→ ybite1樓比較需要注意還是降落航廈當天才能確定... 05/23 01:07
jamesporter2樓一個中國？ 這樣貴賓室是不是有點慘 05/23 07:47
→ TSMCfabXX3樓國際線而言羽田比較是日航主場, 成田則是ANA主場 05/23 08:08
ayutakako4樓反過來了吧，ANA在羽田多分配到很多時段，甚至成田 05/23 08:20
→ ayutakako5樓有些線都收起來或是暫停了，只是因為疫情所以原先 05/23 08:20
→ ayutakako6樓預定羽田開航的一些航線往後延後開設而已 05/23 08:21
→ ayutakako7樓看其他星盟成員的態度也是朝向減少成田的方向啊 05/23 08:22
→ TSMCfabXX8樓我是就設施而言, 日航在羽田有自家兩間貴賓室 05/23 09:24
→ TSMCfabXX9樓ANA 則在成田才有兩間, 星盟在成田有GoldTrack通道 05/23 09:24
yuzuki10樓只是其他聯盟為什麼會坐視星盟佔地把他們擠出去， 05/23 09:26
→ yuzuki11樓還是他們也比較想去成田 05/23 09:26
→ TSMCfabXX12樓而且還有專門子公司 ANA成田エアポートサービス 05/23 09:27
→ TSMCfabXX13樓更正: ANA 成田T2 是四間貴賓室(含SUITE與到達) 05/23 09:34
→ TSMCfabXX14樓成田T1 05/23 09:35
→ TSMCfabXX15樓以及上個月底 JAL 決定撤走成田T2衛星樓的貴賓室 05/23 09:43
→ TSMCfabXX16樓T2 日航寰宇一家只剩本館有貴賓室, 衛星樓空的 05/23 09:43
→ TSMCfabXX17樓另外達美向美國DOT提出請願增加美國出發地彈性 05/23 10:11
→ TSMCfabXX18樓AA 跟夏威夷都歡迎 , 美聯合則自然是堅決反對 05/23 10:11
→ TSMCfabXX19樓達美批評 美聯ANA合資掌握約4成日美航線好處啥都有 05/23 10:11
→ TSMCfabXX20樓美聯合則回擊說是達美自抬票價導致自己需求降低. 05/23 10:11
→ TSMCfabXX21樓羽田國際線T3 未來勢必更擠, 05/23 10:11
→ TSMCfabXX22樓ANA與星盟國際線若拉去羽田T2, 搭車接駁時間也增加 05/23 10:11
→ TSMCfabXX23樓如果我搭NH851 853 回台, 不僅要提早出發 05/23 10:22
→ TSMCfabXX24樓原本可在 T3 國際線買完伴手禮掛托運, 05/23 10:22
→ TSMCfabXX25樓現跑去 T2 國際線小角落, 則不一定買得到了 05/23 10:22
meatballisme26樓NH853也改成T2，出關免稅區應該規模差T3很多吧，好 05/23 13:29
→ meatballisme27樓處可能就是不用排隊？ 05/23 13:29
mike768928樓如果成田宵禁釘子戶問題一直搞不定 是不是乾脆全力 05/23 15:23
→ mike768929樓擴建羽田機場比較實在？ 05/23 15:23
→ mike768930樓以後國際線全部從成田移到羽田算了 05/23 15:23
