https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000309762.html
販賣至2023年9月30日，10月1日起停售，可利用至2024年3月31日。
未使用的票券可在2024年4月1日至2029年3月31日可到指定場所辦理退費（免手續費）。
有效期限在2024年3月31日前的退費依舊會收手續費200日圓。
畢竟解封後觀光客多到爆炸，為了改善塞車的情況就乾脆收起來了吧。
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[資訊] 京都公車一日券停售
日旅
標籤:京都
23130
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000309762.html
販賣至2023年9月30日，10月1日起停售，可利用至2024年3月31日。
未使用的票券可在2024年4月1日至2029年3月31日可到指定場所辦理退費（免手續費）。
有效期限在2024年3月31日前的退費依舊會收手續費200日圓。
畢竟解封後觀光客多到爆炸，為了改善塞車的情況就乾脆收起來了吧。
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→ wwl09091樓觀光客都搭公車不搭地鐵 08/29 20:34
kei18232樓公車比較方便啊不用上上下下 08/29 20:50
sinohara3樓與其說是促進運量不如說是之前綁地鐵的滯銷 08/29 20:51
→ lingerptt4樓反觀台北公車費用，應該直接 x2 08/29 20:54
mithralin5樓京都市地鐵連他們自家人都不愛搭乘了 08/29 20:59
mithralin6樓台北市公車費用現在是靠雙北市高額補助才那麼便宜 08/29 21:01
→ mithralin7樓，台北市政府之前想要漲一塊都被議員批到臭頭，最 08/29 21:01
→ mithralin8樓後以調高補助費用換取不漲價 08/29 21:01
cching10219樓京都市民日常生活公車方便很多 觀光大點反而地鐵私 08/29 21:15
→ cching102110樓鐵幾乎都有到 也適合大型行李 肯定希望觀光客多利 08/29 21:15
→ cching102111樓用少跟市民擠公車 08/29 21:15
→ cching102112樓台灣在強迫私人運具停止成本外部化前大眾交通必然 08/29 21:15
→ cching102113樓漲不起來 08/29 21:15
b1890204014樓是這樣嗎？有不少點只有公車會到吧，難道你沒去金 08/29 21:23
→ b1890204015樓閣寺銀閣寺？ 08/29 21:23
→ b1890204016樓我記得有不少地方坐公車才能到，走路地鐵都不方便 08/29 21:23
→ jpnldvh17樓反正你各位還不是會來 乖乖付原價吧 08/29 21:25
→ 18樓和地鐵比起來還是公車方便，不過正因為太方便也直接 08/29 21:40
→ 19樓影響到當地車流。以後乖乖付錢搭吧。 08/29 21:40
→ s603141720樓所以應該可以關西周遊卡搭地鐵、 08/29 22:18
→ s603141721樓ICOCA搭公車。或是全都icoca 這樣？ 08/29 22:18
→ cching102122樓「幾乎」 08/29 22:38
ivymorita23樓沒搭到3-4趟以上其實也不需要 08/29 23:45
phisho24樓還有地下鐵．巴士一日券,￥1100 08/30 01:33
RAA114455725樓買了地鐵巴士一日券結果搭只搭四趟 08/30 06:20
cka26樓應該是京都財政問題，你就想成一日券漲價成1100但送 08/30 06:21
→ cka27樓你搭地鐵 08/30 06:21
→ edsnow28樓盡量規劃在同區，不用長距離的跑來跑去，其實ic 就 08/30 07:08
→ edsnow29樓夠 08/30 07:08
dir081330樓主要是改成巴士地鐵一日券，把旅客分流到地鐵去。 08/30 09:22