南海新聞稿 https://www.nankai.co.jp/lib/company/news/pdf/241113.pdf
南海電鐵昨天發布新聞稿，宣布12/21(六)起改點
這次改點主要是因應機場線載客量創新高，加上因應明年大阪世博
因此對往返機場的列車做調整：Rap:itβ部分改為α、空港特急增班增節
Rapi:t 總班次不變，但是調整少停兩站的α跟全停的β班次為接近各一半
班次改動後，下午時段是維持30分鐘一台，但變成α/β輪流發車
早上往機場平日一半α、假日全部α（往難波全β），晚上維持往機場β往難波α
這是南海電鐵自從2005年11月27日改點後，睽違19年的α班次大復活
α不停靠岸和田跟堺這兩站，要利用的人要注意
https://i.imgur.com/WaJuWAA.png
空港急行部分，平日雙向共增加3班，假日單向增加1班
並增加8節班次（原6節，加掛2節），平日加9班假日加8班
平日追加23:06往難波的空港急行 https://i.imgur.com/ZyfpNIl.png
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關西機場疫情後繼續旅遊大爆發，南海機場創新高毫不意外
只是JR動不動誤點，Haruka惡名昭彰，梅田往關西機場的高速巴士增班還是大排長龍
高速巴士因為缺工，深夜班次難以復原，晚抵達很麻煩，這次平日增班希望有幫助
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