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Mobileye將終止內部光達研發作
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發布時間：
2024-09-10 08:36:40
記者署名：
郭妍希
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自英特爾(Intel Corp.)分拆上市的先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Sys
tems；ADAS)大廠Mobileye宣布，內部將終止開發一款用來測距的次世代光達(light dete
ction and ranging，簡稱lidar)，從而裁減100名員工。
路透社、Barron`s報導，Mobileye 9日發布新聞稿宣布，運用頻率調變連續波(Frequency
Modulated Continuous Wave, FMCW)測距的次世代光達內部研發作業已決定終止。這不
會影響任何客戶產品計畫或整體產品研發活動。
Mobileye將在今(2024)年底前逐步關閉負責光達技術的研發部門，影響約100名員工。截
至2023年12月30日，Mobileye在全球雇傭約3,700名員工。
Mobileye表示，2024年光達研發部門的營運費用預計約為6,000萬美元。「基於EyeQ6的電
腦視覺感知、內部開發的成像雷達效能逐漸顯現等諸多因素，促使公司做出這項決定。」
Mobileye認為，「次世代FMCW光達對旗下『Eyes-Off』系統的發展路線圖已不再必要。」
Eyes-Off系統是指不需要駕駛員專注道路的自駕系統。
另外，第三方的飛行時間(time-of-flight，ToF)光達成本節省效果優於預期，也是Mobil
eye決定關閉內部FMCW光達研發部門的理由之一。
Mobileye將繼續研發自有的成像雷達，預計明(2025)年開始投產。上週有消息傳出，英特
爾正在探詢出售Mobileye部分股權的可能性。
Mobileye 9日早盤一度勁揚4.7%，終場翻黑下挫3.46%、收11.15美元。光達製造商Lumina
r Technologies 9日早盤一度大跌將近9%，終場上漲2.17%、收0.8174美元。
若光達系統在自駕領域的重要性減低，對特斯拉(Tesla Inc.)執行長馬斯克(Elon Musk)
來說是一大勝利。特斯拉的自駕系統僅靠攝像頭，而不是由攝像頭、雷達、光達等元件組
成的系統。馬斯克之前說，攝像頭已經足夠，添加像光達這樣的感測技術反而弊大於利。
雷達和攝像頭在觀測結果上並不總是能達成一致。
心得/評論：
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場景下的權衡
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