Re: [情報] 國道檢核第四季出爐

重機

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報告一下進度

高公局一樣又找了中華民國運輸協會要做檢核
說6月底之前要先把檢核小組成立起來
之前就寄公文給八個協會(媒體)
一開始寫得好像是各協會(媒體)各推派兩名代表參與檢核
後來公文又來說明是八個協會(媒體)共同推派兩名代表

之前兩次檢核的名單長這樣
https://imgur.com/T1ab8U3

簡直是鴻門宴的狀態
召集人還是當年任台北市交通局時
說要把機車趕出台北市的那位
用路人代表...不如說是拿公路來營運的代表
這就算了

前兩次的檢核我大概說明一下:


《 第一次國道檢核 》

檢核時段 : 2017 - 2018
檢核路段 : 國三甲、台64線快速公路
檢核單位:中華民國運輸協會
檢核結果:大型重機使用者A1事故死亡數為 0

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《 第二次國道擴大檢核 》

檢核時段 : 2020 - 2021
檢核路段 : 國三甲、台64、台74、台88線快速公路
檢核單位:中華民國運輸協會
檢核結果:大型重機使用者A1事故死亡數為 0

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安全指標我想是無庸置疑啦
但誰知道高公局髒死
A1死亡是0,檢核數據就把死跟傷混在一起
因為母體數與延車公里數差異過大
所以每百萬延車公里的死傷數字還是比汽車難看

但他們也知道A1死亡是0不好嘴
就換嘴「秩序指標」
檢核路段時段內有被實際舉發違規的就會列入
結果如下表 :

https://imgur.com/9Go9KnE


簡單說,高公局的邏輯是:

「雖然汽車延車公里數很高!違規件數也很多!
但假如汽車延車公里數只有一百萬
那違規數量會比重機少喔!!!」

欸,但實際上道路的汽車就是這麼多
汽車使用這些道路的總里程(延車公里)就是這麼高
違規數量也實實在在就是這麼多
你說你上路不怕那5萬多件的汽車違規
反而怕那不到900件的重機違規?
最後就這樣給出一個「秩序指標惡化」的結論
所以這次八個協會(媒體)不打算陪他們玩下去了
標準差大成這樣還拿出來講,根本欺人太甚。


再來喔
檢核其實就是雞蛋裡挑骨頭
報告結論就有寫:

「考慮到大型重機與小汽車本屬不同運具
因此兩者間之統計數據必然有所差異
無法以相同基準進行比較
並考量違規行為之本質應為人而非車種
因此未來擬定之教育宣導教材應係以全體用路人為對象」

已經闡明了問題在人,而非車種
況且今天最根本的訴求是有高速公路才有安全
請看以下列表:

https://imgur.com/JEioqHw

上圖可以看出
封閉式道路是壓倒性地安全

https://imgur.com/t58fEbn

受傷分布也是一面倒

https://imgur.com/Odo2myX

把領牌數加進去看,總受傷人數沒有惡化
封閉式道路依舊安全無比

https://imgur.com/ZuMsMOx

如果遇到家長反對你買重機的
貼這張給他們看
可以走封閉式道路死傷就是少很多

-

這些統計數據只是冰山一角
但網路上公開的資料太少
找半天又要整理真的很麻煩

但大家有開車騎車的經驗都知道
封閉式道路就是很無聊但安全
https://imgur.com/y7ui0qm

國5雪隧 vs 北宜
明眼人一看就知道哪個比較安全
高速公路路型簡單到可以ACC開整路
北宜行嗎?

https://imgur.com/OOy54xY

日本的統計結果更直觀
越平坦越直的道路事故率越低
越陡又很多大彎的道路事故率就高

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總結一下
檢核完全就是搞錯了方向
撇除統計樣本數差那麼多還可以拿來嘴之外
最根本的是要比較同一種交通工具
在不同道路型態的風險評估
而不是拿不同車種在那邊比來比去
引用我以前說的:

機車上國道,不是因為機車比汽車安全
是機車行駛在高速公路,比平面道路安全

機車走蘇花改,不是因為機車比汽車安全
是機車行駛在蘇花改,比舊蘇花安全

機車走南迴改,不是因為機車比汽車安全
是機車行駛在南迴改,比舊南迴安全


前面統計出來的死亡與受傷資料已經很明顯了
國民騎乘機車行駛封閉式道路,遠比平面道路安全
如果政府真的在意交通死傷、有一點良知與理性
就應該盡速開放高速公路讓國民使用,以上。

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eric20991樓推,但政府會裝死到遠通合約到期(2025) 06/12 23:27
gogorice2樓政府沒有在管你機車安全啦,要你全部死一死 06/12 23:33
sola010782723樓不管啦 重機會飆車很不安全啦! 台灣人真的很神奇 06/12 23:34
sola010782724樓換個載具就能換腦子 不愧是醫療大國 06/12 23:34
ayuhb5樓教士的合約說法 我也是不太相信 06/12 23:37
asd11230986樓檢核方向沒錯啊,這是上頭的人要的答案啊,只要數 06/12 23:48
asd11230987樓據是重機違規是汽車的幾倍就夠了,反正民眾只會看 06/12 23:48
asd11230988樓標題跟自己的印象去罵而已 06/12 23:48
eazywalker9樓推辛苦了 06/13 00:02
s5602560210樓應該開放國外交通學者進來打臉交通部 06/13 00:22
gland11樓遠通已經續約十年了,一樓哪裡來沒根據的想法? 06/13 00:33
LiamTiger12樓用路人代表快笑死,這三小屎組合 06/13 01:03
sad0soul13樓 06/13 01:08
eraser110114樓學長追撞,觀感良好。重機上國道,觀感不佳。 06/13 02:14
Kicole0815樓看到警察大學 好喔 06/13 03:55
eric209916樓預計最快5月底簽約,哪來的新聞說已簽了? 06/13 05:44
eric209917樓就算簽了車牌辨識有想做? 06/13 05:48
lin7049318樓會放終身不得考照的人拿照的政府就那副死樣子 06/13 07:25
xxaabby022419樓科學數據永遠都表示出非常安全合理,但為了反對而反 06/13 08:09
xxaabby022420樓對的政府跟愚民永遠都有奇怪的謬論理由,只能感嘆欲 06/13 08:09
xxaabby022421樓加之罪 何患無辭 06/13 08:09
brain201222樓怎麼到現在還有人相信那個安全帽仔的謬論呀,呵呵 06/13 08:20
luckyjared23樓推 整理資料辛苦了! 06/13 08:58
viperroxas24樓他們壓根就不在乎死多少人 只想用交通發死人財 06/13 09:05
LeiHide25樓果然學長是多數用路人代表 06/13 09:35
rainy87062326樓不相信安全帽仔不然要相信交通部的鬼話嗎 06/13 09:49
funkybalance27樓裝睡的人叫不醒 06/13 09:57
xxwilliamxx28樓對垃圾政府早就不抱任何期望了 06/13 10:18
rvd816429樓 06/13 10:48
lulukaka30樓推整理資料,但講到政府作為... 06/13 11:19