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擴大拉美地區影響力 中國再砸錢興建巴拿馬運河大橋
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發布時間：
2024/12/03 08:00:07
記者署名：
中央社 記者李登文瓜地馬拉市2日專電
原文內容：
繼秘魯錢凱港後，中國再次以大規模工程，拓展拉美戰略版圖。這次預計以14億美元（約
新台幣450億元），興建橫跨巴拿馬運河的大橋，預計2028年完工。
綜合西文媒體共和報（La Republica）以及時報（EN LA HORA）報導，這座大橋同樣由中
國國營的「中國交通建設公司」（China Communicationsconstruction company），以及
旗下的「中國港灣工程公司」（China Harbour Engineering Company）共同建造。
這是橫跨巴拿馬運河的第4座大橋，也被稱為「第4大橋」工程，全長超過6公里，設有雙
向8個車道。興建目的是為了連通巴拿馬東部和西部，緩解巴拿馬首都和運河地區的交通
壅塞，同時也有助於國際貨物流通效率，以及貿易成長。未來這座大橋於2028年完工後，
還將連接地鐵路線，整合巴拿馬首都地區的交通系統。
報導分析，巴拿馬運河是拉丁美洲關鍵性的戰略據點，更是全球貿易的主動脈，過去雖然
由美國所掌控，但隨著中國勢力版圖不斷擴大，選擇在巴拿馬運河區域興建重要的基礎交
通建設，顯示「野心勃勃」希望強化掌控此區經濟活動。
共和報（La Republica）也披露，巴拿馬第4大橋工程雖然採取國際公開招標，但競標的4
家大型財團，除了「中國交通建設公司」以及「中國港灣工程公司」外，還有另一家中國
國營企業「中國建築集團公司」（China State Construction EngineeringCorporation
）與「中國中鐵公司」（China RailwayGroup）合作進場。形同中國以政府力量圍標，勢
在必得搶下大橋興建工程。
不只如此，中國目前同時推動拉丁美洲3個大規模的基礎建設，包括交通、石油開採，以
及連通太平洋和大西洋的跨國鐵路工程。
最受矚目的是中央海洋鐵路走廊（CorredorFerroviario Bioceánico Central），這條
跨國鐵路起點為秘魯的錢凱港，穿越玻利維亞，終點站是巴西的港口；目的在連通2大洋
的運輸效率，將鐵路行經的南美3國，以及周邊國家貿易和經濟一體化。
還有中國預計投資63億美元擴建（約新台幣2000億元）巴西「聖保羅地鐵線」。聖保羅是
南美洲最大的城市，人口超過2000萬人，中國預計擴建3條地鐵主要路線，完善交通網。
此外，中國也參與阿根廷的「死牛」（VacaMuerta）能源開發。「死牛」是全球最大的頁
岩油和天然氣儲藏地區之一，此計畫利用現代技術開採石油和天然氣，搭配道路港口等基
礎建設，加大阿根廷石油和天然氣出口，創造外匯並促進經濟成長。
心得/評論：
中國近年來是真的砸很多錢在中南美洲
36億美元 : 祕魯 錢凱港
70億美元 : 祕魯 柯里奧港（puerto Corío）
46億美元 : 天齊鋰業為收購 智利SQM股權
63億美元 : 巴西「聖保羅地鐵線」
140億美元 : 阿根廷第四座核電站：Atucha III (阿圖查3號)
其中阿根廷祕魯智利是跟中國貸款非常多的錢在做基礎建設
恐怕這些國家會像斯里蘭卡一樣
還不出錢就要簽約租借99年
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