這題根本不是公保VS勞保/公退VS勞退誰比較優的問題,而是「臺鐵公司給從業人員的
未來總體待遇,夠不夠買下你的現職公務員身分?」
直接講結論,從現況看根本不值得,誰轉誰笨蛋。
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資位制人員身分的價值
1.參加公保/公退。適用基金制公退人員,公保每月保費較低。
2.在職待遇繼續適用資位制標準,以113年標準來說,底薪佐級約39000(200點起)~
61000(430點頂),員級約41000(240點起)~68000(490點頂),高員約49000(320點起)~
82000(630點頂),其他職務加給、津貼、費用全部照臺鐵局時期規定繼續支給,包括
留才(國材)津貼"2000"
3.現職公務員,得適用公務人員相關法令,轉任其他公教職務,服務年資並得提敘俸級。
4.適用軍公教年終工作獎金(1.5月)、交通事業人員考成獎金(0.5~1月,薪點碰頂額外
+1月),合計最高3.5月。
5.繼續適用原臺鐵局規定辦理任免、陞遷,升資考試照樣舉辦可參加。
以上這些價值,臺鐵公司拿什麼要你放棄?
考核(2個月)+績效(2.4個月)最高4.4個月,然後:
1.考核獎金最高2個月,實際上容易拿滿嗎?也不用問別人啦,隔壁中華郵政員工很多
2.績效獎金必須公司有盈利(扣除政策性虧損後)才能發,從1.2個月起,每達成一個盈利
標準+0.4個月,最高再加1.2個月,合計2.4個月。稍有常識都知道臺鐵局虧了40年,
改制第1年就能發滿2.4個月?那這個帳要很會做喔。
以上沒了,你在臺鐵做再久,對外界其他公部門單位來說都是白紙一張,沒太多意義。
至於跳私部門或其他適用勞保勞退職務?會跳的人還需要煩惱要不要轉從業的問題嗎lol
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我個人的建議是
1.等最後一刻(5年快到期)再決定要不要轉
2.密切關注公司經營績效,沒起色就快點逃吧,民營化(被高鐵合併)愈來愈近了
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lisams84902樓了解了解,那目前有個底了,就是先等5年再說XD,的 12/01 02:32
→ lisams84903樓確目前還是有很多制度不明不白,但是說實在,現在這 12/01 02:32
→ lisams84904樓狀況逃也逃不了就是了(抓頭,感謝睡貓大,感謝 12/01 02:32
krans10015樓想問提撥制的佐級會建議轉嗎?轉了目前職稱是9階會 12/01 03:57
→ krans10016樓薪水高一點點,每月扣的錢快從業兩倍但基金投報率 12/01 03:57
→ krans10017樓極差,而且升資考可以預期之後很難拿甲加上不是鐵 12/01 03:57
→ krans10018樓特進去的應該很難過,要到頂還得沒被民營化 12/01 03:57
kutkin9樓會公司化就是要cost down 怎麼會覺得新制比較好 12/01 07:47
→ kutkin10樓台鐵這爛攤子 根本沒有民營化可能 12/01 07:48
→ kutkin11樓高鐵都從民營轉成類國營了 12/01 07:48
→ 本人12樓官方持股降到50%以下就實現民營化了,不管實際上官 12/01 07:56
→ 本人13樓方有沒有控制權。中華電和陽明海運難道還有現職資位 12/01 07:56
→ 本人14樓人員嗎?當然沒有。 12/01 07:56
→ 本人15樓提撥制佐級一定是112鐵特進場的,對這類同仁我一率 12/01 07:57
→ 本人16樓建議趁還有能力考試快逃。 12/01 07:57
lovelydelta17樓贊同這篇,開宗明義就是答案 12/01 08:25
kutkin18樓中華電陽明海運當初還是賺錢的 12/01 09:04
→ kutkin19樓台鐵民營化釋股 你要用多少錢買? 12/01 09:05
→ kutkin20樓折價發行嗎 12/01 09:05
→ 本人21樓用台鐵那堆商業區土地資產作價啊,不然呢lol,台鐵 12/01 09:15
→ 本人22樓缺現金流不代表整間公司都沒價值。實際執行上當然有 12/01 09:15
→ 本人23樓問題要克服,但比一些資產負債比90%的公司容易太多 12/01 09:15
→ 本人24樓了。 12/01 09:15
kutkin25樓那你要先確定那個土地是台鐵「公司」的 12/01 09:59
→ kutkin26樓不過再說下去就離題了 12/01 09:59
kutkin27樓鐵道局將以臺鐵移交的土地資產作為償債財源 12/01 10:02
→ 本人28樓移給償債基金的就臺北機廠、臺北站E1E2特定區和高雄 12/01 10:27
→ 本人29樓臨港線高雄港站3塊土地,新聞都查得到自己去找。這 12/01 10:27
→ 本人30樓三塊以外的台鐵土地還很多不用我說吧?光張政源卸任 12/01 10:27