這是個比較進階的老玩家的當前玩法，其取向是「硬派寫實」。
所以如果喜歡飆車的就不用看這篇了。
要談論所謂的硬派寫實之前，先回到遊戲設定。
煞車強度跟車體穩定度都調到最低之後，才有共同的基礎玩在遊戲。
這個設定不一樣是兩款遊戲。
我是在多人版本更新之後，也去加了他人的房間。
但看來看去就是找不到類似玩法的。
因此分享個人玩法，希望更多人了解「硬派寫實」到底在玩什麼跟怎麼玩。
===以下本文
*不踩線原則
在市區內轉90度的那種不算的話。從出發到結束，一路上都不能踩線。
我以前一開始先練不要超線，然後再練不要踩線。
起先設定個允許失誤次數，最後減少到0失誤。
這是我以前練習的時候的要求。
通常這個的難關最常見的是高速公路之間的閘道，
那個右彎的幅度比較大，然後路感覺上比較窄，
加上視線是向右看，不清楚左邊的位置。
這裡左前跟右後是可能踩線的地方，要抓好距離還有看鏡子。
我以前開Volvo FH玩到把車頭鏡的位置被下來，
可以看車頭鏡中兩條線與車頭的左右距離知道現在有沒有踩線。
但後來覺得，這招不能用在現實上，因為每台車都不一樣。
加上後來（看影片）知道，車頭鏡在現實當中更重要的是抓右前方視野死角，
所以這招就沒在要求。
轉而在使用車頭鏡變成看右前方死角。
還有另外的難關就是跑山路，左彎與右彎。
左彎的話，必須事先看右邊車門鏡跟右後照鏡右車輪與標線的間隔距離，
再對照左後照鏡車子與標線的間隔距離。
記好左邊這個間隔距離，這是車頭右輪不會踩線的間隔距離，
並且在這個條件限制底下，注意不要讓尾車輪胎踩線。
不過，即使我練這麼久，還是會有種心裡上的不安全感，
會想確認看不到的右方車輪。偶爾，我會轉頭看右後照鏡。
又或者，會越開越靠左邊去。這個玩到現在依然練不到百分百自信。
進出圓環不踩線。
圓環內怎麼開就不管，因為圓環太多種，版台有時候也很長。
這裡就要求進去跟出來的那個口不要踩線。
遊戲中練不踩線的好處。比較顯眼的就是不會撞車。
跑山路左彎（彎的幅度大）的時候，電腦是不會閃超線的尾車，會直接撞上。
山路右彎也是同理，只是換成車頭不會被撞。
但有些狀況就是一定超線（長尾車加上髮夾彎），這也是沒辦法，只能祈禱沒對向車子。
比較隱性的是，練這個會讓你開車變得更細膩。
現在這個東西對我來說已經跟呼吸一樣自然，只是不會再像以前要求0失誤。
但是只要開車，這就像被動技能一樣在運作。
所以當現實裡頭看到小車開到會踩線超線，我都想叫這種人回去重考駕照。
現實大車都有本事不踩線，你小車好好的開到踩線是怎麼回事。
*轉彎的概念
前進轉彎的時候，會撞到東西的就是對角線。
比方說，左彎的時候，右前方跟左後方就是可能會撞到。
所以左彎就要看這兩個地方。
司機邊倒車看右後照鏡
以司機邊倒車為例子，會撞到的地方有左後方，右後方，右前方。
左後方是注意力重點，不用講。右後方是視野死角，只能用猜的，靠經驗。
右前方則是車頭回正的時候，右前方可能去掃到東西，
這時候是視角5跟視角1看車頭鏡加上右車門鏡都要看。
遊戲內義大利有個停車格是一個貨櫃卡在停車格前，這裡就必須這麼做。
*連結板車的動作
這個是參考影片但是在遊戲內簡化之後的動作。
倒車連結到尾車跳出訊息提示按下連結鍵的時候，
這時我會打前進檔試拖，輕踩油門兩下，看見車頭翹起這樣。
然後按下連結鍵之後，前進一小段，打開雙黃燈跟大燈，使用視角2看尾車燈號。
這個是模擬檢查新連結的尾車燈有沒有正常運作。
以前還會在前進的時候看尾車有沒有跟著動，
因為在現實看過有人遇到某個零件故障，導致試拖成功，走的時候尾車卻沒跟著走。
*出公司，無紅綠燈下，前進左轉的動作（以夜晚為例）
.先左右看有沒有來車兩三次。
.再看左方有沒有來車，用怠速前進並且準備踩煞車。
.看左方有沒有來車，再看右方有沒有來車。都沒有，輕踩油門略高於怠速。
.確認左方無來車，車子進入左方來車車道。再看一次右方有沒有來車。
.看車頭鏡看有沒有右方來車停在視野死角，
或者右方電腦來車鑽過車前方。用怠速前進並準備踩煞車。
.再看一遍右方有無來車，沒有後輕踩油門前進。
.左看45度開始左轉，注意左後照鏡尾車位置與角度，是否會A到左方障礙物。
.右看45度一眼車頭鏡並準備踩煞車。
.左轉車頭大約與左轉車道45度的時候，瞬間右看45度，
看右前方車頭是否會A到障礙物，沒有切回左看45度。
（這裡要注意，如果是很狹窄的地方，連版台都要看右前方會不會A到障礙物。要再看一
次右後照鏡。）
.再來確認右車門鏡子，看到標線表示車子沒踩線。
.切回視角1看左後照鏡，確認尾車是否會卡到。
如有必要，在這裡直接切視角5看尾車。
這裡簡單一句：左看右看，再三察看，別被車撞。
*轉方向盤的速度
這通常是倒車的時候。以前的我比較嚴苛，
是限制自己一秒內只可以轉遊戲中方向盤半圈。
這個理由是現實中的行程問題，
遊戲內滑鼠要從最右轉到最左，你想要的話一秒內就可以達成。
但在現實裡頭，轉方向盤是要力氣跟時間的，不可能像遊戲那樣。
不過後來我比較寬鬆一點，大約是一秒內一圈左右？
比較憑感覺。加上踩煞車，如果真的要轉比較大的話。
*滑紅綠燈
這是參考影片的。（大車蒟蒻）
大車從完全靜止起步是個磨耗比較大的動作（油耗跟離合器片），
現實大車在等紅燈的時候，都盡可能用滑的，
有移動的狀態下再加速是比較減少磨耗，而且起步也比較快（遊戲中這點有）。
*移動與減速
簡單講，我現在無論是按油門跟煞車都不會是按到底。都是按放按放。
有個簡單的標準可以看：遊戲內的車廂晃動。空車油門按下去一定會晃很大，
而目標就是盡量把晃動減小。
我起步油門的按法，先按第一下，讓離合器咬到。
再來連按幾下，慢慢加速，等到速度漸漸上升，在慢慢增加按壓時間。
即使是速度上來加速的時候，也是會按放。
真正按住不放的時間大概是爬坡的時候。
踩煞車的話也是同理，減少車廂晃動。基本上不會按到底，緊急煞車時除外。
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這個是有現實的經驗。倒不如說遊戲內玩法只是現實的模仿。
我講一下現實的標準。用騎機車當例子（因為應該多數人都有經驗）。
首先，大家騎機車起步應該不會油門直接轉到底在起步吧？
為什麼，因為這樣會因為慣性而後仰甚至摔車。
再來是煞車，也沒人會紅燈前才緊急煞車停下來，通常會慢慢煞車吧。
以上極端一點的例子。說明我們在起步跟煞車感受到的「慣性」。
接著進階一點，就是現實裡頭，可以把這東西盡量消去。
開遊覽車的曾說過「讓客人感覺不到在煞車。」就是我要說的。
起步，油門輕輕轉起來。
煞車，也是輕輕踩，不是快到紅燈前才越踩越重。到完全靜止的那下會有前傾的感覺。
終極目標就是感覺不到這種慣性。
*進場繞大圈
這個也是參考影片。（大車蒟蒻）
遊戲內車頭跟尾車怎麼凹都沒有關係。現實裡有輪胎這個玩意。
所以現實裡頭在轉彎的時候，可以的話盡量不把車頭跟尾車角度凹太大（90度）。
但遇到路真的要凹也只能凹。
*模擬半放離合器的移動
這在倒車比較常用，主要是讓車子失去動力，不要移動那麼快。
但這招其實按煞車就可以更簡單地解決。所以只能算是我個人追求寫實的技巧。
操作上就是快速地入空檔 ＞ 入倒退檔。
注意一下，真實化自排車子不能打與行進方向相反的檔位。
如果車子在倒斜坡而晚打檔，導致車子變成向前而不是向後，這時入倒退檔是無作用的。
因此才說要快速地做入空檔 ＞ 入倒退檔的動作。
然後等要再移動的時候，再繼續輕按油門。
這有時候是個連續循環，在尾車快要到入彎點，方向盤要轉很大的時候。
會連續操作好幾次。
此外，在轉彎的時候偶爾會用到。就是腳路差的狀況下，你想要車子慢慢前進。
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