車子是12月購入，目前里程約3000
在買CL以前的配置是
勁戰四代+CRF150L+CBR600RR
CL則是取代了CRF
說回幾年前買CRF，是因為部門同事都一起買越野車，每個月都會去林道玩玩
但隨著其中一位說心臟有毛病之後，去林道的次數變成一年兩次或更少
反而是兩三日的旅遊+去一些特殊地形跑跑變成了常態
最後一兩年，CRF都是通勤+旅遊用途
喜歡CRF的點：
1. 本來就是扭力取向的設定，搭配為越野改的齒比，起步&加速都非常舒服，我很享受起
步略浮頭的感受
2. 大輪徑+長懸吊，路爛不爛跟我沒有關係，地上是凹還是凸都是全油門，通勤很開心
至於CRF的問題則是：
1. 椅墊太難坐，連通勤都要站著，不然都是屁股痛+蛋蛋麻
2. 完全沒有置物空間，加上沒有貨架，如果出門沒帶雨衣，就真的只能淋雨回家了
3. 因為裝越野胎，跑on road的制動力不太好，急煞都在甩尾，但也因此我的前輪控制變
得很好就是了，這個技巧可以應用到600RR上
既然是要把CRF汰換掉，那目標就很明確了，找一台跟CRF的優勢盡量接近，然後改善缺點
的車輛
這樣思考的話，其實最直覺的答案是多功能車
但考量大部分的多功能車都是紅牌，我不希望一台通勤車要繳太多稅金，我把級距放在白
&黃牌
至於最後選擇CL的原因，其實有點奇妙
車夠窄
除了勁戰以外的車，都要跟我的FIT停在同一個停車格，所以我不能找太寬的車因此大油
箱寬整流罩的多功能車直接刪掉
眼下就兩個選擇：CRF300L跟CL500
然後我就選了原廠就可以裝貨架還有馬鞍包的CL
https://i.imgur.com/oNDbk4M.jpeg
我個人不喜歡自己的車沒特色，但我美感又不太好，所以很簡單
加購原廠的風格套件，然後請業務全部拿去烤漆
於是，有辨識度、有裝載機能、偏長的懸吊設定、雙缸且重視扭力的引擎、黃牌稅金、19
/17吋輪圈、可以跟FIT還有600RR停在同一個停車格的CL，就成了汰換掉CRF150L的新成員
通勤雨衣塞馬鞍包，出遊再加一個後座包，椅子也舒服，完美解決CRF的問題
至於越野能力怎麼樣呢？
https://i.imgur.com/KfmWBaw.jpeg
https://i.imgur.com/mNv9Ovh.jpeg
https://i.imgur.com/EhzWtrm.jpeg
簡單來說，當然是不能跟CRF比，差多了
但是有CRF150L留給我的技術跟經驗，慎選路線、想辦法找抓地力，以及重心保持和轉移
的能力，不怕倒車，打滑也有辦法救車
https://i.imgur.com/lpBEusa.jpeg
但是出遊的舒適度真的太讚了，一個人的行李帶個三四天份都不是問題
啊，如果，突然又想去玩off road怎麼辦呢？
請上FB搜尋 天天有車騎
https://i.imgur.com/ubwaTKe.jpeg
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