WLTP測試續航100公里
實際上路算你8折就好
100-20=80,剩80公里
電池不可能跑乾才要充吧、再算你20%
80-20=60,剩60公里
再來去了、不可能不考慮回來吧
60/2=30,活動半徑“極限”剩30公里
(算到這裡已經比狗肉還低了...槓)
這都還不考慮鋰電池衰退
就已經跟爛電池續航
被轟上天的狗肉一個水準惹
電池再給他衰退下去...
然後電池一充下去要5-7個小時
這就是個大型垃圾無誤
根本還不需要考慮到什麼停車、法規啊
我想請問
這種產品到底是哪個天才想推的啦
為什麼會覺得這個有搞頭
: 台日合作都市微型電動車 Lean3 量產確認！日本車展亮相將成為政府用車
: 原文連結：
: https://auto.ltn.com.tw/news/26809/
: 發布時間：
: 2024/10/16 09:25
: 記者署名：
: 記者蘇銘翰
: 原文內容：
: 由台日合作的極智移動股份有限公司（Lean Mobility）正式通過新一輪籌資，累計籌資
: 達 46 億日圓（約 10 億元台幣），確認已經達到旗下首款電動車 Lean3 量產準備，預
: 計明年上市，率先於剛開幕的 Japan Mobility Show 2024 亮相，並計畫 11 月於東京舉
: 辦公開試駕活動。
: 城市小型電動車 Lean3 正式於 Japan Mobility Show 2024 亮相。
: https://i.imgur.com/4lSEm6U.jpeg
: 根據 Lean Mobility 的說法，目前車體及零件設計皆已完成，並充分考量生產效率及成
: 本效益，定案最適合的外觀與內裝設計，隨著大部分零件供應商的確定，已經開始著手製
: 作量產模具，同時將再台灣進行高效率的組裝流程。
: 由於已經確認量產，Lean Mobility 也打算搶先展開日本市場的商業合作，預計 11 月於
: 東京大田區的羽田創新城市（HANEDA INNOVATION CITY）舉辦公開試駕活動，並且除了既
: 有的 B2C 市場，還會擴大與企業夥伴（B2B）、政府單位（B2G）等合作。
: 現階段 Lean Mobility 已經與愛知縣豐田市達成合作，將在 2025 年導入 Lean3 擔任該
: 市政府人員公務用車，並推動豐田市內企業和機構選擇 Lean3 作為通勤用車。可見
: Lean Mobility 已經積極為進入國際市場做準備。
: https://i.imgur.com/JJACaIU.jpeg
: Lean3 預計首發地在台灣，屆時在台灣的車輛規格設定上，最高時速可達 80 公里，採
: 8.1kWh 容量磷酸鐵鋰電池電池，WLTP 續航力約 100 公里，AC200V 快充為 5 小時，
: AC100V 則為 7 小時。
: 心得/評論：
: 根據市場調查路上平均乘車人員是1.3人
: 所以絕大部分在路上的車子都是一或兩人
: 只是這種車的安全性可慮
: 德國中國都已經有類似車子在路上行駛
: 中國原本就有類似經驗叫"老頭樂"
: 但最終失敗是因為一堆老人行駛不須駕照且橫衝直撞
: 最終各大都市均禁止這種車子在城市行駛
: 要看台灣在之後法規如何規劃
: 以及車子在安全性上面如何改善
: 目前視為新創公司的觀察名單
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