗎? 12/22 12:04
→ 本人5樓而且資本門支出比例 不能擴張為預算比例吧XD 12/22 12:06
→ Sam276樓那我修正成資本支出比例，是我沒講清楚... 12/22 12:08
→ Sam277樓財畫法增加的財源，本來也大多都往資本支出，不是經常支出 12/22 12:09
→ 本人8樓那也不對 因為你舉的就是三年而已 那三年就台北在蓋捷運 12/22 12:10
→ 本人9樓不對 12/22 12:10
→ 本人10樓財畫法增加的財源, 是把原本計畫型補助款轉為統籌款 12/22 12:11
→ 本人11樓原本計畫型補助款的部分, 應該會有比交高比例的資本支出 12/22 12:11
→ 本人12樓轉為統籌款之後 就變成縣市政府一般歲入, 經常門的比例會 12/22 12:11
→ 本人13樓比較高 12/22 12:11
→ 本人14樓你的說法有三大問題 12/22 12:12
→ 本人15樓1.所謂預算包含中央預算及地方預算 12/22 12:12
→ 本人16樓2.預算包括經常門跟資本門, 你講的只有地方政府的資本門 12/22 12:13
→ 本人17樓3.你講的早期其實只有三年, 那三年台北在蓋捷運 12/22 12:13
→ Sam2718樓其他縣市連曾經3X% 1年都沒有... 12/22 12:16
→ Sam2719樓只拉3年是網路上找得到最舊資料是1998...從台北捷運動工 12/22 12:17
→ Sam2720樓我想應該不只三年...畢竟台北捷運不是1998年動工的吧 12/22 12:17
→ kensmile21樓台北捷運工程當時包括台北市，台北縣 12/22 12:22
→ kensmile22樓其實等於兩個縣市，都算在台北市不合理 12/22 12:22
→ 本人23樓其他縣市不曾3X%很正常吧 12/22 12:23
→ 本人24樓畢竟像是高鐵這種建設 都是中央編列預算 12/22 12:24
→ 本人25樓但高鐵、高速公路, 各縣市都有份啊 12/22 12:24
→ 本人26樓其他縣市 只是長期依賴省府跟中央做資本建設 12/22 12:26
→ 本人27樓並不是沒做 12/22 12:26
→ 本人28樓像航空城, 5710億預算, 只有1500億是編列在地方政府預算 12/22 12:28
→ 本人29樓這邊指的是預算編列, 不是補助 12/22 12:29
→ 本人30樓地方編列的1500億裡面 還有中央補助 12/22 12:29