1.原文連結：https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183030/post/202409
260044/
2.原文標題：基北北桃TPASS上架悠遊付，手機一嗶OK！iPhone何時刷進北捷、台鐵？悠遊
卡董座曝進度
3.原文來源(媒體/作者)：撰文 黃靖文
4.原文內容：
悠遊卡公司周四(9/26)宣布，基北北桃區域的TPASS可透過悠遊付購買，拿著手機就能「嗶
」進捷運、鐵路、公車
悠遊卡公司董事長林志盈指出，目前悠遊卡「嗶乘車」功能8月使用量達90萬人次，假如加
入基北北桃TPASS，用量可望倍增。
只是，這次悠遊卡公司的「嗶乘車」TPASS功能，依舊僅能支援Android手機。
iPhone一直以來都「嗶」不進捷運站，如今隨iOS 18可能開放NFC功能，林志盈說：「我們
看到曙光了！」
只要蘋果在台灣開放NFC，馬上就會主動去談，而且悠遊卡願意付部分授權金。
國內交通票證龍頭悠遊卡公司宣布，即日起TPASS可以透過在悠遊付App購買，並使用「嗶乘
車」功能進站。
換句話說，只要一機在手就能進入鐵路、捷運、公車、甚至騎乘YouBIKE，提供通勤民眾更
便利選擇。
行政院通勤月票TPASS推出超過1年，累計已有超過6.2億人次使用，造福數以萬計的通勤族
已有19個縣市各自推出區域型的公共運輸通勤月票。其中，又以基北北桃的通勤需求最大。
「嗶乘車」使用人次可望倍增 帶動悠遊付用量
受惠基北北桃TPASS在悠遊付上線，林志盈看望未來帶動使用人數。
他提到，目前8月使用「嗶乘車」約90萬人次，預料有了1200月票的加持，用量有機會倍增
。
悠遊卡公司也趁勢推出優惠，自9月26日起至9月30日活動首5日，使用嗶乘車購買1200定期
票可享5%回饋金
10月1日起至11月30日止，嗶乘車購買1200定期票享筆筆2%回饋金。
台北市副市長張溫德表示，基北北桃TPASS通勤月票累積賣出超過709萬張定期月票，
每個月有超過50萬人次加值購買，預計今年9月份使用人次又會比去年同期更好。
悠遊卡公司：未來其他縣市也會開放
這次，悠遊卡公司率先開放基北北桃TPASS使用「嗶乘車」功能
林志盈表示，未來也會努力讓其他縣市區通勤月票，也能夠使用嗶乘車進站。
據了解，這次通勤月票TPASS能夠順利登上悠遊付，關鍵是悠遊卡終於順利打通台鐵的閘門
，讓一切水到渠成。
「最大遺憾是iPhone依然無法使用…。」林志盈說明，由於嗶乘車是使用NFC感應，因此目
前iOS系統仍無法使用嗶乘車功能
若iPhone用戶想要靠手機嗶進捷運站，只能靠悠遊卡推出的「超級貼紙」。
嗶乘車僅支援Android… 林志盈：iOS已看到曙光
「我們終於看到曙光了。」林志盈說，隨iOS 18的NFC交易功能，開放給美國、英國、澳洲
、紐西蘭、加拿大、巴西及日本的開發者使用，
只要台灣宣布開放，馬上就會主動去談，他強調：「悠遊卡公司也願意付部分授權費用。」
過去，iPhone的NFC功能，僅能應用自家Apple Pay或Wallet系統，因此即使果粉不斷敲碗，
希望iPhone能趕緊支援悠遊卡，受制於蘋果遲未全面開放API給第三方業者，但至今仍未實
現。
近期，歐盟不斷向蘋果公司施壓，要求開放NFC支付技術與第三方使用，終於讓蘋果承諾將
開放API。
林志盈說明，儘管台灣iPhone、Android手機銷售量各佔一半，但他們從悠遊付後台數據發
現，
iOS願意使用電子支付來付款的民眾，比率明顯高於Android用戶，因此仍會積極向蘋果爭取
開放NFC功能。
5.心得/評論：
從三星獨佔SPay悠遊卡，到現在小米合作一卡通Google錢包
悠遊卡再用悠遊付囊括剩下的安卓品牌機乘車需求
市場最大的iPhone則是兩大龍頭票證都想搶下的市場
也因此悠遊卡公司從規格不符難以持續合作，轉變為從NFC感應突破
成功的話能替悠遊卡公司帶來可觀的廣告宣傳，同時也利好外國遊客觀光支付
此外，北捷的新型閘門也將於2025完成對QRCode跟信用卡電支的整合
即便到時談不攏，也能替兩大票證公司解決長年果粉的抱怨
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