造訪日期：2024/06
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泰獅航 台北-東京 | 東京成田平價航班
這次去東京一開始就決定要去臺北搭,
高雄出發的東京機票到現在還是幾乎都貼近2萬,
虎航都要15,000來回 ,
剛好買機票時候到泰獅跟當時亞航特價
各買一段機票時間配得很剛好,
不含行李只要6000一個人
都比高雄出發的虎航節省快9000,
本來以為撿到了 , 結果沒想到被亞航擺了一道,
沒開成功變成有去程沒有回程, 所以回程買了德威韓國轉回高雄,
先來分享去程的泰國獅航航班,
這個航班對中南部人來講都算不錯,
高雄高鐵出發6點45分時間非常充裕,
而且比長榮高雄早上7點出發航班來的舒服,
7點的航班前一天幾乎不用睡XD
但判斷錯誤, 就是現在出國潮真的太誇張,
過了臺中後整臺高鐵爆滿,蝬暾X乎就全車下車,
然後一起移動到桃園機場捷運,痕G剛好遇到南下高鐵同時到,
桃園捷運還啟動了人潮管制, 要等第二班車才上得了,
結果在捷運月臺就卡了快25分鐘 , 非常誇張~
前面車廂根本已經塞到爆, 15分鐘一班車很明顯是不夠
但桃園捷運資源幾乎都集中在臺北往機場的方向
中南部從桃園高鐵站前往,
桃園機場這部分尖峰事件完全被忽略,
建議搭高鐵去桃園機場的朋友, 還是要預留滿滿3個小時
否則預留2個小時到被這樣卡肯定緊張~
泰國獅子航空使用第一航廈運作,
泰國獅航跟馬來西亞 Batik Air
分別前往日本東京, 大阪, 名古屋跟沖繩
當然也包含他們出發地曼谷跟吉隆坡,
而且為了這第五航權, 東南亞機票根本就是殺到骨折,
如果日本去膩了,
想去曼谷吉隆坡這兩間機票真的都非常便宜~
泰獅在臺灣的代理是台灣天際服務,
當天開6個櫃檯手提行李也會檢查,
辦理的速度算是很快大約15分鐘就搞定~
獅航優點就是行李可以+5公斤這樣買, 如果你一個人旅行,
可以買空箱的重量5公斤, 只要325泰銖,
在日本回程直接賣25公斤也只要泰銖1000( 臺幣870左右)
幾乎是所有飛行日本廉價航空裡最便宜, 每人可以買最多40公斤,
每個行李不能超過32公斤, 買多少都不用怕,
而且泰獅航選位費也只要80泰銖起跳~
登機證採用傳統登機證彩色印刷,
188人坐的飛機我的編號已經排到184,
就知道為什麼大家都飛日本了吧XD
辦理好check in程序后還有2個多小時,
所以選擇了一航廈進入管制區,
前方摩斯漢堡旁休息一下順便先吃個東西,
當天機場雖然人潮洶湧, 但是安檢通關部分都蠻快速
當天我們航班是使用A7登機門,
前一個航班是11點出發的星宇航空檳城,
可以看到桃園機場現在空橋使用率是排得非常緊密
我們表定時間是12點10分起飛,
不過很不幸, 當天曼谷來的飛機延誤了一個小時,
但後來看到星宇航空其實也延誤半個小時出發,
如果我們班機準時其實也是被擋到~
很多人都說廉價航空容易搭到接駁車,
但我覺得這完全都是運氣,
我印象中在桃園機場有搭到接駁車,
是泰國航空另外一次是長榮,還有一次臺灣虎航,
基本上還是看航空公司的安排還有當時班機的狀況~
像我們的A7登機門完全就是完美登機門,
就在大型免稅商店旁, 我們也只是廉價航空而已啊哈哈
星宇航空有蠻多下午出發的班機,
用拖車拉到登機門這邊,
坐在這裡等飛機的時候就看到至少4臺,
隨著星宇航空的擴展, 桃園機場壓力也是越來越大
如果第三航廈沒有辦法在兩年內完成, 相信2026年會很精彩
旁邊準備出發的樂桃航空,
樂桃航空在桃園機場每天有7-8班飛往日本不同城市,
基本上全日空台灣航線除了松山羽田黃金航線,
其他都是直接交給樂桃處理,]沒有復飛桃園機場的消息 ~
在接近我們起飛時間時, 航班終於到達,
其實獅航這個航班準點度蠻不錯的,
有查過過去14天資訊都是完全準時,
只能說我們運氣真的算是不太好哈哈~
SL394 曼谷-臺北-東京航班幾乎都是使用737-800飛行,
獅子航空現在處境其實很蠻尷尬,
主要是他們的737 Max訂單談判問題, 一直沒有辦法繼續交,
泰獅航也只能維持在一個很小的機隊規模,
想要多開航班就沒辦法, 現在去定A320太晚,
在疫情前泰國獅航甚至還擁有A330-900 飛行臺灣,
如果現在還在的話, 用來飛日本簡直完美~
等候曼谷旅客下飛機期間剛好遇到華航A350 ,
華航的長途機隊部分也是非常吃緊 ,
幾乎也忙到無法大量支援亞洲航線,
所以現在華航在亞洲基本上都是搭到老舊的A330
甚至原本在高雄的兩臺 A330都調度回來臺北使用
讓高雄的議員非常不爽XD
但我覺得南部機票會這麼貴原因,
也是因為飛機載客數不多
幾乎都是被旅行團包掉, 航空公司可能也樂得輕鬆~
我們飛機到達大約15分鐘後就開始登機程序
只能說非常有效率,
泰國獅航機組人員是從曼谷經臺北, 東京成田下班
可以感受到他們不想超時的壓力~
本航班機組人員有兩位空少 ,
以前搭獅航飛曼谷印象中是沒看過空少
今天航班是完全爆滿狀態,
但是大家都還蠻配合登機速度很快, 也沒有人一直在換位置,
在飛機地停停好之後半個小時就關門準備出發,
沒有讓延誤繼續擴大非常不錯~
我們預先選擇了第9排標準座位,
獅子航空是使用傳統廉航座位排列
標準距離29吋 , 我覺得算是蠻擁擠 , 幾乎頂到膝蓋的距離,
東京表定飛行時間是接近4個小時,
還是懷念他們以前A330-900, 標準31吋就是爽XD
獅航空737都蠻新的,
標配Sky interior 內裝規劃, 等同787設計,
其實Boeing 在很多這種客艙設計上蠻領先,
像當年2000年第一次搭777,
看到波浪形行李架真的是有驚豔到,
很可惜現在變成這個樣子, 叫我搭737 Max現在都會有猶豫
如果搭廉價航空窄體客機,
會建議使用駕駛艙後方廁所會比較寬,
泰獅航還蠻注重廁所的清潔,
機組人員沒事就會巡查一下, 飛機上也沒有過度叫賣
只有起飛賣過一次餐點就沒了可以好好休息
買了Apple Watch第一次搭737 ,
意外發現737比A320還要安靜,
像我們前方位置巡航噪音74分貝, 非常不錯的表現,
A320平均都會77到79之間
泰獅航機上餐點其實也非常便宜,
除了可以預訂熱餐外, 也可以買泡麵飲料組合,
泡麵加飲料只要100元的超劃算, 跟便利商店根本差不了多少,
而且搭廉價航空好處, 就是沒有發餐發飲料服務,
不會遇到有人一直按服務鈴要這個要那個,
比較可以好好休息啊, 現在真的一睡都可以睡2個小時
前提是不要被一直打擾哈哈~
在機長努力追趕下 ,
最後到達成田機場降落延誤半小時
但是很不幸當天使用北跑道,
滑了20分鐘才到第一航廈最遠停機位,
成田機場整體設計真的是一言難盡,
第一次使用成田機場是小時候 2002 爸媽帶我們去美國
當時是搭乘西北航空, 使用成田機場衛星航廈,
整個轉機空間超像難民營,
完全無法想像那是從小漫畫動畫看到的日本, 印象非常深刻XD
當天帶我們到東京成田的737-800 ,
早上6點泰國起飛, 到東京都已經下午快5點,
如果有從泰國出發的客人其實也是蠻辛苦XD
在行李提領空間看到每張椅子都是這樣,
成田就是這麼神奇的存在XD
當天飛機到達時間誤點, 很剛好通關前面完全沒有人
3分鐘就通過超級誇張
我有使用VJW, 直接掃碼移民官大概只花了30秒,
另外經過海關檢查也是直接掃碼通過電子閘門,是完全沒有人狀況,
和新聞上面很多人說要等2個小時, 真的可以說是非常幸運
之前無論是在成田跟關西機場,
通過移民官都是要等半個小時以上, 幾乎是無一例外~
成田機場第一航廈是最舊航廈,
其實跟桃園機場還真的有幾分像,
但是整體動線指標日本還是比較清楚一點
我自己也是第一次從第一航廈走出來,
以前只有全日空在第一航廈轉機,s接到鐵路距離還蠻近的
當天2個鐵路公司買票的人潮也很少,
所以我自己覺得成田第一航廈最好的到達時間,
可能是下午5點半XD
因為我們隔天還要轉機去北海道,
先搭乘京城本線前往成田站
也剛好碰到還沒下班之前的時間點
通勤為主的京城本線當天也沒什麼人,
後來回來東京搭乘Sky access, 大約下午2點整個人潮就超可怕
整體來講, 之前搭乘過泰國獅航前往曼谷,幾次曼谷的國內線,
其實東南亞廉航服務真的蠻好,
尤其是加購額外服務部分, 獅航可以說是最便宜
也不會販售免稅品影響客人休息,
沒看到旅行團就利用這班機都是散客為主,
雖然是有小小延誤, 但通關很順暢跟預計時間差不多,
我們購買機票的時候是買到2399+機場稅特價真的超值,
每個禮拜有5個航班飛行臺北-東京
來回時間對於臺灣旅客都是非常棒的時間點,
有興趣日本自由行的朋友蠻推薦可以參考看看泰獅航特價
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