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蘋果電動車復活 鴻海利多
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https://udn.com/news/story/7240/6650902
發布時間：
2022-09-30 02:23
記者署名：
經濟日報／ 記者蕭君暉、劉芳妙、陳昱翔／台北報導
原文內容：
蘋果電動車復活 鴻海利多
2022-09-30 02:23 經濟日報／ 記者蕭君暉、劉芳妙、陳昱翔／台北報導
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蘋果傳將在今年底重啟打造電動車的「泰坦計畫（Project Titan）」 （路透）
蘋果傳將在今年底重組Apple Car團隊，重啟塵封已久、打造電動車的「泰坦計畫（
Project Titan）」，預計2025年量產。外界點名，蘋果電動車將委外代工，鴻海及汽車
代工巨擘麥格納（Magna）是奪單呼聲最高的公司，上演「雙龍搶珠」戲碼。
據悉，蘋果自2014年啟動「泰坦計畫」後，開發電動車的歷程並不順遂，經過多次戰略改
變及高層換血，團隊甚至一度解散，讓Apple Car始終處於「只聞樓梯響，不見人下樓」
的階段，但蘋果並未完全放棄造車計畫，即將重新打造新團隊。
陸系分析師透露，蘋果原先Apple Car團隊雖已解散，但為了實現2025年量產的目標，勢
必要在未來三至六個月內重組團隊，極有可能在今年底前再次建立新的Apple Car團隊，
供應鏈也將重新遴選。
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圖／經濟日報提供
陸系分析師預期，Apple Car推出的時間可能落在2025年到2027年間，其成功的關鍵因素
不在於硬體，而在於大數據與人工智慧，這是蘋果現有產品中，尚未展現明顯競爭優勢的
領域。
至於外界最關心的Apple Car代工訂單由誰出線，從現階段各方資訊看來，蘋果有可能委
託長期合作夥伴鴻海操刀。鴻海先前已取得北美電動車生產基地，外界解讀此舉是為了拿
下Apple Car訂單預作準備。
據悉，鴻海目前在北美市場主要攜手Lordstown合作，雙方將在下半年生產電動皮卡
Endurance。另外，鴻海與另一家新創車廠Fisker合作的PEAR車款，也在持續推進當中，
規劃2024年量產，由於PEAR是平價車款，Fiker預估，年產量至少25萬輛，可看出鴻海在
北美電動車市場，對車用電子與模組的需求愈來愈大。
鴻海董事長劉揚偉之前就表示，考量北美市場對車用電子需求大，鴻海將在2022年擴充墨
西哥車用工廠規模，滿足客戶需求。
業界人士透露，蘋果同時也在洽詢傳統車廠承接Apple Car代工訂單的可能性，包括保時
捷專屬代工廠麥格納也是對象之一。麥格納本身具有代工汽車基礎，並在北美、亞洲、歐
洲都有生產基地，其台灣供應鏈為今國光，主要供應車載鏡頭，已有出貨歐美車廠實績。
另一方面，市場也點名大陸蘋果代工廠立訊也有機會切入Apple Car代工。不過，部分分
析師認為，立訊在電動車起步較晚，加上集團供應鏈不如鴻海強大，恐怕無法趕上初期量
產的首波訂單。
心得/評論：
這個利多新聞對鴻海的股價有多大的幫助是很大的問題，
不管是蘋果還是鴻海都很難靠電動車賺大錢。
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佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者《具戒經講記》拆穿假佛教大乘經典的騙局。
上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道
妙法蓮華經 華嚴經 心經 金剛經 楞伽經 梵網經菩薩戒 圓覺經 楞嚴經 是 大乘假佛經
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上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛
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