原文標題：長榮、陽明歐洲線運價喊漲 業界估平均漲幅三到六成
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發布時間：2024-11-20 05:40
記者署名：經濟日報／ 記者黃淑惠／台北報導
原文內容：華人農曆年元月報到，貨櫃運輸需求提前湧現，亞洲-歐洲線的艙位吃緊，海運
巨擘馬士基（Maersk）等多家業者已陸續跟客戶通知12月1日起再漲歐線運價，平均漲幅達
三成起跳；業界推估，長榮（2603）、陽明 （2609）將跟進漲價。
據了解，根據上周的上海航運交易所運價指數（SCFI）的數字，遠東到歐洲運價每TEU（20
呎櫃）達2,512美元，遠東到地中海運價每TEU達3,080美元。
業界推估，各家調漲幅度不同，平均漲幅達三到六成，最高價已喊到20呎櫃的3,900美元，4
0呎價格略優惠一點約在6,000美元。
國內的物流業者分析，紅海危機沒有解除前貨櫃輪轉為淺碟型市場，運價就容易出現大漲、
大跌，11月歐洲線的運價還在低點盤旋，現在要走貨櫃還有優惠價格可以談；然而，距離12
月也僅十天時間，運價就暴漲三成以上。
航運業者不諱言的指出，隨著船舶開始繞行好望角之後，全球的船舶一直處於供、需吃緊局
勢，船舶調度難度相當高，之前因應第4季淡季，不少業者進行減班。
不過，今年華人農曆年提前在1月就報到，因此亞洲地區12月突然出現趕出貨潮， 導致市場
需求大量湧現，再度供不應求，造成運價波動的幅度加大。
最近市場傳出海運業者開始調漲12月遠東歐洲線運價，12月2日起自遠東到鹿特丹等歐洲港
口的報價，每TEU運價來到3,900元，對比當前運價，依地區不同漲幅三成起跳，預料此議題
也擴大燒到台灣航運三雄長榮、陽明，根據業界了解，市場需求轉強，這兩家業者也會跟進
調漲運價。
法人分析，受到第4季傳統鋪貨運輸旺季、加上地緣政治持續緊張使得船隻繞道等因素，全
球航運仍屬於供需吃緊情況；根據Alphaliner統計截至9月底統計指出，全球僅0.6%貨櫃船
屬於純閒置狀態，過去九個月平均僅0.7%貨櫃船處於純閒置狀態，低於疫情時期同期水準。
此外，這次美國總統寶座再度由川普拿下，根據2018年以來川普多次實施額外增加關稅的經
驗，不少企業可能會趕在新一輪關稅或相關抵制貿易措施正式拍板前趕緊出貨/拉貨，屆時
須留意相關事件消息對運價的影響，以及全球航運股的股價潛在表現空間。
心得/評論：運價又要調漲啦！
航運怎麼輸啦！哈哈
又要漲價了。
獲利方程式 我再漲運價了！
zim噴 噴完長榮噴 噴完陽明噴 噴完萬海噴
放到年底獲利永動機就是把錢放在航運股身上
版友停損旺宏被對岸打趴的產業
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義無反顧全買長榮大買特買 享受年底前航運股送錢給你花
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非常快速就把虧損賺回來
記住那些跟你說長榮不可能600塊的人
長榮目標600塊
zim目標50塊
絕對忠誠 你還不上船又要追創新高了啦！
避開台積電相關 ai 相關
年底這些股票行情不會多好
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