作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: car
標題: [新聞] 劉揚偉:已經放棄賓士，現在開的是Luxgen
時間: Wed Dec 20 12:32:59 2023
原文標題：CNN：劉揚偉造車壯舉 攸關個人和集團聲譽
原文連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4524783
發布時間：2023-12-18
記者署名：吳孟峰
原文內容：
〔記者吳孟峰／綜合報導〕美國有線電視新聞CNN報導，鴻海集團富士康生產了全球大部分
的iPhone，現在公司想嘗試一些新的東西，設計和製造電動車，儘管資金充足，但董事長劉
揚偉所面臨的不僅僅是金錢的豪賭，還有個人和富士康的聲譽。
劉揚偉對iPhone了解很多，身為蘋果的製造商，跨足電動車的策略轉變則伴隨著巨大的風險
。根據劉自己估計，汽車的零件數量是手機的20倍，其中許多零件，包括從懸吊部件到擋風
玻璃雨刷和大功率的電機，智慧型手機甚至都沒有。而且，汽車比智慧型手機受到的監管嚴
格得多，各個市場的規則也各不相同。
CNN指出，對劉揚偉和富士康來說，這是一個大膽的舉動。劉揚偉曾表示，要讓這項計畫發
揮作用，富士康需要在2025年站上全球電動車市場約5%的市佔。儘管資金充足，還須面臨金
錢、個人和富士康的聲譽。
劉揚偉在回答CNN商業頻道透過電子郵件發送的問題時表示，鴻海集團的收入與一些國家的
國內生產總值一樣大，他必須考慮哪些產業將推動未來的成長，而個人電腦和智慧型手機業
務已經相當成熟。
富士康是世界上最大的公司之一，擁有超過100萬名員工，業務遍及24個不同國家，為各種
客戶生產從觸控板到電視等多種且不斷成長的科技產品。不過，最大、最知名的客戶是蘋果
。
報導指出，劉揚偉知道如何進行一場有計劃的賭博。劉很小的時候就告訴同事，為了賺點外
快，他打了麻將，這是一個涉及策略和運氣的複雜遊戲。劉說，他可以贏得一場又一場的比
賽。
但劉認為，汽車業非常需要富士康提供的服務，這並不是一個容易進入的行業。他說：「當
我們研究電動車市場時，我們發現它的垂直整合程度不夠；與我們在資訊科技產業30到40年
的經驗中學到的知識相比，這種商業模式並不是最佳的，我們認為電動車商業模式應該重新
創造」。
鴻海集團的首款電動車型剛剛投入生產，將於2024年初開始銷售，以裕隆旗下的Luxgen品牌
在亞洲銷售。納智捷Luxgen n 電動SUV起售價約台幣百萬元，劉揚偉說，他已經放棄了他
的賓士，現在開的是Luxgen n 。
富士康聘請日產前首席營運長Jun Seki幫助制定公司的電動車策略。劉稱，「Jun Seki的人
脈廣泛而深厚，我們已經聘請採購和產品領域的行業專家，並且我們正招聘更多專家」。
富士康的獨特之處在其對更廣泛行業的積極宣傳。劉直接向汽車製造商提供價值主張，稱富
士康可以提供一系列服務，包括設計、工程和製造車輛。
CNN也針對劉揚偉個人資歷做了一些報導，1986年，劉在南加州大學獲得電腦工程碩士學位
後，繼續創辦了3家不同的加州科技公司。並於2001年退休，但劉說，他感覺有點格格不入
，因為劉所有的朋友都比他年長。2007年，他加入富士康，擔任鴻海創辦人郭台銘的「特別
助理」，僅僅十幾年的時間，他就在2019年升任董事長兼執行長。
CNN稱，60多歲的劉揚偉一頭烏黑的頭髮和修長的身材，讓他看起來年輕得多。和藹可親的
書呆子笑容，似乎與一個創辦多家公司的人的商業風格格格不入。
心得
cnn都來報導
主事者自己開自家車
看來台灣真心發展汽車
過去十幾年和泰國瑞都在幹嘛
靠保護國產車龍頭賺爽爽
n7比賓士好開?
該牽一台回家
還是鴻海裕隆多買幾張?
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