特斯拉的業務，電車、自駕、機器人、儲能
所以死忠特粉說看特斯拉前景不能只看電車
那我們一個個來看
自駕可以有的幾個商業模式
1.自廠私車:安裝在自廠的車上賣訂閱
一句話，電車要賣的多訂閱才"可能"多
2.授權它廠:做車界Windows，賣授權
自駕要夠強、硬體兼容性夠好、成本夠低
別廠才有採用可能，但這條路更長遠
3.共享公車:Cybercab、Robovan
單趟計程車，前期佈署與營運成本高
訂閱費共享，先收高訂閱費攤成本
租企業經營，跟它人合作分攤經營風險
但不管哪個都面臨監管、肇責、就業議題
最具爆發力和可持續性的就是授權它廠
不過特斯拉的性格與目前時機
他沒想往這方向，別廠也不會輕易交出這塊
機器人，前面有人分析過
結構強度確實重要
不過初期能夠做基本管家業務其實就不錯
最先關注還是機器人活動的能源續航
最最起碼要人類醒著時不用等它充電吧?
否則真的不如請個真人
畢竟維護成本應該也不低
儲能，不用說儲能產業一定繼續成長
可是儲能主要還是搭配再生能源
畢竟再生能源發電特點就是有間歇性
隨著美國重新審視核電或嘗試小型核電
若你有穩定的電源，還分多少錢額外買儲能?
大把金錢買電池，可要想它不會自己發電
特斯拉很差嗎? 也不會
目前它端出來的東西都有一定水準
只是距離粉絲要那種爆發性成長的突破
還有一點點點點點距離
所以我看特斯拉，還是主要看電車業務
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「我看不到」
「欸 我真的看不到」
「 」
「我還是什麼都看不到啊...」
「我看不到我看不到我看不到!」
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→ roy21422樓車一下子就被破壞殆盡了吧 10/12 08:01
→ roy21423樓不然就是一堆屎尿味 上路可能很潮但一陣子就會下神 10/12 08:02
→ roy21424樓壇了 10/12 08:02
確實阿，美國猴越來越多，它搞爛你的車
你可能還要花時間金錢去走法律討錢
roy21425樓在 uk 連公車都能有屎尿味 如果無人cab 上路那不知 10/12 08:06
→ roy21426樓道有多慘 10/12 08:06
→ sa87a167樓電車已經是卒業無誤，機器人也是，大概只剩火箭跟 10/12 08:09
→ sa87a168樓儲能和AI了 10/12 08:09
yftsai9樓授權後，軟體硬體分屬不同公司，那肇事責任誰扛？ 10/12 08:14
→ roy214210樓而且美國人愛開車 跟會搭車是完全不同回事 10/12 08:26
mdkn3511樓零元購cybercab 10/12 08:26
→ hunterh0112樓無人車到最後也是被大公司像UBER/Hertz那些車海一波 10/12 08:27
→ hunterh0113樓平常人大概只能分到湯渣.... 10/12 08:30
→ loom0et0bust14樓設定自我充電機制不是難事就是了 10/12 08:31
→ pujos15樓軟硬體高度結合、互相cover的現在，用他廠軟體可行 10/12 08:35
→ pujos16樓性極低 10/12 08:35
→ pujos17樓更不用說中間還有責任劃分的問題 10/12 08:35
billy79112218樓無人設備都要考慮有人惡意破壞的狀況吧 10/12 08:35
→ tabrisPTT19樓無人計程車在舊金山不會被攻擊嗎？ 10/12 08:39
manorange61020樓關鍵在政府是否能修法開綠燈 10/12 08:41
→ manorange61021樓所以特要重返多頭要等選舉底定 10/12 08:41
→ manorange61022樓然後一台宣稱可作為私家車使用的產品 10/12 08:43
→ manorange61023樓拔掉方向盤跟踏板這個太激進了 10/12 08:43
→ manorange61024樓感覺成為另一個負面行銷的案例 10/12 08:43
→ lavign25樓對阿，有核電幹嘛要儲能 10/12 09:02
nmjkluiop26樓額 跟我在業界聽到的差有點遠 但還在等爆發是事實 10/12 09:05
SimACC27樓5年後的新聞標體：高階無人產品被破壞拆解盜賣，科 10/12 09:17
→ SimACC28樓技巨頭擬推出警衛保全機器人保護公司財產。 10/12 09:17
→ otaku69029樓現在美國充電站充電線被剪偷盜的事件頻發 10/12 10:28
→ otaku69030樓很多充電站都是修復了又被剪 無限循環 10/12 10:28