[新聞] 水手終於等到！SCFI止步27跌 運價翻紅 再

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水手終於等到！SCFI止步27跌 運價翻紅 再1東風「喜上加喜」

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發布時間：15:13 2022-12-30

記者署名：旺得富理財網 李宗莉


原文內容：

上海航交所最新貨櫃運價指數SCFI今（30）日出爐，連27跌止步，較上周的1107.09點小
漲0.45點至1107.55點，力守1100點關卡不破。雖明年海運市況不容樂觀，但隨長榮慨發
逾45個月年終，市場也期待高年終後，也能發出高股息給股東，押寶股息行情啟動，也激
勵長榮為首的貨櫃3雄收紅，亮麗封關。

本周SCFI周漲0.04%，終止27周跌勢，主力航線部分，歐洲線、美西線運價雙雙翻正，但
地中海線翻黑，止步連3漲。

其中，歐洲線運價每TEU（20呎櫃）1078美元，周漲29美元，漲幅2.76%；地中海線每TEU
周跌46美元至1850美元，跌幅2.42%；美西線每FEU（40呎櫃）1423美元，周漲5美元，漲
幅0.35%；美東線每FEU達3067美元，周跌29美元，跌幅0.93%。

前3季暴賺逾3000億元的長榮年終獎金出爐，45個月起跳，再度突破去年的40個月，績效
好的員工甚至最高能領到52個月，羨煞各行各業，若再加計提撥盈餘0.5％當員工紅利，
明年還將發放至少10個月的「年中獎金」，相較去年合計領到50個月的「年終」及「年中
」獎金，今年估不少於去年，等於2年共可領走逾100個月獎金，堪稱是各行業的天花板價
。

不過，市場近來傳出中遠海運、萬海都有船舶退租計畫，主因是近2年疫情造成貨運熱潮
，很多業者高價租船，但在運價、租金雙跌下，未來可能有更多業者提前還船，也加速船
舶退市，業界擔心，明年恐出現一波退船潮，但在運力調整的痛苦期過後，仍有機會替運
價帶來一定支撐。

展望海運後市，受通膨影響終端需求及塞港問題趨緩，下半年海運市場面臨反轉，長榮總
經理謝惠全日前曾表示，供需還是決定航商的營收關鍵，明年上路的環保法規將影響供給
，因此艙位成長幅度沒有外界想像的多，但景氣回溫的關鍵，還是要看俄烏戰爭何時結束
。


心得/評論：

歷經漫長的運價修正，SCFI指數終於在本週止跌起漲，隨明年環保法規上路，歐美去庫存
告一段落，市場供需面將更有利於運價的回升。

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