spiritman1樓星悅好消極哦…東南亞第五航權的都還比較積極 02/14 09:22
Alano2樓又不賺錢幹嘛硬要飛ww 02/14 09:51
hamk52023樓可能地勤+海關是個問題,要全部到位才飛吧 02/14 09:52
→ hamk52024樓不像我們家,從T2走去T3登機XD 02/14 09:53
NSPS61505樓他飛國內線也很少只是飛機真的不錯未至很大 02/14 09:58
Alano6樓所以位置能賣的不多阿 02/14 10:00
mitchellmi7樓回1樓人家有申請但是桃園好像打臉人家欸XD 02/14 10:25
→ spiritman8樓居然 02/14 10:26
rocky91379樓有錢不賺第一次看到.... 究竟星悅跟第三航廈 那個會 02/14 10:32
→ rocky913710樓先呢? 02/14 10:32
SilverRH11樓KKJ看不出復活的可能性 02/14 10:45
→ ntouma12樓過年搭了包機 真的不錯 位置好坐又大 02/14 10:51
AtDe13樓應該就吃包機就好 02/14 10:58
mtv31214樓感覺要等桃園T3完全開起來比較有可能 02/14 11:00
Alderamin15樓台日便宜就好的需求對日本的航空公司大概就雞肋 機 02/14 11:54
→ Alderamin16樓隊不足的話不飛也沒差 02/14 11:54
→ sinohara17樓桃園無法增班要看某星的臉色 但人家主場沒辦法 02/14 13:03
Retangle18樓便宜治萬病其實應該各國都是 02/14 14:13
acidrain19樓應該沒有哪國消費者覺得貴一點比較有面子吧? 02/14 14:14
→ acidrain20樓不然廉航怎麼出現的 02/14 14:15
→ Retangle21樓有這麼大量需求的3小時中距離國際航線其實不多 02/14 14:15
→ Retangle22樓台日就是光靠兩國傳統航空不足以供應市場 02/14 14:16
→ ohsI23樓5樓沒搭過新機166座沒IFE嗎?星悅早就不演了露出LCC 02/14 14:18
→ ohsI24樓骨,差異越來越小 02/14 14:18
→ ohsI25樓->162座 02/14 14:20
fsa5526樓好想搭星悅再飛北九州 02/14 19:06
→ odkmse27樓現在就飛機調度吃緊,A320neo交機延,A320ceo租期到 02/14 21:46
cyminum28樓不趁虎航大分還沒出快點恢復.. 02/15 11:59