原文標題:紅海回不去 搶櫃大戰開打2024年開春第一天物流業者急著調櫃找船班
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發布時間:2024/01/01
記者署名:黃淑惠
原文內容:
葉門胡塞叛軍攻擊行經紅海商船,這次令業界擔心,這艘船不足24小時兩度被攻擊還差
一點被登船,原本想要復航的馬士基再度暫緩,全球各大航商恢復走蘇伊士運河恐怕時間
拉長。2024年開春第一天,不少客戶擔心運價飆漲,急著找物流業者下單調櫃找船班,搶
櫃大戰開打。
紅海暫時回不去,海運公司近期已經開始請原委託要運往紅海的貨改道,首先委託的航道
必須改變,同意加長時間走好望角;其次,客戶如果不同意走好望角,請客戶將櫃內的東
西清空還櫃,如果占著櫃子不還,必須要支付延長貨櫃的使用費用,據了解,每20呎櫃加
收1,700美元,每40櫃加收2,600美元。
國內的物流業者指出,船公司航行蘇伊士運河走紅海,有可能遇到胡塞武裝組織攻擊,根
據外電報導,馬士基已同意為船員加薪一倍,作為冒險航行在紅海工作的危險津貼;物流
業者分析,代表船公司即便恢復紅海,相當的費用也不少會少,最終還是需要客戶來買單
,如果沒有價格上的優惠,就算時間比較早抵達,戰爭被襲擊的壓力下,對於客戶來說,
走紅海已經沒有吸引力,寧可早點出貨,繞道好望角將貨物安全送達最重要。
因為是紅海危機是臨時的事件,之前有不少貨都是簽約走蘇伊士運河,原本已經裝櫃的貨
,還是有客戶願意等紅海開放繼續走紅海,最近船公司擔心復航遙遙無期,已經發通知請
客戶必須做決定,不是選擇還櫃子就是要同意改道,如果不還櫃子必須加收貨櫃使用費。
國內的航運業者分析,海運市場已經低迷近一年的時間,整個貨櫃的調度是緩慢的,再加
上之前景氣不好,各大業者的庫存量都不會太多,現在「半路殺出程咬金」,不只是海運
業界全面準備,所有的出口商也都高度警戒,整個業界可以說再度措手不及,本周最新
SCFI 運價也間接證實,運價飆漲已經成為事實。
心得/評論:
現在又回到2021年的搶貨櫃大戰,在沒船的情況下供不應求明天航運股肯定噴出,
大家應該知道怎麼做了吧!
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