: 基本上可以看到從2017年開始，
: 每年人均里程數是逐年往下降。
: 而自疫情以來高鐵搭乘人數逐年攀升，
: 代表著短程通勤人口變多。
: https://i.imgur.com/fhi7RL8.jpeg
: 以北中南地區劃分做高鐵搭乘人數的統計來看，
: 北部地區搭乘人數是中南部相加的1.17倍。
: 用人口看反而只有中南部相加的0.89倍。
: 代表北部地區高鐵人均使用率是相較中南部高。
: （然後高雄新增一站高雄就算了，還喊要鳳山？）
: https://i.imgur.com/z5e80Oe.jpeg
: 細看北部各高鐵行政區，板橋、青埔、竹北，皆是該區房價最貴，中南部反而不是。
: 回到標題，中南部高鐵上下游彼此間短程通勤的必要性差是否影響到房價進一步提升？
這問題其實是
是因為房價與租價飆貴才導致短程通勤需求大增
就是當就近居住成本過高導致只能往低居住成本低的地區居住
但工作還是在高居住成本區
所以才會以通勤時間換取居住成本差而產生通勤需求
不然一般人普遍還是以就近居住不通勤為最優先選擇
以前的中南部因為房價不高 租價低廉
所以逐工作需求而就近居住的情況普遍
這也導致為何中南部的公車運量低迷與高雄捷運運量不如台北的主因
但在北部地區
因為房價高貴 租金也不便宜
導致有眾多的基層只能用通勤時間換取居住成本差
所以北部地區的各種交通運具需求都是暴漲的
如北部區間的台鐵班班爆滿擠不上車
北部短程國道客運以及國道公車大排長龍搭不上車
國道客運北宜雪隧線也是班班客滿供不應求
而高鐵短途也在各種運具都超負荷無法負擔的情況下通勤需求也上來了
畢竟若當高鐵通勤的票價能遠低於居住成本差距那就有高鐵通勤需求了
這才會是為何北部會有眾多的高鐵短途通勤而南部罕有的情況主因
所以並不是因為短途通勤帶動房價
而是因為先有房價差距才會拉抬通勤量
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職場上級的名言：
沒出事時：
規定是死的 但人是活的
出了事後：
人是活的 但規定就是死板板的釘在那
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1735845631.A.C84.htmlceca1樓台北以前房價沒差很多又沒捷運的時候. 01/03 07:54
→ ceca2樓公車就很發達. 01/03 07:54
→ ceca3樓除了公寓很多,住家停車很麻煩. 01/03 07:55
→ ceca4樓最主要是氣候對騎車很不友善. 01/03 07:55
→ ceca5樓夏天又熱又悶,冬天很冷,又愛下雨. 01/03 07:55
→ ceca6樓所以主要是環境決定交通方式. 01/03 07:56
→ ceca7樓就像美國,捷運蓋到死覆蓋面積對於絕大多數地方都覆蓋太低. 01/03 07:56
→ ceca8樓隨便洛杉磯,芝加哥,你看你怎麼覆蓋. 01/03 07:57
→ ceca9樓外加它們都是house,傳說中跑200公里景色都是一樣. 01/03 07:57
toto12310樓假日台北市公車班次真的很少，台北市都這樣，外縣市不敢 01/03 07:57
→ toto12311樓想 01/03 07:57
→ ceca12樓家,小孩學校,公司,都要跑幾十公里起跳. 01/03 07:57
→ ceca13樓因此美國人手兩台車...XD 01/03 07:57
→ ceca14樓這就是世界最先進的國家. 01/03 07:58
→ ceca15樓台北公車減少是因為後來捷運路網夠密集. 01/03 08:01
→ ceca16樓你在198x年的時候,公車是台北很多人的生命..XD 01/03 08:01
→ ceca17樓那時候諷刺漫畫,上班員工醜女擠公車,正妹主管開車順便載. 01/03 08:02
→ ceca18樓我沒記錯應該是報紙coco的諷刺漫畫. 01/03 08:02
→ ceca19樓那時候回台北,透天店面下面租人,所以停車也要找停車位. 01/03 08:03
→ ceca20樓一找時間是30分鐘~2小時... 01/03 08:03
→ ceca21樓停到幾公里外面再慢慢走回來. 01/03 08:03
EvilJustice22樓北北桃就是將來的東京2.0，上海3.0 01/03 08:03
→ ceca23樓阿就沒車位阿... 01/03 08:04
→ ceca24樓機車的話,沒地下停車位,停在外面淋雨,折舊速度超快. 01/03 08:04
→ ceca25樓車殼沒多久就破破爛爛,排氣管生鏽繃開,剎車很快就越來越弱. 01/03 08:05
→ ceca26樓發動怪聲音越來越多,鑰匙孔滲水造成線路容易出問題. 01/03 08:05
→ ceca27樓車燈儀錶板都容易故障. 01/03 08:06
→ ceca28樓雨衣放車廂很臭,掛外面會被吹走 01/03 08:06
→ ceca29樓安全帽掛在外面也會被幹走,扣在車廂也會被小刀切掉帶走. 01/03 08:06
→ ceca30樓這些都是台北後來捷運的"支撐"...XD 01/03 08:07
