[遊記] 星宇航空 台北-大阪 A330商務艙飛行記錄

日旅

標籤:大阪
842

2023.12.17 星宇航空 JX820 台北-大阪 A330-900neo商務艙飛行記錄

敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71037127




以下為PTT文字版:

2023.12.17 Sun.
星宇航空 Starlux Airlines
JX820, Taipei(TPE) - Osaka(KIX)
B-58301, First flight: 2021.10.22, Delivered: 2022.02.18
Airbus A330-941
Business Class

成立並首航超過三年半後,終於有機會體驗星宇航空! 一直以來星宇無論正反評價都有很
高的討論度,這次雖然只是短程的關西之旅,還是特別選乘了星宇的商務艙。
去程JX820表定07:40桃園機場起飛,11:10抵達關西機場。
大約抵達星宇日本線所在的桃園機場第一航廈

商務艙櫃台等待時間很短效率也很高

地勤親切有禮,完成所有手續。

進到管制區後當然趕緊來瞧瞧星宇航空貴賓室,星宇依航線區分,美國、泰國、新加坡航
線使用第二航廈,其餘都在第一航廈,而目前在第一航廈設有自營貴賓室「GALACTIC
Lounge」,第二航廈則簽約使用東方宇逸貴賓室。第二航廈的自營貴賓室尚未完工,或許
不久的將來第二航廈的旅客就能使用嶄新的星宇貴賓室。
「GALACTIC Lounge」位於第一航廈出境管制區4樓,使用資格包括星宇航空商務艙旅客及
搭乘星宇航班的星宇COSMILE會員計畫之INSIGHTER/EXPLORER會員。
「GALACTIC」命名靈感是銀河星系,呼應星宇的企業形象設計,門面以香檳金和大地色系
為主,搭配背發光式的企業識別照明,質感很不錯。
入內後櫃台星宇地勤親切問候並親自帶領入座,進入室內就會發現星宇貴賓室的佔地空間
確實很小,大約僅有31席座位,畢竟礙於先天硬體因素第一航廈難以尋求更大的空間規劃
。幸好這趟搭乘JX820算是星宇上午頭幾班出發的早班機,貴賓室人潮還不多。
座椅形式大致如圖就是單人沙發、多人沙發和一般桌椅三種,沙發椅都設有插座,充電很
方便。
另外還有大電視和書報雜誌
天花板上有個小彩蛋,會閃爍的白燈象徵星宇的企業識別--北極星。
入座後服務人員就會送上紙本菜單,主餐分為早餐時段及11:00後的正餐餐點,早餐選擇
包括阜航豆漿套餐、滑蛋未來肉粥佐素鬆及日式雞豚醬油拉麵。附帶一提星宇貴賓室場內
是委由環宇貴賓室團隊經營。
阜航豆漿套餐上桌! 免除現場排隊的辛勞在此輕鬆享用。
日式雞豚醬油拉麵,口味也還不錯。
除了點餐式現做餐點,一旁還有自助吧台,餐檯雖小但仔細看可是別有用心。
新鮮的沙拉水果

多種麵包

幾道熱菜

炸物、橘子、「SEASON焦鳳酥」

NINAO Gelato 蜷尾家冰淇淋、Asahi生啤

沒標示的甜點櫃有乳酪蛋糕、巧克力蛋糕和布丁,不確定是否也出自SEASON。

各種酒類,甚至不乏要價不斐的烈酒,如皇家禮炮21年藍瓶、慕赫12年等。

唐寧/田野挑茶茶包

比較低調但特別的細節還包括咖啡機,咖啡豆選用的是台南咖啡潮牌「一街咖啡St.1
Cafe'」為星宇準備的Starlux Limited VIP Blend。

另一個值得介紹的亮點是旁邊的冰櫃,裏頭提供京盛宇冷泡茶、evian礦泉水、
S.Pellegrino氣泡水、VDS活力東勢胡蘿蔔汁和純在冷壓果汁等,這選物水準除了豪華也
融合台灣在地品牌,以商務貴賓室等級來看幾乎難得一見。

整體而言初次到訪星宇航空貴賓室的餐飲確實讓人眼睛一亮,用料選物的水準和質感俱佳
,座位也新穎舒服,比較大的挑戰就是來自先天空間的硬傷,占地小且座位少也限制了餐
飲內容的豐富程度,甚至沒有洗手間,但服務和精緻的餐飲水準倒是彌補了整體感受。
接近登機時間時櫃檯地勤人員還親自前來提醒今日的登機門號碼為B2且登機時間將延遲約
10分鐘。

來到B2,的確如貴賓室地勤所說稍稍延後了10分鐘開放登機。

第一航廈聯合候機室空間大,但最大缺點就是根本沒辦法好好拍窗外的飛機。

今日JX820是由註冊編號B-58301的A330-900neo客機執飛,機齡約2年,是星宇的第一架
A330客機兼第一架廣體客機,也是台灣的航空業者首次引進A330-900neo機型。

星宇A330採兩艙等配置,L1登機後便是1-2-1配置的商務艙7排共28席,後方則是2-4-2配
置的經濟艙269席,全機共297席。
商務艙採用Safran的Skylounge Core Seats產品,是全球首家設置這款產品的航空公司。

對國籍航空而言是比較少見的商務艙配置方式,每個座位都能直接出入走道且都是正對前
方,但前後排座椅會是靠左靠右交錯的排列,也就是中間兩個座位的乘客不會完全緊靠,
而靠窗座位又會有貼近窗邊或者比較靠近走道的區別。
如果是單獨旅行當然首選就是靠窗且「貼近窗戶」的座位,比較方便賞景也較有隱私感,
例如2/4/6/8排的K或者3/5/7排的A。

第一排(Row 2)的腳步空間感覺還更略大了一些,枕頭和毛毯都已放在座位上。
目前星宇全機隊客艙產品都統一由BMW旗下的Designworks操刀設計,客艙主色調命名為「
雅仕純茶Pure Tea」,大地暖色系的視覺氛圍營造類似品茗的溫潤回甘。據介紹,客艙還
有專屬特調香氛,但實際上沒有明顯聞到。
安全帶比經濟艙多了肩帶式設計

眼前正對著17.3” 4K觸控螢幕,和收納式大桌板。

側邊小桌面同時具有無線充電功能,並設置娛樂系統控制器和國際插座、type A USB、
type C USB、耳機插孔,非常齊全。

可惜無線充電無法順利使用,詢問組員後委婉的建議可以直接使用充電線。

座椅旁閱讀燈及收納櫃

收納櫃打開裏頭有鏡子和降噪耳機,也可以收拿瓶水及小型個人物品,北極星雕花圖紋相
當漂亮。

座椅控制集中在側邊的觸控按鈕,包括一鍵平躺、一件回復起降位置和氣墊按摩功能等,
實測個人感覺不是很靈敏,有時需要按兩次才有反應。

閱讀資料包括機上雜誌購物雜誌A330neo安全卡、菜單、酒單和清潔袋等。

紙本硬紙質菜單和酒單,翻閱過的耗損痕跡明顯但光感彩色印刷設計還是保有質感。整體
設計是由瑜悅設計負責,以「無重力」為主軸,呼應飛行是抵抗重力的原理以及星宇企業
形象中宇宙行星運行漂浮的科幻感,此菜單酒單曾獲得2020年紅點設計獎肯定。
入座後座艙長便前來問候及自我介紹,接著各區組員送上迎賓飲料和毛巾,原本以為會是
看了很多飛行記錄分享的茂谷柑百香果汁,結果是綠油油的冷壓芭樂汁,詢問後組員答道
是12月才剛換新的,客人反應都不錯唷! 的確也是不馬虎的選物,但迎賓飲料沒有開放式
的選擇還是比較可惜,而且這杯冷壓芭樂倒得有點太少了?
接著組員會在詢問今日的餐飲內容選擇,星宇目前提供「全艙等網路預選餐點服務」,不
過以這次TPE-KIX航線為例,經濟艙都只有單一形式主餐,僅商務艙可預作餐點選擇。不
過組員似乎沒注意到我有網路預選,還是介紹了一輪今日的菜式選項,提醒後才發現我已
預選,而同時還詢問了佐餐飲料及餐後飲料。

>>07:36 前艙教官PA歡迎搭乘,提示今日飛行時間約01:55。
>>07:38 地勤人員請離機 Cabin crew to your station.
>>07:38 艙門關閉
>>07:39 Doors for departure and cross check
>>07:40 客艙經理歡迎PA
STARLUX Airlines/ B-58206/ Airbus A321-252NX
>>07:42 後推
地面夥伴整齊且熱情地揮手

前面看到的A321neo、現在坐上的A330neo還有窗外的A350,簡單明瞭組成了星宇低中高運
量的機型藍圖。
STARLUX Airlines/ B-58504/ Airbus A350-941

很亮麗的17.3” 4K觸控螢幕,首頁顯示座位號碼並選用目的地的圖像。

Airshow

觸控操作很順暢

播放安全影片,不得不說星宇這支原創安全影片「STARWONDERERS星探者」不僅是國籍航
空新格局,放諸全球業界也很出色值得一看。

影片由跨國影像團隊共同打造專屬於星宇的動畫內容和角色,活潑生動也融入了星宇的宇
宙科幻元素,曾獲美國泰利獎和釜山國際廣告節肯定,確實是少數讓人就算看過還是會每
次都想好好從頭到尾看完的安全影片。

>>08:01 Crew for take-off.
>>08:04 桃園國際機場05R跑道起飛

桃園捷運A11坑口站、蘆竹機廠

正向的配置且設計上比較開放,所以隱私空間沒那麼好,但以區域航線而言已經是絕佳的
產品了。

話說在起飛前切換飛航模式時才驚覺忘了申請漫遊也沒買網卡,就姑且一試機上上網功能
。星宇目前全機隊都提供Galactic Wi-Fi上網服務,頭等艙、商務艙全程免費上網,豪經
艙與經濟艙則可全程免費傳送文字訊息。
實測上網速度堪用,登入KKDay購買eSIM過程都很順利。

參觀一下洗手間

HUYGENS備品

衛生紙印有星宇圖案很特別

再來看看空中的客艙,今天商務艙載客率似乎不到一半。

其實經過走道都看得鍵每個座位,但比較開放式的設計也顯得客艙空間寬敞。

上餐前先送上了預點的飲料,「湛藍宇宙2.0」和「星空莫西多」,兩者都屬於星宇與台
南酒吧「Bar Home」、「Bar TCRC」合作開發的機上調酒。

其中「湛藍宇宙2.0」應該是點播率最高適合拍照的特調

接著就是餐點上桌,這次透過網路預選餐點功能在行前預覽了本航班商務艙的四種主餐,
包括炭烤台灣梅花豬、炙烤比目魚、鳥喜雞串燒盛合及胡同美國翼板牛。
最後選擇了網路限定的胡同美國翼板牛,畢竟第一次搭乘星宇,還是來試試自開航以來聲
量最高與胡同燒肉聯名的餐點。

送上的tray包括前菜海鮮沙拉/紫蘇菊花蘿蔔/酒漬番茄/辣蘿蔔/雞肉南蠻漬和主餐胡同美
國翼板牛肉飯

海鮮沙拉有蝦有蟹,搭配和風柚子醬還不錯,但另外一口氣兩樣都是蘿蔔覺得太重複。

雞肉南蠻漬吃起來中規中矩。

傳說中的胡同美國翼板牛,確實很不錯,就像在地面吃到的燒肉飯一樣開胃,不過吃到碗
底發現略油了點。

主餐和前菜吃完後組員才會送上水果、甜點及預選的餐後飲料。
甜點依主餐選擇有所不同,胡同燒肉搭配的是焙茶布丁,飲料選擇美式咖啡,據介紹是台
南「一街咖啡」的選豆,並附上一片義大利AMEDEI巧克力。

整份餐點享用完後再送上毛巾

再來杯星宇特色之一的「珍珠鮮奶茶」吧! 使用竹纖維吸管,口感個人覺得稍甜。

撲克牌

TPE-KIX航程實在太短了,用餐後只剩下很短的空檔有機會放倒椅背甚至躺下休息。

這時鄰座發生插曲,熟齡長輩在更換手機sim卡時疑似不慎掉入座椅縫隙,接著就看到幾
位組員陸續前來協助,甚至連椅墊都拆開來找尋。前前後後折騰了近半小時,至少兩位組
員一同幫忙,最後還是未果,但乘客堅持想找到,組員便表示帶降落後會請當地機務上機
協助拆解座椅。

老實說在飛機上掉落sim卡的經驗個人很久以前也有過,畢竟機上座位狹窄有可能顛簸,
小小一張卡片掉落在所難免,因此要在飛機上換sim卡真的要非常審慎。
而對於星宇組員的熱心積極確實也不簡單,但或許該有適當的協助底線,畢竟TPE-KIX這
麼短暫不到兩小時的航班,耗費兩位組員將近半小時在尋找一位乘客的sim卡,對其他商
務艙乘客的服務權益影響是蠻大的。

▲GMT+8
以下為日本時間
▼GMT+9

>>10:19 前艙教官PA準備下降,預計當地時間上午11:00抵達,關西機場目前多雲氣溫約
攝氏 6°C。

>>10:57 gear down
>>10:58 Crew for landing.
>>11:02 降落關西國際機場24R跑道

滑行途中就陸續聽見客艙傳來耳語說在下雪,原本還想說氣溫沒那麼低怎麼可能。結果停
妥後一位組員興奮的跑來我的座位,「聽他們說外面在下雪耶!」,結果我們一起湊近窗
戶發現居然真的飄落片片雪花! 組員興奮的大喊說沒想到飛關西能看到下雪太驚奇了!
可惜到了關西機場還是沒辦法完整拍下B-58301的身影

整體而言星宇航空初體驗就登上商務艙無疑是趟舒適享受的旅程,作為一家年輕的航空公
司,新穎的硬體和相對年輕活力的員工服務無疑是星宇現階段最大優勢,也是開航至今維
持高聲量的武器。而這次搭乘的A330neo,對台灣旅客來說是熟悉的A330機型進階版,經
濟艙有著舒適的2-4-2配置,商務艙星宇則規劃了1-2-1全平躺規格,在區域短程航線市場
已是難以挑剔的高標。再加上各種水準與質感兼具的備品、餐飲及免費上網等加成,不到
兩小時的商務艙航程實在令人意猶未盡。
當然對星宇而言猶有許多挑戰需要克服,尤其當未來公司不再年輕、機隊不再是最新穎之
後,如何穩健的維持水準和品牌將是關鍵,例如機場貴賓室,雖然以出色的選物彌補空間
及種類的不足,但對常客而言肯定會有更大的胃口。又像是機上餐,胡同燒肉雖然自開航
以來就所向披靡成為口耳相傳的話題,但如今其實也數年過去,如果都是一樣的餐點內容
尤其像關西這種經濟艙只有一種主餐的航線,乘客是否會覺得一成不變呢?

期待回程的體驗

感謝收看


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hondahcl1樓 01/15 16:50
jeffy841232樓這是日旅版不是航空版,發星宇工商文能不能永水桶 01/15 18:21
chrimanty3樓之前也有其他航空的體驗文吧 黑粉不要這麼敏感ww 01/15 18:34
jeffy841234樓這樣就黑粉,那我也可以說你星宇粉,這文後面接著 01/15 18:53
jeffy841235樓寫遊記就沒差,阿遊記在哪? 01/15 18:53
iambackhaha6樓遊記呢? 01/15 19:05
chrimanty7樓很抱歉原來我誤會你了 你的確是這個板的板友QQ 01/15 20:16
danielchen8樓心中都是工商的人 看啥都是工商 01/15 22:55
hitsukiaoi9樓好了啦 原po寫一堆花航你就沒問題 01/16 09:33
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