: 一直在放新聞出來
: 其實感覺他們應該搞錯方向了
: 先說77 他確實是小犢的招牌
: 但老實說 他也不像德老
: 有帶領小犢奪冠 走上頂點過
: 當然他也還很年輕
: 最近不管是批評他體態、抽菸、喝酒消息
: 想要把交易77的事情合理化
: 但其實小犢球迷
: 真正不爽的 不是77被交易吧
: 大部分是對於 你換來的資產不夠多
: 年過30的AD+Max+一個選秀權
: AD不是不好 但照你Nico說的
: 球隊看重球星的健康度、擔憂未來衰退
: 結果換來的 年紀更大、傷勢更多
: AD真的還能撐五年嗎？
: 換來的Max是表現不錯
: 但在交易包裡面 他角色只是綠葉
: 主要是小犢選秀權拿太少
: 而且Nico從一開始就只鎖定AD
: 等於完全不考慮其他球隊選項
: 這就是最奇怪的事情
: 唯一解釋就是他對AD情有獨鍾吧
: 至於77的部分
: 客觀一點來說 某些方面Nico說的沒錯
: 雖然一定有加油添醋誇大的地方
: 但翻翻板上過往文章就知道
: 77的體態被討論 是一直都三不五時會出現的
: 頻率大概只比鵜鶘那個胖虎低一點而已
: 至於防守態度那些
: 我覺得牽涉東西太廣
: 像是球隊的戰術風格、人員空間配置
: 都會有影響
: 像77換到湖人後 你就會覺得他防守其實不差
: 甚至在抄截上 最近幾場還很亮眼
: 總的來說
: 我認為小犢 如果是出於擔心 77的自制力
: 不想再以他為核心去建隊
: 那交易他 其實也沒問題
: 有問題的是 拿回來的東西太少
: AD第一場又不好好保護
: 使用體驗一天不到 小犢球迷怎麼會爽
: 隨便講講
: 如果Nico今天換的對象
: 要拚現在換字母哥 （更健康、比AD小一點）
: 或 要賭未來換Chet （更年輕）
: 再凹1-2個選秀權
: 我看小犢球迷也不會這麼火大
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當「換回來的東西太少」這個論點出現時，讓球迷感到不滿，這本身就是錯誤的觀點。
許多國內的小牛死忠粉絲，很多都是從2003年左右的三劍客時代開始支持小牛的。最初吸引
我們的原因，無非是球隊的精彩球風，快速的跑轟戰術，七秒內攻擊的節奏，以及中鋒能投
三分球，這在當時的NBA是相當罕見的。
當時小牛的老闆也非常熱情，肯花錢投入，當家球星長得英俊，球隊的標誌設計也很吸引人
，這些因素都成為額外的加分項。
然而，最終讓我們成為小牛的死忠粉絲，卻是因為庫班和“司機”（Dirk Nowitzki）之間那
段深厚的情誼。在2011年奪冠之前，司機在2006年就拿到了MVP，那年小牛更是高居季後賽第
一種子，但卻被由前小牛教練尼爾森帶領的勇士隊上演了“老八傳奇”。
接著，第二年小牛作為第二種子，也被黃蜂隊淘汰。接下來的幾年，小牛幾乎成為笑柄，然
而庫班始終沒有放棄幫助司機爭取冠軍的機會，司機也從未因為渴望冠軍而轉隊，選擇與其
他巨星聯手（據說當時Kobe曾邀請他加盟湖人），反而多次主動降薪，為了補強球隊做出貢
獻。
直到2011年季後賽開打時，球隊中除了前院長拳王，離開太陽後已被認為過氣的香妹，年事
已高的Kidd，老搭檔JET之外，唯一能拿得出手的只有吸管哥，但他很早就因傷報銷。當年，
小牛甚至被外界嘲笑為“拼裝車”或“過氣明星隊”。如果當時有未來人告訴我小牛會奪冠
，我相信大部分的小牛迷都不會相信。
但結果大家都知道了，這是一個「一人一城」的故事，也成為了每個小牛迷心中永遠的記憶
。
經過無數的風風雨雨，這些挑戰和艱辛，造就了台灣無數死忠的小牛迷。而在我們的神主牌
司機退役之際，他的接班人Luka Doncic，正是我們繼續支持小牛的重要原因。
Luka是我們神主牌親定的接班人，正統的藍血血統，與司機同樣的帥氣外表，成熟穩重的發
言風格。
如果僅僅看他生涯前五季的表現，他絕對是NBA歷史上的偉大球員之一。他為球隊浴血奮戰的
場面，以及無數的「Luka Magic」，未來NBA的門面、MVP，「一人一城」的老派浪漫，都是
我們球迷的遐想。
因此，小牛迷的憤怒，並非如你所言的「換來的東西太少」，而是能夠理解的情感發泄。我
們的情感和支持，不是輕易可以被評價的。
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