[新聞] 郭哲榮:航海王霸氣回歸 台股即將V型反轉

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原文標題:郭哲榮:航海王霸氣回歸 台股即將V型反轉

原文連結:https://money.udn.com/money/story/5607/6858322

發布時間:2022-12-22

原文內容:

最近盤面上最熱門的股票,絕對非貨櫃三雄莫屬。今天(12/22)航運類股佔大盤的比重為
18.8%,金額398億,雖然和前一天相比已經增加一倍,但和去年每天動輒三、四成的成交
比重來看,人氣明顯還沒有完全回籠,表示散戶們還沒有相信航海王的霸氣回歸。

要知道,「行情總是在半信半疑中成長」,因此,現在不妨是個不錯的切入點。至於為什
麼貨櫃三雄近期開始噴出,讓我娓娓道來。

12/12中國寶鋼全面調漲六大項鋼品價格,讓鋼鐵類股樂開花,紛紛從12/13開始噴出,直
到今天,多檔鋼鐵股都還再創波段新高!從鋼鐵股的例子就能知道,產品報價會直接影響
股價,因此當運價起漲之時,就會是航運股起漲之時!

那為什麼SCFI運價指數明明還在下跌,航運股已經開始漲了呢?因為SCFI已經連續一個月
跌幅持續收斂,上週的運價跌幅已經收斂到只剩1.3%。

另外,由於遠東到美西線近期全面滿載,長榮與陽明將從明年1/1開始加徵「旺季附加費
」。正常來說,不太可能在運價下跌時徵收附加費,因此可以合理懷疑,運價其實已經見
底,甚至反轉!所以許多人提前押寶12/23要公布的運價指數會反轉向上,就造成了本波
航運股提前反應。

航運股是去年的大明星之一,從去年低點漲到最高點,陽明的漲幅高達1150%!萬海也有
769%,長榮則是676%,全部都是非常誇張的漲幅,因此許多人都還對貨櫃三雄抱有夢想,
隨時準備伺機而動。

想要操作好這波航運股,幫自己賺一波過年大紅包的投資朋友,就必須隨時注意每週五下
午3:00都會公布的SCFI指數!

最後,告訴大家一個數據:近十年有八年,台股大盤都在12月拉出了V型走勢圖。最特別
的就是2014年,12月份的低點出現在12/17,就是當月的期指結算日。

而接下來的半個月,大盤就上漲了512點,換算成現在大盤的點位,可以帶來超過八百點
的漲幅,輕輕鬆鬆突破15200點!投資朋友,就是這麼巧,昨天(12/21)就剛剛好是結算日


「結算見轉折」是我獨家發現的現象,接下來很有可能,準備看到台股一路V上去,而V就
是Victory,「大勝利」的V!所以,想要跟上年底台股神龍擺尾,一起乘風破浪,在海上
幫自己賺一波紅包的投資朋友,一定要找機會入場!


心得/評論:


人稱航運趙子龍的投資長
又來按讚航運跟台股了
但究竟是A形還是V型
我們繼續看下去

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blackbrid1樓韭菜王 12/22 21:30
Kingjames662樓火山式噴出! 12/22 21:31
musi3樓丸子 12/22 21:31
a8521abcd4樓 12/22 21:31
fdkevin5樓...... 12/22 21:31
small910516樓剛發美股就A 12/22 21:32
cage8205187樓這咖現在連搞笑咖都不配當 12/22 21:33
qa1122z8樓幹,折折你... 12/22 21:33
lolpklol09759樓收到打收到!明天全力做多 12/22 21:33
purplemagic10樓丸子 12/22 21:33
qwe7897111樓年底兩萬 沒幾天了 下好離手 12/22 21:33
cfthnbvg12312樓明天肯定A 12/22 21:33
cage82051813樓折折你現在就進場0050再說啦,老是帶會員追高 12/22 21:34
Eide14樓 12/22 21:34
bfh15樓又是這個沒料的反指標 12/22 21:34
detective14r16樓樓上的熊要反過來吧 12/22 21:35
panzerbug17樓 12/22 21:36
tomdavis18樓火山式噴出 囚牢式買盤 12/22 21:36
tomdavis19樓透抽長百式!! 台股how to lose!! 12/22 21:36
comesome20樓早轉空了 前低見 12/22 21:37
r3038521樓透支 12/22 21:38
YiCloud22樓嗯~~電子股要靠敦泰... 12/22 21:38
etop23樓崩崩 12/22 21:38
Kobe521024樓. 12/22 21:39
JessVeron25樓敦泰可以V轉嗎? 套著怎麼加碼航運的? 12/22 21:39
fifa18626樓美股期貨現在反轉向下惹 12/22 21:39
lanslod27樓笑死 12/22 21:39
tigerzz328樓 12/22 21:40
sdf9025829樓明天空爆 12/22 21:41
gdp1030樓看這咖不如看老蘇 12/22 21:42
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