原文標題:「沈迷」供應鏈融資 比亞迪實際負債破兆 為其揭露逾10倍
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https://reurl.cc/36pY8O發布時間:2025/01/20 19:52
記者署名:魏國金
原文內容:
根據
香港會計諮詢公司GMT Research的統計顯示,
中國電動車一哥比亞迪對營運資金的融
資依賴,已
掩蓋其
狂飆的債務水準。
曾對中國恆大集團的財務狀況示警的GMT指出,儘管
成長快速的企業以債務推動擴張的手段十分常見,但比亞迪顯然
「沉迷」供應鏈融資。
該機構近日報告,經調整以反映因售出或借入資金而從資產負債表中扣除的應收帳款,以
及將帳款支付期限逾90天的超長應付款項視為負債,截至去年6月30日,比亞迪真實淨負
債應達3230億人民幣(1.45兆台幣),而比亞迪自稱,截至去年中旬,其277億人民幣的
淨負債(1241億台幣)。
GMT分析師史蒂文森(Nigel Stevenson)說,「無論結構如何,這顯然是一種融資形式或
隱性債務;比亞迪使用花招,
將這些負債偽裝成營運資本的一部分」。
隱性債務使投資人難以掌握比亞迪實際的財務狀況。缺乏比亞迪所謂的「其他他應付款項
」細節則是GMT的核心疑慮,該金額從2021年底的413億人民幣膨脹至2023年底的1650億人
民幣。
史蒂文森指出,相關數據可能包含供應鏈融資,亦即供應商若支付一定費用,將可提早收
到帳款,否則將等待一段長時間才能拿到款項。依據美國法規,企業必須揭露相關訊息,
以協助評估此類融資對負債、現金流與流動性風險的影響。
2021年,比亞迪推出Dilink系統,以管理其供應鏈融資,至2023年,比亞迪開出約4000億
人民幣的本票,這個與金融機構合作成立、並讓比亞迪的供應商管理其應收帳款的平台已
引發威脅供應商本身財務的疑慮。
彭博彙編的數據顯示,
2023年比亞迪平均需175天才支付供應商,遠長於全球其他車企的
45天至60天支付週期。特斯拉全球副總裁陶琳說,該公司基本上90天內付款給供應商。
心得/評論:
香港的會計諮詢公司指比亞迪負債遠高於以揭露的部分
大家覺得呢?
是否有隱藏未被察覺的風險?
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ggian1232樓美國輸不起 01/20 23:11
linfon003樓有國家當我的靠山 負的起 01/20 23:11
pqpqpqpq4樓有沒有辦法空BYD啊 01/20 23:12
→ linfon005樓不過供應鏈這個消息已經爆了一兩個月了吧 嫌太久他 01/20 23:13
→ linfon006樓還提供貨款打折提早兌現的服務呢 貼心 01/20 23:13
→ Brioni7樓台廠誰有在供應鏈裏面? 01/20 23:13
jumilin9278樓這個穩垮的 之後沒補貼直接死 01/20 23:13
ueu9669樓果然還是三明治好吃 01/20 23:15
ken060910樓沒補助?韭菜再割點就有了 01/20 23:18
chichen11樓等哪天電車發展到瓶頸國家不挺這報告看了才有用 01/20 23:19
→ orangesabc12樓中國很多企業都是這樣在壓搾的,我之前供貨煤碳給 01/20 23:21
→ orangesabc13樓鋼廠,也是這樣一層壓一層,你要賺這個錢,運費, 01/20 23:21
→ orangesabc14樓你請的司機工資買煤炭的錢,自己要先墊,帳期都蠻 01/20 23:21
→ orangesabc15樓長的。 01/20 23:21
hihi2916樓想太多 有中國政府當靠山 完全不必擔心 01/20 23:22
mccloud17樓車企一哥 大到不能倒 01/20 23:26
boy103118樓下一個恆大罷了,共慘國唯一不能倒的只有共慘黨。 01/20 23:27
drimp19樓這個新聞很快會成為特定動物的生存養分 01/20 23:32
→ yitniya20樓國內180天PAYMENT不就是台商帶起來的嗎? 01/20 23:36
aegis4321021樓注意ROE和C/F就好,一旦下降就別買 01/20 23:39
dos0122樓等產品被歐洲封鎖 沒地方賣 金流嘎不過來就會整陀 01/20 23:39
→ dos0123樓死光 01/20 23:39
Blastodern24樓很多中企都這樣搞,所以才說中國債務危機水很深 01/20 23:39
huabandd25樓哈哈哈哈又要爆了 01/20 23:39
wicer556626樓學鴻海的玩法 賺供應商的錢啊 01/20 23:40
darktasi27樓學海公公的 01/20 23:41
IanLi28樓公公是玩供應商應付款這個項目的高手,之前也被批 01/20 23:43
→ IanLi29樓說得好像快不行了 01/20 23:43
hohoho201030樓人家是電動車二哥,說的很爛一樣 01/20 23:45