250cc以上
一直都是通勤和旅行車種賣的最多
近幾年更是和運動車種越拉越開
但去看看網路上的行銷
似乎砸最多錢的都是
一般的249以上的排量
再來就是運動車種
白牌因為真的量真的很大,優先行銷沒什麼問題
但運動車種的行銷廣告撥放次數和面積覆蓋量
遠遠大於通勤旅行舒適車種
比較有能見度的行銷可能就只有本田的rebel
這個現像也是蠻奇怪的
: 今年上半年可以說是這三年來重機銷量相對慘澹的時刻。
: 依據Top Rider流行騎士雜誌統計，今年1-5月掛牌數量僅7955台。
: 相較於2023年總掛牌數的27,478輛以及2022年的27,901輛來比，今年至目前為止的銷量甚
: 至未達往年的30%，但今年已經快過一半了！
: 不過值得一提的是，今年五月份的掛牌量是全年最高，來到2147台！與去年同期比起來22
: 69台相去不遠。
: 所以說今年上半年網路上一片重機崩盤的哀嚎聲看起來是真的，但是隨著五月份銷量回歸
: 往年水準，不知是否能後來居上，或只是曇花一現。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.139.242 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1718176931.A.74F.htmler4011樓沒有吧？最近本田的廣告是adv350跟xl750送配件的促 06/12 16:16
→ er4012樓銷 06/12 16:16
→ dieorrun3樓REBEL沒在行銷的吧 賣不掉的才要 06/12 16:30
ceca4樓rebel有行銷嗎?? 06/12 23:27
→ ceca5樓and...重機在"玩具"的實際玩樂上面. 06/12 23:28
→ ceca6樓旅行絕對是最大宗. 06/12 23:28
→ ceca7樓那種車子常常騎,騎很多年的,基本上旅行的比率最高. 06/12 23:28
→ ceca8樓一言不合就環島,動不動就鳩團去山上咖啡店抬槓. 06/12 23:28
→ ceca9樓跑車類的反而玩家有時候狂熱一段時間,車子就停到沒電. 06/12 23:29
→ ceca10樓因此"基本面"造成旅行類的車子銷售很好一點也不意外. 06/12 23:29
→ ceca11樓至於通勤那是必需品的概念,自然也有穩固的市場. 06/12 23:29
jueda12樓rebel那有什麼行銷，還是你講的是一堆YT上的影片？ 06/13 01:42
→ ceca13樓yt拍rebel很多是在蹬熱度 06/13 08:30
→ ceca14樓rebel的車主很多，拍rebel會有流量 06/13 08:31
重點就是行銷廣告不去推旅行通勤車種
到是焦點都放在運動車款
當然有人提到,賣的夠好就不用行銷
但就因為賣的夠好,那更應該大力推
不是賣的好不好的問題,而是有市場
市場夠大還沒飽和就應該用力推
而不是一堆焦點都放在運動車款
ceca15樓大概是車商想要拉動這個市場變成藍海. 06/13 21:16
→ ceca16樓如果可以把運動車款的市場擴大,那會比彼此競爭旅行車有意義. 06/13 21:17
→ ceca17樓否則行銷旅行車款基本上就是彼此競爭,或對岸稱法叫內卷. 06/13 21:17
近五年的狀況,事實證明,想賣高價運動型車款就是行不通
不說國內,國外也是,美國國內市場旅行小排氣車種佔了60%以上
markgor18樓騎forza350常心動想換NT1100 但台灣環境 還是大羊合適 06/14 19:47
→ markgor19樓跑不快 沒得走國道 市區塞爛還是不要找罪受 06/14 19:49