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https://udn.com/news/story/7324/7745166內文：
TPASS助攻！桃捷轉虧為盈 張善政：去年盈餘1.2億
桃園機場捷運通車近7年累計虧損37億餘元，去年7月起終於轉虧為盈，桃園市長張善政今
天在市政會議表示，機捷去年盈餘達1.2億元，對市庫來說是一筆活水，笑稱「可以支援2
個法務局預算」，雖然寒假期間運量沒有再成長，期盼農曆春節過後開學潮，會讓機捷運
量持續攀升。
張善政表示，機捷轉虧為盈有諸多因素，除了疫情因素退去，今年7月起基北北桃1200月
票推波助瀾，讓機捷搭乘乘客大幅提升，加上新團隊上任後對桃捷公司文化的改造，去年
底日運量已突破11萬人次、往12萬人次邁進。
張善政表示，運量攀升帶動班距拉近、增加列車需求，針對機捷車廂購置計畫，桃捷積極
與中央協調中，期盼年後能有重要進展。
另，桃園持續推動捷運路網，捷運綠線延伸中壢段去年12月29日已經行政院核定，棕線則
在去年底通過交通部審查並報行政院核定，起點桃園火車站北側復興路與中正路口、終點
新北市中和新蘆線迴龍站。
張善政表示，棕線最原始規畫輕運量、高架，市府團隊到中央說明，提出桃園人口成長及
沿線地形環境論點受到支持，棕線改為中運量、地下，變更大且增加經費不少，但經費分
擔亦有合理比例，未來桃園捷運路網不管在施工或是規畫階段都會持續努力，希望捷運路
網早日實現。
心得：
桃捷繼雙北捷運之後 居然也轉虧為盈了
未來還要加開班次 A7 A8 A10 未來大有可為
當初唱衰桃捷的人 又要哭哭了
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→ una2831樓可以先拆成台北-機場、機場-老街溪兩種接駁嗎 02/02 04:38
→ una2832樓車站沒空調班距又超悲劇 02/02 04:39
→ una2833樓上月搭覺得助益最大還是機場直達車 幾乎班班客滿 02/02 04:40
→ una2834樓疫情後出國人數暴增連平日直達車都是滿的 02/02 04:41
kensmile5樓觀光客通勤族都擠直達車 02/02 07:28
→ kensmile6樓旅遊品質變差 02/02 07:28
Robben7樓車這麼少 02/02 07:43
scitamehtam8樓去年已加開四班了 02/02 08:13
miss329樓TPASS票價怎麼想都虧 桃捷賺那誰虧？ 02/02 08:32
ReiFan10樓沿線地區發展陸續完備應該也是一大助力 02/02 08:36
Jasforwe11樓TPASS就是全部納稅人買單補助有搭的人啊 02/02 08:50
→ abyssa112樓Tpass廣告寫那麼清楚 行政院幫你付的 02/02 08:54
→ abyssa113樓行政院幫你買票付給桃園捷運啊 02/02 08:54
chen0988514樓有了TPASS後真的可以滿常只搭一站的，這些變成以前賺 02/02 08:57
→ chen0988515樓不到的營收 02/02 08:57
Madao014916樓軌道運輸真的不要怕虧 02/02 09:04
ReiFan17樓早年玩a train 鐵路事業都虧啊 靠事前先買地皮蓋大樓賺錢 02/02 09:06
kashiwa2718樓你都買tpass了 搭不搭那一站桃捷根本不會多營收 02/02 09:10
→ abyssa119樓Tpass又不是跟桃捷買的 你搭越多行政院會付給桃捷越多 02/02 09:30
→ castlabell20樓不可能 02/02 09:44
lanfong21樓我以前都騎車，現在都坐TPASS 02/02 09:44
bob1422樓捷運 公車 ubike還是照收錢 差額是政府出的錢 02/02 10:01
pieceioriX23樓砍掉3個副總肥貓缺 不知道是不是原因 02/02 10:09
yango24樓政府補助直接轉收入當然盈餘多啊 這有什麼好報 02/02 10:18
JoyceTong25樓德政 02/02 11:05
→ JoyceTong26樓大眾運輸本來就是必須 02/02 11:06
→ JoyceTong27樓不然桃園人開車到台北上班，增加台北交通混亂？ 02/02 11:06
oboesoul28樓砍掉三個副總可以盈餘哦？這智商真高端 02/02 13:07
→ lovepork29樓張真的掃地僧 02/02 13:12
ivan76101630樓政府幫你付乘客的錢當然會賺啊，如果還賠就真的爛 02/02 13:16
