花了比預期多的時間才了解全貌
先貼一篇好了，希望 JR 西日本在通車前會再更新車站構造圖跟轉乘資訊......
今年 3/18 起，大阪站將啟用新的梅北地下月台
屆時 はるか (HARUKA) 跟 くろしお（黑潮) 將增停大阪
不過新站周邊仍然有大量都市更新工程，因此會在周邊都是工地的情況下啟用 orz
地下月台為2面4線（兩個島式月台），命名為21～24號線
https://youtu.be/Rph599774Sk21往關西機場、和歌山，對面22為大阪東線月台
24往京都，對面23為大阪東線月台
其中21號線有安裝全新實驗性的全罩式可調位置月台門，其他月台無任何月台門
隨著新月台的啟用，JR大阪站會增加兩個新的出口
分別是「うめきた地下口」（梅北地下出口）跟「西口」
其中西口位於櫻橋口的馬路正對面，以前「梅三小路」商店街的位置
通車後從地下月台轉乘通道大致上示意如下：
https://i.imgur.com/Q95MOum.pngJR西日本的立體示意圖：
https://i.imgur.com/naOfDTM.png如果要轉乘阪急或御堂筋線，就是從梅北地下口出站
經由地下通道，穿過 Grand Front OSAKA 的 Umekita 廣場與 LUCUA B1 後抵達
轉乘這兩條路線我猜應該得預留15分鐘以上的時間比較保險？
如果要轉乘其他路線，往西口方向經由下去再上來的通道抵達新的西口付費區
（因為要下去再上來，如果有電扶梯放不下的行李要多留一點時間）
轉乘JR線就在付費區循往上的樓梯/電梯前往各加長的高架月台
前往地面或其他路線就從西口出站經平面抵達
西口的自由通路正對梅田三丁目新大樓工程，新大樓以後會有新的轉乘通道...
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希望我看了這麼久說出來的是對的 QQ
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mtcoat1樓又多一個迷宮可以攻略了 02/13 17:22
Kamelie2樓pass 02/13 17:28
yokomata3樓對比新宿，在開發計畫裡新宿會變不是魔王了 02/13 17:34
→ 本人4樓橫濱跟澀谷都是無窮無盡地擴建改建... 02/13 17:38
lity34265樓原來澀谷是真的一直在改喔XD 想說我7年前去都是工地 02/13 17:53
→ lity34266樓怎麼今年這麼巧還是工地 02/13 17:53
→ antpro7樓渋谷那一帶已經開發20多年了。 02/13 17:58
phisho8樓看新聞JR付費通道步行需時約8分鐘... 02/13 18:43
wcc9609樓再來就輪新宿了啊 02/13 19:40
→ wcc96010樓東(lumine est)/西(京王+小田急)口都要拆掉重建 02/13 19:41
→ wcc96011樓倒是動線應該會更簡明化(新西口廣場/跨東西口天橋) 02/13 19:42
→ wcc96012樓澀谷得營運中一點一點改才這麼久 現在只完成一半吧 02/13 19:44
→ wcc96013樓大阪這個完JR告一段落 再來可能輪新阪急飯店的改建 02/13 19:46
→ Horn520114樓梅田本來就是迷宮了 還要再迷宮在迷宮orz 02/13 21:32
→ Horn520115樓第一次去日本就是在梅田地下街迷路 02/13 21:32
→ wojciech16樓新月台只在大阪站內，沒有跟地下街連通，應該不會 02/13 23:34
→ wojciech17樓讓梅田更複雜才是。雖然はるか停大阪站了，但帶著 02/13 23:34
→ wojciech18樓行李的話感覺就算往神戶方向也還是到新大阪再轉方 02/13 23:34
→ wojciech19樓便些 02/13 23:34
gottsuan20樓梅田地下無限迷路 02/13 23:34
→ wojciech21樓新月台搭配施工中的なにわ筋線就更有意思了，除了 02/13 23:39
→ wojciech22樓はるか可以進JR難波站、南海的ラピッド也規劃開進 02/13 23:39
→ wojciech23樓阪急的新線到十三跟新大阪 02/13 23:39
wcc96024樓還有軌距問題 畢竟南海/JR窄軌 阪急是標準軌 02/14 00:08
→ wcc96025樓除非阪急只擁有軌道(第3種事業者) 讓南海車運行 02/14 00:11
→ 本人26樓但光能通到十三站 讓南海可以直接轉阪急 就很猛了 02/14 00:35
→ 本人27樓還有南海進梅田也可能很改變規則 02/14 00:36
→ wcc96028樓看車班怎麼分配囉 畢竟這兩座月台現在是JR站的形狀 02/14 02:51
kiddcat29樓梅田迷宮擴大化 02/14 11:12
kane101730樓之於東京站橫須賀線！ 02/14 13:37
