原文標題:歐中關係急凍 中歐班列對歐業務剩10%、運價大暴跌
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https://bit.ly/3Wxly9e發布時間:2023/05/20 08:09
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原文內容:
中國外交戰狼屢次發言惹惱歐洲國家,波及雙邊貿易。
中國物流人士自爆,今年中歐班列
對歐業務剩10%,運價跟著暴跌,從
義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價已跌至約6000美元,比
之前運價8000美元下跌25%。
中媒財新報導,
中歐班列原本以對歐盟業務為主,俄烏戰後變為以俄羅斯業務為主。上海
物流人士估算,2021年,中歐班列對俄業務佔比不到一半,2022年下半年上升到80%,
2023年至今佔比攀升至90%,
對歐業務僅剩10%。
近期更因
運力緊張現象緩解,運價大跌。上海數位歐亞班列物流商表示,5月下旬,中歐
班列義烏到漢堡每40英呎貨櫃運價約6000美元,相較於之前的運價8000美元,跌了不少。
而華北到莫斯科貨主自備箱的每箱運價已跌至4500美元到5000美元,下滑20%。
另外,中俄海運航線運力大增也導致中歐班列運價下跌。麥汐物流副總經理季振州說,目
前中國到歐洲
每40英呎貨櫃海運費不到2000美元,貿易商沒必要花費約2萬美元走公路貨
運,或者1萬美元走鐵路運輸。
心得/評論:
前幾年被吹捧的中歐班列
對歐業務居然降到只剩10%
應該改稱中俄班列惹
不過即使運價大跌
海運運價還是比鐵路運輸便宜許多
這也是海運業擁有難以取代的優勢
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tsgd2樓面子工程之一 05/22 23:02
TCB0063樓終端市場消費急凍啦 歐美日還不是一樣 05/22 23:03
rojin4樓一殆一路 05/22 23:14
→ DMM5樓自由棒棒 05/22 23:19
videoproblem6樓中或贏 05/22 23:24
Refauth7樓中國的字典裏面沒有失敗這個詞彙XD 05/22 23:30
→ TsmcEE8樓新聞就寫了 海運費用降 鐵路沒吸引力了啊 05/22 23:35
Kydland9樓當初蓋這個就不知道是在蓋什麼鬼的 05/22 23:36
→ Kydland10樓合理懷疑是要去庫存 05/22 23:36
→ Kydland11樓美國有鐵路運輸還有道理(巴菲特有投資) 05/22 23:37
→ Kydland12樓中歐之間拉那麼長 單位經濟效益太低了 05/22 23:37
YU122513樓不到2000… 水手繼續裝傻 05/22 23:38
Kydland14樓海運運價一直都便宜 陸運根本是天價 05/22 23:39
omnl15樓海運降的更兇 作為競品降價有很奇怪嗎 05/22 23:39
→ TsmcEE16樓之前塞港跟海運運費問題 鐵路才有搞頭 現在就是回到 05/22 23:41
→ TsmcEE17樓原本而已 05/22 23:41
starport18樓假消息 中國早已偉大復興 中國一定贏 05/22 23:44
kwantou19樓用班列 是有補貼的 05/22 23:53
snider20樓自由黨媒 05/22 23:56
mynumber5521樓一代一路 05/23 00:06
good575522樓對岸有影片說什麼因為鐵路開通 榴槤價格才下降 05/23 00:07
Akitsukineko23樓中或淫 05/23 00:07
→ mynumber5524樓一班列車最多120櫃,一條船上萬,科科 05/23 00:07
→ good575525樓他們真的知道海運和鐵路成本差多少嗎... 05/23 00:07
→ mynumber5526樓跟著我大喊中國一定強 05/23 00:07
→ bobjohns27樓海運比陸運還便宜 !!! 05/23 00:42
louis682128樓代表海運價格恐大崩 水手還不快跑 05/23 00:43
GGME29樓中或贏 05/23 00:56
Roger556630樓海運靠港後還是要轉陸運,鐵運還是有很多優勢存在 05/23 01:02