[新聞] SCFI貨櫃運價指數連十周下滑 跌幅達3.73%

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SCFI貨櫃運價指數連十周下滑 跌幅達3.73%

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發布時間：
2022/08/19 17:00

記者署名：經濟日報 記者黃淑惠／即時報導

原文內容：
全球貨櫃輪運價連十跌而且幅度擴大。上海航交所今(19)日公布最新SCFI上海出口集裝箱
運價指數較上周續跌132.84點至3429.83點，跌幅達3.73%，四大主力航線全部走跌，其中
美西線連兩周走跌，本周再跌371點，跌幅加大達6.03%。

北美線如果跌勢加大，市場空頭的氣氛會更濃厚，四大航線中，美東線跌幅較其他三大航
線小，每FEU(40呎櫃)跌破9千美元，來到8992美元，續跌114美元，跌幅為1.25%；美西線
因之前擔心罷工，貨量就轉往其他市場，再加上旺季不旺，最近貨量急降後，成為主要航
線跌勢最大的重災區，下跌371美元至5782美元。

歐洲線上周跌破5千美元關卡，每TEU運價(20呎櫃)來到4788美元，續跌183美元，跌幅擴
大為3.6%；地中海航線每TEU運價來到5483美元，跌幅為2.6%。

物流業者分析，目前運價在高檔修正，當運價回測到一個程度，市場會有自動調控機制，
船公司都虧怕了，目前全球大型的航商已開始縮艙，以現在的運價，就算美西線40呎櫃平
均運價跌破3500～3000美元，大型貨櫃輪還是大賺，在船舶大型化的市場，不具成本競爭
力的小船將退出美西市場，綜觀全球運價結構，重點還是在全球3大聯盟的9大船公司態度
。

另外，極端氣候造成歐洲及大陸都傳出缺水災情，而且已經開始影響到運輸水路，歐洲地
區的德國萊茵河水位急速下降；大陸的長江流域近期也出現罕見「汛期反枯」；國內的海
運業者認為，缺水成為海運業新不安因素，河運接駁船因缺水被迫斷航、水運受阻、運輸
成本將增加。

心得/評論：
航運運價大崩盤囉
水手不看SCFI!水手看CCFI
什麼！CCFI也崩了？

運價如果跌破800賠錢開船，長空10年！
農曆七月鬼門開，
踢糗預告在前面，當航酸是為了救人
無腦空 睏霸數錢
https://i.imgur.com/iU07JSA.jpg

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