[新聞] 防堵中國汽車零件化整為零 經部：國產車

原文標題：

防堵中國汽車零件化整為零 經部：國產車自製率需逐年提高至35%

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https://www.wealth.com.tw/articles/5d65c7ba-0c30-40fe-99e6-680c7acb1414

發布時間：

2024/07/30 18:19

記者署名：

財訊新聞中心

原文內容：

近期外界關切，國內有汽車整車業者疑似有化整為零情事，自中國大陸地區引進整車零組
件達95%比例，來台組裝進行不公平競爭，對國內零組件業者的生計造成嚴重影響。同時
，各國對中國製汽車多有管制，為使我國車廠與零組件保有競爭力，並因應國際局勢發展
變化，經濟部今（30）日宣布，將協調財政部、交通部和環境部，共同研擬國產車新制度
，業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，相關配套措施將一併於8月1日正式實施。

經濟部表示，我國汽車產業和汽車零組件產業在相互合作下，分別創造出2,300億元和
3,060億元的產值。國內市場每年約有45萬輛新車銷售，國內組裝的新車約25萬輛，進口
車約20萬輛。由於國內市場規模不大，目前並未開放中國大陸整車進口，且限制具有成車
特徵的底盤進口。但其他零組件並未限制，使得一些業者利用規範漏洞，引進大量中國零
組件，而未能充分使用國內零組件，這引發了公平性質疑。

為了確保公平競爭，新制度要求進口車廠逐年增加本地化供應鏈合作的比率。第一年要求
15%，第二年25%，第三年35%。對於新制上路前已上市車款和即將上市車款也將要求在地
化供應鏈合作價值比率。

政府將設立配套措施，要求業者在進口樣車和關鍵零件前，必須向產發署提交本地化供應
鏈合作比率的承諾書，並獲得同意後方可進行申請。這些措施將於8月1日正式實施。

國際上，中國大陸低價車輛傾銷引起了歐盟、美国和其他國家的關注。歐盟已對中國電動
車課徵反補貼稅，美國則提高了中國電動車的進口關稅。面對中國的競爭，日本、韓國和
土耳其也紛紛推出了相應的政策。

心得/評論：

三年內國產汽車零組件要從5%增加到35%
市場直接增加7倍
國內組裝車就20萬輛
這應該鐵定噴噴了吧


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