2025/03/01
作者: pl132 (pl132) 看板: Tech_Job
標題: [新聞]台灣無人機出海戰略：三大路線誰能切入兆
時間: Sat Mar 1 22:42:35 2025
台灣無人機出海戰略：三大路線誰能切入兆元市場？
https://finance.technews.tw/2025/03/01/tw-drone-market/
無人機產業的產值，五年內上看兆元，引來多家台廠爭相搶食市場大餅，政府更將無人機
產業置於發展核心，全力助推台廠搶攻國際市場。不過無人機因具軍民兩用性質，要出海
就必須跨越現實的「政治障礙」因素，擺在台廠眼前的三條路，到底哪條是成功機率較高
的路徑？
2030年，無人機市場規模將上看兆元！為了爭搶這塊大餅，多家台廠磨刀霍霍，甚至還組
團參加首屆歐洲無人載具產業鏈展，動作頻頻。不過，由於無人機具軍民兩用性質，台廠
拚出海的同時，必須跨越台灣「特殊國際地位」帶來的政治障礙，才有機會透過出口壯大
產業。
無人機第一條路：直接出口
目前多家台廠搶攻國際市場的方式，是直接出口自家產品，去年底行政院帶團參訪亞創中
心時，多家台廠就紛紛介紹自己的實績。例如富蘭登科技就指出，自家的垂直起降定翼型
無人機UA50V就已經賣到海外市場，田屋科技的小型旋翼機也拿到印度、韓國、澳洲，及
東南亞客戶的訂單。
問題是這些「直接出口」的海外訂單，量都不大，只倚賴這條路，勢必難以壯大台灣的無
人機產業。一家台廠私下直白坦言，若大力宣傳產品是「MIT」，做為搶攻海外市場的亮
點，「老共馬上就來施壓，」顯示背後政治障礙不容小覷。
曾在美國國防部工作27年的台灣雷神前總經理胡振東就透露，他曾參訪幾間台廠，「他們
的產品說實話非常棒」，也有直接出口到海外的實績，但數量不多，顯示市場受限，「一
兩家公司只賣幾架無人機出去，這不是產業的長期發展策略」。
由於無人機產業有軍民兩用的性質，要邁向海外市場，就不能用純民用市場角度思考，須
輔以軍用產業的發展邏輯進行驗證。胡振東指出，軍工產業要能發展，背後有三個關鍵因
素：國家必須准許、廠商要有能力、要有足夠的市場。前兩項台灣沒問題，但市場方面，
台灣有不少挑戰需要突破。
首先是台灣市場規模不夠，基本上只有公部門採購案，要發展就必須要走向海外，而這就
會觸及到現實的「政治障礙」問題。他指出，其實台灣製造的飛彈、無人機等軍工產品，
品質相當優秀，但當產業面臨市場不夠、賣不出去，量產數量就會受限，這又拉高價格、
降低產品競爭力，導致政府部門算一算後，認為不如向外採購，整體陷入負面循環。
也因為台灣軍工產業要走向海外市場，勢必會面臨政治障礙，因此台灣也不能學習隔壁的
韓國經驗。胡振東說，品質好、價格合理，是近年韓國的國防工業爬升速度飛快的原因，
但若台灣造出比韓國貨品質更好、價格更合理的產品，就能賣得出去嗎？他悲觀看待，建
議台灣發展自己的軍工產業，「不要將焦點放在一個產品」（don′t focus on an item
）。
無人機第二條路：代工
若不走產品直接出口這條路，台灣無人機產業要搶攻海外，還有兩條路可選：一是走代工
。二是化整為零，整廠輸出後賣關鍵零組件。
代工方面，目前看來是台美合作的重點項目。去年美國商務部主導的26家美商訪台，討論
台美雙方在無人機產業的合作方式，傳出除希望台廠替美商代工生產零附件外，也討論由
美商「貼牌」代銷台製無人機，美商對中科院的「劍翔」反輻射無人機展現高度興趣，劍
翔貼牌一事不脛而走。
國防學者看好相關事態的發展，國防安全研究院副研究員舒孝煌表示，沒有國際銷售的能
力，是台灣發展軍工產業的一大致命傷，若美商有意願幫台製產品「貼牌」，一來可以增
加自身產能，提高產品競爭力，二來也增加產品的曝光機會，最重要是可藉此了解國際規
格與需求，不斷改善自家產品，「劍翔貼牌，這是一件很好的事情」。
不過也有無人機業者擔憂，「劍翔貼牌」等於是台灣將無人機know-how全部給美方，並讓
台灣專做代工。走代工，雖然可讓整體產值快速衝高，但利潤卻不高，並非台灣發展無人
機產業最好的一條路。
▲ 2019台北國防展展出的劍翔無人機。（Source：Kenchen945, CC BY-SA 4.0, via
Wikimedia Commons）
無人機第三條路：化整為零整廠輸出
智飛科技副總傅孟杰指出，台灣無人機產業要搶攻海外市場，化整為零的整廠輸出模式，
或許是比較好的一條路。他指出，台廠可跟他國合作，協助對方滿足自身的「國防自主」
需求，將組裝、維修的能力技轉出去，自己則賣技術門檻高的關鍵零組件，這樣既省下建
廠、人力成本，利潤又高，可達成多贏局面。雖然走這條路，就不像產品直接出口一樣有
「自己的品牌」，但對台廠來說，能否「務實」走出去，相較「務虛」更加重要。
無論代工或化整為零，兩者走的都是將焦點轉向到特定的關鍵零組件，胡振東認為，若能
如此，台灣發展軍工產業的成功機會都大許多。因為這些零組件，不但台灣需要，其他國
家也需要，更能繞過「政治障礙」擴展海外市場，這樣對台灣軍工產業的第三項制約因素
，就能迎刃而解。
以無人機的關鍵零組件電池來說，他透露，台灣這方面的技術相當優秀，自己過去就曾帶
美軍參訪過。而除電池外，馬達、複合材料等硬體，台灣製造實力強大，因此保有相當的
實力；特別是未來的無人機產品，將更聚焦AI、數據安全、控制系統等軟件部分，這方面
台灣由於晶片、ICT處於產業的關鍵地位，更有發展優勢，若能繞過政治障礙，壯大不成
問題。
無人機產業要走向海外，產品直接出口、代工、化整為零賣零組件這三條路徑，各有優缺
點。五年內眾台廠如何搶食這產值上看兆元的產業，也是外界觀察台灣下座護國神山能否
順利成形的關鍵期。
心得
五年內上看兆元
無人機概念股還不買爆
只是，台灣理組連路上的汽車都做不好
天上飛的無人機真的有把握?!
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