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航運危機再＋1 勞資談判破裂 美國數萬名港口工人恐罷工
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https://www.ctee.com.tw/news/20240613701247-430704
發布時間：
2024.06.13 15:19
記者署名：
工商時報 陳彥綺
原文內容：
昨（12）日才傳出以哈停戰協議有望達成，今（13）日停火協議又出現變數，紅海危機遲
遲未能解決，缺船、缺艙、塞港等問題導致運價節節高升。如今，本周全球航運又面臨新
危機：美國東岸與墨西哥灣沿岸港口的國際碼頭工人協會（ILA）宣布停止與資方談判，
東海岸數萬名港口工人大規模罷工的風險急劇上升。
據CNBC報導，國際碼頭工人協會（ILA）取消了原訂與資方代表美國海事聯盟（USMX）的
薪資談判計畫。背後原因在於，ILA發現USMX成員之一、全球第二大航運巨頭馬士基利用
自動化取代工人。ILA指控，馬士基在美國阿拉巴馬州Mobile港的碼頭使用自動系統處理
卡車作業，未雇用工人，ILA相信，還有其他港口也正在使用自動化技術。
ILA表示，這明顯違反了之前的協議。其主席Harold J. Daggett 說，「USMX主要會員之
一公然違反現行協議，主要目的是藉著自動化取消ILA工人的工作機會。」並指出：「在
這種情況下，與USMX談判一項新協議是沒有意義的」。Harold警告，如果在勞動契約失效
前不能成協議，工會成員將舉行罷工。
馬士基發言人對此則強調APM碼頭作業仍然完全遵守雙方契約。馬士基表示：「我們對ILA
故意挑剔細節以創造更多談判籌碼感到失望。我們將繼續與包括ILA在內的所有利益相關
者接觸，並積極解決他們的擔憂。
ILA是北美最大的碼頭工人工會，成員數多達85,000萬名，全美十大最繁忙港口中，有6個
港口工人歸ILA管轄。今年9月30日，ILA旗下超過45,000 名工人的勞動契約即將到期，剩
餘的談判時間已經不到4個月。
事實上，罷工在美國港口中並不常見，最後一次罷工發生於1977年。因此，若是本次的勞
資談判不順利，帶來的衝擊將非常巨大。尤其，如果ILA於10月初發起罷工，正值美國假
期貨櫃輪運輸旺季、同時也是美國大選前夕，可能會對美國政局和全球貿易供應鏈造成重
大衝擊
心得/評論：
去年美國汽車工人罷工 最後在資方提升一定程度的福利跟待遇後解決
這次因為自動化技術 引發的美國碼頭工會要求新資提升計畫
但目前談判不順利, 暫時中止
如果這樣下去 , 拜登爺爺不知道是否也得出來喊話
拜登爺爺真忙, 中東搞了半天沒甚麼理 以色列照打不誤
就看這次馬士基會不會讓步~~
對於馬士基股價影響也有待觀察
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