國防預算推升產業升級，台灣打造無人機供應鏈：漢翔(2634)、亞洲航空(2630)、中光電
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2024年12月11日 (優分析產業數據中心)
漢翔(2634-TW)成立於1969年，前身為航發中心，是台灣航太產業的龍頭企業。公司主要
負責飛機的研發與生產，並且是國內唯一能與國際廠商共同開發機體結構及民航機引擎零
件的製造公司。
在產品方面，漢翔專注於軍用飛機的製造、維修、性能提升及軍用引擎業務，並且在民用
領域提供飛機機體結構、次組合件的設計加工及代工製造。此外，漢翔也涉足科技服務業
務，應用航空技術於能源系統的儲能與創能。漢翔的客戶包括國防部、波音、空巴、龐巴
迪、Bell、Rolls-Royce及GE等國際知名企業。
2024年第三季，漢翔的營收表現不如預期，主要受到高教機缺料導致交付遞延、服務業務
營收下滑等多重因素影響。單季營收年減13.4%，季減1.9%，僅達到預期的88%。此外，颱
風假影響工作天數，使得第四季前兩個月的營收達成率也低於市場預期。
全年來看，由於民用業務短期內缺乏成長動能，加上供應鏈瓶頸與波音罷工等外部挑戰，
漢翔2024年全年營收預計微幅年減。這些因素反映出外部環境與內部挑戰對其業績的負面
影響，導致全年表現不如市場預期。
國防預算持續增長，推動軍工產業發展
2025年，臺灣國防預算規模預計達到超過5,500億元，創下新高。這其中包括特別預算項
目，如新式戰機採購及海空戰力提升計畫，分別編列2,472億元及2,370億元，用於增強海
空軍力和高科技裝備的採購。
除了直接投入國防，政府也積極推動五大信賴產業，其中軍工產業位列其中，目標是建立
無人機及反制系統、航空系統零組件、自主維修等關鍵技術能力，為國防工業建立更完善
的基礎。
無人機國家隊啟航
為促進無人機產業的全球化發展，經濟部於2024年9月成立「台灣卓越無人機海外商機聯
盟」，由漢翔董事長胡開宏擔任主席，攜手神耀科技、亞洲航空(2630-TW)、雷虎科技
(8033-TW)、中光電(5371-TW)智慧機器人、長榮航太(2645-TW)等企業組成「無人機國家
隊」。該聯盟致力於盤點台灣供應鏈能量，打造產業合作平台，並代表台灣爭取政府間
(G2G)國際市場訂單，推動無人機產品與技術出口。
因為地緣政治的變化和市場需求的快速成長，台灣無人機產業正逐漸成為全球焦點。
國際合作已是進行式
近期，台灣無人機聯盟已與美國奧克拉荷馬州、立陶宛和波蘭等簽署合作備忘錄，拓展國
際市場。美國在台協會強調，台灣的製造實力與美國的研發能力結合，將為全球無人機產
業創造新契機。此外，美國國會正在審查中國無人機廠商的國安風險。(見此文)
台灣無人機產業的核心優勢
台灣無人機供應鏈完整，涵蓋整機系統商、模組製造商及零件供應商。
製造靈活創新：以中小企業為主體，台灣無人機產品強調物美價廉與創意設計，適應多元
應用場景。
去紅化供應鏈優勢：台灣可打造100% MIT（台灣製造）無人機，迎合國際市場需求。
展望未來，漢翔各業務領域呈現穩健的成長潛力
展望未來，漢翔各業務領域呈現穩健的成長潛力
在國防業務方面，2025年台灣國防預算的增加以及無人機業務的積極推展，將為漢翔帶來
重要的發展契機。此外，漢翔計劃在美國設立子公司，以滿足美國BAA法案的要求，進一
步鞏固其國防市場地位，並增強其在國際市場中的競爭優勢。這些舉措預示著國防業務的
長期成長潛力。
在民用業務方面，隨著全球航太產業供應鏈問題的逐步解決，波音與空巴的交機量預計自
2025年起恢復上升，將為漢翔民用業務注入新的動能。尤其是在直升機機體與引擎訂單的
帶動下，漢翔的民用業務有望實現穩步增長。
科技服務業務方面，雖然短期內受招標延遲影響而動能稍顯不足，但隨著新標案的投入以
及能源系統業務的持續發展，未來科技服務業務有潛力成為新的成長動能，為公司帶來長
期穩定的收入來源。
https://uanalyze.com.tw/articles/234018668
心得/評論：
說的好像台灣無人機很有前景
台灣理組很強很威
難怪可以撐起台積電
但台灣汽車是怎麼回事?
還要發展軍工業無人機真的有搞頭
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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