五年過去的2024年年底 , 長榮EPS 65 元 , 帳上現金估計有2600億元 , 負債比估 34.5% , 淨值已經飆升到265元。EPS上漲 3250倍 , 現金增加6.87倍 , 負債比減少一半 , 淨值增加18.2倍。這種進化的速度 , 絕對 夠資格稱為教科書等級。
很多人搞不懂 , 一家股本216.5億的公司 帳上現金有2600億是什麼概念。在台股 , 帳上現金超過2500億的 , 只有含長榮在內的五家 ,聯發科或許接近2000億。1000億以上 的 , 一共只有12家 , 500億以上的只有36家 , 而且大部份都是現金本來就應該多的金融股。 但其實光看現金不準 , 還要看負債比。要看企業有沒有錢 , 看股東權益最準。2019年 長榮的股東權益 , 只有735.9億。五年後的 2024 , 把Q4加進去 , 很可能超過6000億 , 排全台第五。到年底股東權益超過5000億的 全台只有六家 ,第106名 ,台灣的 超商霸主統一超 , 股東權益只有480億
,長榮是它的12.5倍。
股東權益除以股本 , 就是每股淨值。2019 年 , 長榮的股東權益 , 只有每股14.55元。五 年後的2024 , 把Q4加進去 , 很可能超過265 元 ,排名全台股第10。唯一破千的是大立光 超過300元的只有6家 , 超過200元的只有16 家 ,超過100元的只有約60家。第192名 台灣的金控霸主富邦金 , 每股淨值只有61.64 元 , 長榮是它的4倍以上。
像長榮這種體質改變法 , 只花五年的時間 就從一檔破爛股搖身一變 , 成為台股前十大企業 ,在台股歷史上 , 應該是找不到第二家了。 而這一切的一切 , 都出在長榮這五年間賺 了太多錢。這五年 , 長榮的稅後淨利大概是 7740億元 , 平均一年大概1550億元 , 過去五年 ( 或四年 ) 加起 來 , 賺得比長榮多的 , 只有一家 , 叫做台積電。
新年願望 , 希望長榮以後可以平均年賺30元 , 用的不是腦補推算法 , 而是透過財報和其他大量資料構成的數據推算法。你從任何一個角度看 , 長榮都已經穩居台股前十大企 而且論有錢的程度 , 幾乎可以排名前五大。各位可以去看一下長榮的業外收入 , 近三年都在200億以上 , 將近一個股本。如果真的波克夏化不發股利 , 在現金來越多的情形下 長榮的業外收入 , 只會越來越多。 但就算發了, 剩下的還是會變成公司淨值 , 不斷創造業外收益。
而長榮的本業 , 你也沒有什麼好懷疑的 , 長榮是全球航商中最早做巨型新船的船商 , 也是最早完成新船佈局的船商 , 該造的新船都造完 了 , 確保至少15年內的成本競爭力和碳排對策。再加上積極整合港口、碼頭、高度自動化 , 所打造的優質服務品質 , 這一切都是長榮在業界的競爭力 ,。
以上轉自秋哥：
https://www.google.com/amp/s/vocus.cc/article/amp/6776d549fd89780001f85ca4
長榮營收算法
長榮月營收=（當月CCFI/1.1）／3.33
EPS 算法：
營收每增加31.5118億 EPS就加1元
長榮成本大概每月233億
2025年一月營收為422.48億
422.48-233=189.48
可推估一月單月EPS約6
用這樣方法推估
二月EPS應該是3.5左右
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