幾天前我搭了機場接送包車，司機和我分享了他七年的開車心得。
他告訴我他是透過公司的網路平台接單，
以他為例，每公里的成本大概是6.8元，包括油耗、維修..等。
他的時薪大約在180到200元左右，不過這還不包括交通違規罰款。
他解釋說跑機場接送時，必須要接單"往/返的兩趟車程"。
假使只接單程，就會賠錢、白跑。
他是透過公司的APP接單，點擊接單之前只能看到基本資訊，例如"台北市大同區"，
點擊接單後才能看到完整的地址，例如"台北市大同區延平北路三段10號"。
接單後再思考決定是否接單？或者退單。退單的話要扣除90元給公司(公積金)。
如果遇到大家都不想接的單，公司會從(公積金)撥錢給願意跑的司機。
早期跑的話，因為那時候的最低薪資還不到183元，所以會比去超商上班賺的多。
但現在因為最低薪資是183元，所以很多人覺得跑一陣子之後不划算。
新手通常要跑三個月到半年才能積累足夠的經驗，才能開始優化路線和做出更好的接單決策。
因此，新手司機的初期陣亡率頗高。
備註：這行現在很缺司機。
雖然他本身住在新北市，但跑了一陣子後發現跑桃園機場接送。
要想有更多的休息時間和減少車程往返距離，最好是在桃園居住。
所以他在桃園租屋居住。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Salary/M.1714555769.A.7FC.html→ cmelo15151樓上次一個機接司機跟我說他月薪15萬 05/01 18:13
→ blackhippo2樓學校教官.補習班老師.計程車司機.請問以上三者共通點 05/01 19:05
cityhunter043樓住桃園不就多了租房的開銷？ 05/01 20:07
→ wzmildf4樓機場接送的司機本來就不太賺了還要被公司抽成，我看過比 05/01 20:18
→ wzmildf5樓較厲害的都要買好車主打上層客戶，私下多遞點名片拚私約 05/01 20:18
robinsonXD6樓去年清明連假出國也有跟司機聊到，他說只跑六天就可以 05/01 20:59
→ robinsonXD7樓每天差不多都6-8趟不等，可以賺到四萬以上 05/01 21:00
YIHE8樓鎖定作商務客 要有合作案件給人抽 車輛成本200以上 5年內要 05/01 22:16
→ YIHE9樓回本 一個月要跑多少營業額 一天趟數很可怕 沒想像中這麼好 05/01 22:16
→ YIHE10樓賺 05/01 22:16
kevin1952811樓之前好像有看到公司提供特斯拉給你開的那種機場接送工 05/01 22:27
→ kevin1952812樓作 05/01 22:27
→ lizardc113樓厲害的都跑包車 疫情前全盛時期一年就回本 05/01 22:39
DiMammaMia14樓車子自己的？還是公司出 05/01 23:30
YIHE15樓最好賺的是Uber白牌時代 XD 05/02 00:21
Armour1316樓時薪兩百還要自己備車 怎麼會有人做 05/02 05:06
peter9817樓你被唬爛了都不自知... 05/02 06:20
apley18樓同wzmildf，我見過最少100個以上常去機場的人，除了真的很 05/02 07:42
→ apley19樓少回台灣的，大多數都有熟識的計程車司機了，都是有加LINE 05/02 07:42
→ apley20樓或電話聯絡的。這也是司機最聰明的策略，加強服務品質讓難 05/02 07:43
→ apley21樓得的乘客覺得服務優質而固定下來。原因在於，會坐車去機場 05/02 07:44
→ apley22樓的人，重覆率真的是極高，司機觀察力敏銳且有腦的，載沒幾 05/02 07:45
→ apley23樓次就會察覺【機場接送是固定單】。那麼排隊接客，遠遠比不 05/02 07:45
→ apley24樓上培養熟客。 而這，是專門跑機場的高薪司機不會透露的事。 05/02 07:46
apley25樓偶而一次的出國遊客、久久才回國或出國辨公一次的，很多都 05/02 07:49
→ apley26樓會找人幫忙接送，即便沒有，也是很少出現的，根本不是主力 05/02 07:50
→ apley27樓80/20法則，是把生意做好的大原則 05/02 07:50
→ pttdcc28樓反正當聽他分享產業也好 05/02 09:33
browine29樓line go taxi機場接機司機跟我說他一個月10萬欸 但工時12 05/02 10:44
→ browine30樓小時就是 05/02 10:44