前言：
1. 電動車這個產業是未來式 ... 值得好好研究
2. 米國的特斯拉，個人投資沒跟上
3. 昨天看關鍵時刻, 提到
a. 比亞迪的掘起，把全球的電動車車廠打得鼻青臉腫
b. 日本拆解比亞迪全車，電池安全性優於特斯拉，但是全車大量的晶片多來自歐美
c. 歐美可能要開始利用晶片戰爭打擊中國電動車這一塊了
4. 比亞迪的股價這一段跟著中概股被殺下來
5. 鴻海與裕隆合資的"鴻華"半個月前在台灣上市圈錢
想請教大家的看法：
6. 原本我並不看好鴻華 ... 但是如果中國電動車被歐美晶片制裁 ...
鴻華的"電動車公版平台"可不可能把歐美晶片包裝其中，
取代中國電動車/比亞迪的外銷市場呢？
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1701829704.A.A93.htmlz5203141樓比亞迪靠補貼和內需就賺飽了 12/06 10:32
個人覺得"比亞迪"是中國的對外超限武器之一, 跟華為類似 ... 專搞國內沒意思
sdhpipt2樓汽車晶片技術要求沒有很高啊 很容易找到替代品的 12/06 10:33
→ z5203143樓鴻華客戶在哪都是未知數，且裕隆底盤如這麼厲害鴻 12/06 10:33
→ z5203144樓海也不用再買ZF 12/06 10:33
→ sdhpipt5樓而且成本沒多少錢 甚至比玻璃還便宜 12/06 10:33
capssan6樓6我覺得你把他想成哀鳳組裝廠就好 12/06 10:34
→ capssan7樓你覺得有可能因為組裝的人不一樣就不在乎裡面的原件 12/06 10:35
→ capssan8樓了嗎 12/06 10:35
good57559樓汽車晶片認證很嚴格不是隨便找二線廠就可以用 12/06 10:35
→ Ken5203910樓比亞迪自己就會造車，幹嘛找人代工 12/06 10:37
→ Ken5203911樓重點代工也沒便宜，又不算手機那樣 12/06 10:37
→ Ken5203912樓*不像 12/06 10:38
good575513樓比亞迪強在上下游整合 可以控制成本 這點和日企很 12/06 10:40
→ good575514樓像 所以價格可以壓很低 但技術不一定領先 蔚小理 12/06 10:41
ggsize12315樓中國電車不只比亞迪 已經呈現百家爭鳴了 美國不可 12/06 10:42
→ ggsize12316樓能全部封殺 12/06 10:42
→ good575517樓都比比亞迪強很多 12/06 10:42
→ good575518樓補充一下 比亞迪上半年銷售125萬台 海外市場7.5萬 12/06 10:45
→ good575519樓台 國內市場 117.5萬台 說全球領先言之過早 12/06 10:46
downtoearth20樓比亞迪本來就做車跟電池 跟國內其他新冒出來圈錢 12/06 10:47
→ downtoearth21樓的相比 比亞迪才是中國最有條件做電動車的 12/06 10:48
→ aloness22樓比亞迪是技術跟經驗領先，但電動車國外推廣，也要 12/06 10:49
→ aloness23樓看該國的電力基建水準 12/06 10:49
→ uv556624樓電動車最貴就電池 誰電池好誰贏 12/06 10:49
→ aloness25樓水準不足還得先砸一筆大量擴建充電站，風險相當高 12/06 10:51
→ n7404230026樓寧德時代： 12/06 10:52
→ jerrylin27樓誰知道 看有沒有人跟他下單 12/06 10:54
→ jerrylin28樓鴻海之所以強是他能衝量然後上下一條龍自製 12/06 10:55
ching826660129樓歐美未來不可能放中國間諜電動車在國內亂跑，這就 12/06 10:55
→ ching826660130樓是鴻華的機會，講完了 12/06 10:55