原文標題：長榮：以7-8月價量來估Q3獲利 將優於Q2
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發布時間：18:402024/09/20
記者署名：工商 王淑以
原文內容：長榮（2603）20日召開法說會，總經理吳光輝表示，長榮7月運價均價約1,767
美元，8月運價均價約1,821美元，雖然9月運價有下滑，預估第三季運價仍比第二季1,037
-1,418美元高出很多，長榮第二季稅後淨利294.59億元，每股稅後純益（EPS）13.7元，
若以7-8月運價、運量及平穩的油價來看，第三季獲利將優於第二季獲利。
針對明（2025）年現貨價格，吳光輝表示，目前還看不清楚，預估11月中將會較明朗，主
要原因在於中國大陸農曆年停工情形，不過預估明年上半年或第一季較為明朗；至於明年
長約方面，經過紅海危機、塞港等後，目前對於明年長約價量則持正面樂觀的立場。
長榮企劃本部副本部主管陳韋勳表示，今年第二季受紅海危機影響，航運公司為保障船員
安全和貨物運輸，不得不改道經南非好望角航行。由於航程延長，不僅船舶供應不足，空
櫃調度也面臨困難，這進一步導致港口擁擠和轉運瓶頸，造成市場有效運力大幅短缺，推
升市場運價水準。這些因素使得航運公司在上半年取得了亮眼的獲利表現，長榮的成績也
有目共睹。上半年EPS為21.86元，第二季底每股淨值為228.65元。
目前，全球主要經濟體的經濟展望仍然保持穩定增長，美國聯邦準備理事會已宣布降息，
顯示美國在控制通膨和促進就業方面取得了顯著成效，預計美國經濟將繼續穩定發展。
歐洲方面，歐洲中央銀行已進行兩次降息，展現出振興經濟的積極態度。大陸雖然受到房
地產危機影響，但貿易數據仍維持在一定水準。今年上半年，全球貨運量較去年同期有所
增長，這對貨櫃航運市場來說是利好消息。
專業海運研究機構Alphaliner在八月的報告中預測，2024年市場運力將增長10.5％，而貨
運量增長3.0％。表面上，供需差距似乎很大，但市場的動態有效運力通常比簡單靜態的
供需數據分析更能反映實際情況。
但陳韋勳表示，影響市場有效運力的因素錯綜複雜，難以準確預測，例如地緣政治風險的
紅海危機、氣候變遷如巴拿馬運河水位變化，以及各國針對全球經濟形勢的財政與經濟政
策，特別是貿易關稅對市場需求和貨運量的影響。由於這些因素的高度複雜性及其延遲效
應，市場運力恢復正常與穩定需要一段時間，因此供需的變化仍需持續觀察。
在東西兩大航線方面，針對美國航線，今年美國東岸的勞資談判對航運業影響重大，加上
美國正值選舉年，局勢更為複雜，吳光輝表示，預估罷工真正實現非常高，對於對美國東
岸物流鏈影響高，甚至恐對全球物流也將有影響。
至於歐洲航線，由於紅海危機導致船隻繞行南非好望角可能成為常態，航運公司的營運成
本將因此增加。一旦市場需求變動，無法達到成本效益的小型船舶可能退出市場，這將有
助於市場的健康發展。
由於紅海危機持續發酵，北美與亞洲港口依然面臨船期延誤問題，以及2025年農曆新年較
往年提早，預計今年第四季的貨運量將保持穩定。
心得/評論：法說的重點
就是穩定賺錢的長榮海
繼續爽賺 ya
股價慢慢漲回來了.
睡飽數錢 .
還沒上船的人把握當下.懂得就懂！
航酸已經咕嚕咕嚕
買不回特價的船票了
https://i.imgur.com/JaKAdmu.jpeg
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