原文標題：
中國經濟快垮了？華爾街日報：西方「去風險」計畫顯然落空，中國製造業的主導地位「空
前穩固」
原文連結：
https://www.storm.mg/article/5310995?mode=whole
發布時間：
2025-01-17 11:02
記者署名：
原文內容：
《華爾街日報》引用聯合國本周公布的數據顯示，2024年中國對世界其他地區的貿易順差接
近1兆美元，這相當於2018年順差數字的三倍，當年川普對中國進口的商品徵收關稅，顛覆
了西方自由貿易的正統觀念。然而這些年的貿易大戰過後，如今中國約佔全球工業產出的27
%，比2018年的24%還高。聯合國甚至預測，到2030年，中國在全球工業中的份額將升至45%
，獲得自英美經濟鼎盛時期也不曾有過的主導地位。
美國過去幾年對中國進口商品徵收關稅，更對晶片製造商和戰略性行業提供補貼，各國政府
也以不同程度採取類似的政策，幫助本國的重要龍頭企業抵禦來自中國的競爭，但中國通過
尋找其他客戶、補貼本國工廠、將生產轉移到其他國家來繞過徵稅等策略加以應對。儘管中
國經濟困境確實惡化，包括產能過剩、通縮陰影、企業利潤萎縮都對經濟成長帶來壓力，不
過上述策略不但使中國的工廠維持運作，中國的製造業從數字看來還有所成長。
《華爾街日報》指出，西方減少對中國依賴的計劃落空，這意味著川普即便進一步提高關稅
，也很難重新平衡美中貿易關係。至於貿易大戰造成全球經濟日益失衡，許多分析人士都擔
心這種情況無法持續。由於中國製造業還在成長，其他國家在全球製造業所佔份額恐怕不得
不縮減，以製造業為主的經濟體，如德國、日本、甚至美國都可能是輸家，希望透過製造業
提升發展水準的貧窮國家，也會遭到很大困難。
川普和拜登政府的關稅和產業補貼政策，被認為推動了美國製造業的投資浪潮，也促使美國
企業將部分產線遷往國內或其他友好國家，但仍有經濟學家懷疑，關稅能否從中國手中奪回
更多製造業務。2024年，中國對美國的商品貿易順差為3600億美元，以美元計算比2018年1
月川普首次加徵關稅時還要高出23%；中國對歐盟的貿易順差也成長超過一倍，達到近2,500
億美元。即便是心心念念「脫鉤斷鏈」的美國，也仍然依賴中國生產的電子產品、塑膠製品
和藥品，即使是從越南或墨西哥等地生產的產品，往往也是使用中國零件，甚至生產自中資
工廠。
中國在2023年甚至超越日本，成為全球最大的汽車出口國；中國生產的服飾超過全球服裝出
口量的三分之一；佔全球電子產品出口量的30%，佔全球機械出口量的22%；在太陽能電池零
組件方面，中國產品更超過全球市場80%。《華爾街日報》認為，除了中國政府的低息貸款
和補貼，人民幣匯率疲軟也有正面影響，中國在電動車和可再生能源設備等新興領域的發展
，也發揮了作用。
穆迪分析（Moody’s Analytics）駐東京的資深經濟學家安格里克（Stefan Angrick）表示
，中國過去大量購買德國汽車和日本機械，那種情況已經結束了。中國如今是全球最大的乘
用車出口國，中國街頭到處可見比亞迪和小鵬汽車等中國車企生產的電動汽車。星巴克在中
國市場不敵瑞幸咖啡，蘋果公司的iPhone銷量也同樣下跌。安格里克說：「現在所有東西都
是中國製造，這也能解釋為什麼其他國家的製造業陷入困境，因爲中國不再像過去那樣需要
其他國家了。」
《華爾街日報》指出，中國不斷擴大的出口正在遭到各國抵制，除了西方發達國家，也包括
許多新興市場，但一些經濟學家認為，希望遏制中國製造業主導地位的國家可能也必須做出
其他調整，像是美國政府多年來大肆舉債、加上國內儲蓄不足，貿易逆差不斷擴大，若想減
少中國的貿易順差，美國經濟也需要做出改變。美國對外關係委員會（Council on Foreign
Relations）的布拉德·塞瑟（Brad Setser）表示：「中國的貿易順差將持續下去，僅僅
對中國加徵關稅不能解決這個問題。」《華爾街日報》也指出，中國對世界各國的貿易順幾
乎上兆美元，在關稅戰中將享有巨大優勢。
心得/評論：
除了政府以外沒有人沒有廠商願意真正的去中國化
畢竟去中國化的過程太痛苦了
想到回到歐美要面對工會和各種罷工
轉移到中南美和東南亞政府貪污情況也未必比中國好到哪裡去
中國優質的相對廉價勞力和政府說了算的行政效率真的太香了
馬斯克都說讚
--
