[討論] 台北都會區騎紅黃牌的優勢

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台灣的摩托車路權被限制被打壓

儘管紅黃牌依然不能上高速公路

但相較於白牌來說

至少擁有相對正常的路權

而這樣的路權在台北都會區的優勢更為明顯



我畫了這張地圖跟大家分享

圖檔:
https://i.imgur.com/4Jcad4P.jpeg

https://imgur.com/a/vJU6pQu
(高解析)


PDF: https://shorturl.at/tjw7r

為了強調紅黃牌相對於白牌的路權優勢

我把台北地區的:
快速公路、快速道路、高架橋等等
畫出來

(至於高速公路就不畫了QQ)

從衛星地圖上可以看到

這些路線可以快速穿越台北盆地的人口稠密區

我想藉此強調紅黃牌在台北都會區的兩項優勢:
1. 都會區內的快速跨區通勤
2. 從市區出發可以快速離開人口稠密區

因此,不論是
1. 想要騎車上班通勤,或是
2. 想要騎車去近郊外縣市玩

只要停車問題可以克服

都非常推薦買紅黃牌(而不是白牌)



以上地圖跟大家分享

也希望各位能給一些回饋

告訴我這份地圖哪裡還可以再修改

謝謝!







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Duc9161樓通勤上高架跟汽車一起塞 07/24 19:44
Peter1026062樓推推 但要是停車的便利性可以跟上就更好了 07/24 19:53
Kyontw3樓塞還是比走平面快 07/24 19:58
noirskakashi4樓方便性還是不夠 07/24 20:00
s25g5d45樓昨天從信義區騎回蘆洲 48 分鐘,一路車道分割的情況下大 07/24 20:09
s25g5d46樓概比白牌快了十幾分鐘吧,算是比較久的情況了。平常我都 07/24 20:09
s25g5d47樓避開尖峰時段,大概 30-40 分鐘而且不用鑽車。 07/24 20:09
soulXdancer8樓騎十年了 拿來上下班我不覺得有優勢 只有假日出去 07/24 21:09
soulXdancer9樓玩有 07/24 21:09
ayuhb10樓某些不能左轉但可以待轉的路口,就跟著待轉ㄏ 07/24 21:17
ftwing11樓路權即人權 07/24 22:42
chairman556612樓別條不敢說,市民高架一天有20個小時在塞,東西向 07/24 23:04
chairman556613樓一律建議走平面 07/24 23:04
pccu040814樓市民大道尖峰平面不會比較快 高架除非車禍 不然不太會 07/24 23:45
pccu040815樓塞到動彈不得 07/24 23:45
hjkkk12316樓上下班尖峰我都不騎高架 07/25 00:16
s25g5d417樓市民高架大概早上九點後及晚上七點後還算順暢,車速快能 07/25 00:39
s25g5d418樓到 60~70,慢也有 30~40,肯定是比平面還要快 07/25 00:39
viperroxas19樓市民高架下面路口多死角多差距實在太大了 我最常跑 07/25 00:50
viperroxas20樓的東西向時間大概會差快一倍 07/25 00:50
kimula0121樓可以騎在禁行機車道上跟可以上快速道路方便 07/25 01:56
gogorice22樓台北市區通勤速度白牌>紅牌>汽車,雖然我都開車上班XD 07/25 02:06
wadechen23樓內湖通勤仔表示 值 不用繞路 07/25 02:54
vincentsoon24樓推一個 07/25 02:57
Eric160425樓內科通勤一定要騎重機啊 白牌通勤隨便都重機兩倍以上時 07/25 03:28
Eric160426樓 07/25 03:28
o5609660927樓內湖通勤仔通勤快兩年,忠孝橋上去就是鑽,比平面快很 07/25 03:55
o5609660928樓多,忠孝橋上去,內湖下大概十分鐘而已。 07/25 03:55
ftwing29樓請問竹科騎重機ok嗎? 07/25 04:46
majestyh1830樓住內湖不騎重機根本可惜 07/25 07:07