其實這問題有很多要考量的因素。
安全帽用的藍芽對講系統會出來不是沒原因。
因為這類產品是考量騎車環境下所「特化」出來的產物。
所以即便是小如 Sena 3S 系列，也還是保留最基本的控制器。
原因很簡單，不能預設所有人騎車都會用手機架並把手機放在上面。
就算願意這樣做，去按手機的動作也遠比直接用左手操作控制器風險更高。
雖然現在廠商大多也都喊說不建議騎乘中操作，不過也就算一種免責聲明。
回到問題，既然前面提到「特化」，
我認為安全帽用的藍芽對講系統有以下幾個特點是特化後的優點。
1. 相對好的收音品質（為了對講）
2. 方便的操作控制器
3. 「或許」不占用帽子內空間
第一點，相對好的收音品質。
其實這部分的重點絕對不是什麼 CVC 降噪。
而是麥克風上那個抗噪海綿，那才是真的有差的。
所以所有的 TWS 耳機，基本上收音品質爆爛原因都是因為沒這東西。
只要沒有那塊抗噪海綿，
風聲一打到麥克風就是對方直接炸耳朵，基本沒例外。
這也是 TWS 耳機，個人覺得最難以取代這些藍芽對講系統的根本問題。
目前我認為無解。
第二點，方便的操作控制器。
這部分其實取決於一開始提到的，要看你的環境所示。
如果今天手機是放在手機架上，坦白說啦...
要用實體側鍵操作大小聲之類的其實並不困難。
但相對於控制器，它就是有更高的風險，而且難以做到其他操作。
不過這問題其實也不難解，再多買一個藍芽控制器，其實就差不多效果了。
所以這問題算是好解決的，最差最差就是多綁一個控制器在手把上。
頂多就是按鍵可能稍微有點小或手感比較沒那麼好？
第三點，「或許」不占用帽子內空間
講白了就是耳機預留孔所有設計都是給藍芽對講系統。
會說「或許」，是因為有些品牌的帽子基本上不會有這東西。
就我知道...
大多數越野帽以及 AGV、Airoh、Xlite/Nolan、Icon 的賽道帽都沒有耳機預留孔。
少數像是 Arai... 不能說它沒有，不過小得可憐，且塞在頰襯內，說不占空間也很詭異。
但如果剛好有預留孔的帽子又剛好喇叭塞得下，基本上真的不占空間，幾乎是無痛安裝。
這點 TWS 系統比較難複製這種體驗，甚至大多數 TWS 耳機要塞都要挑一下外型了。
最好是外側幾乎是平面，不然帽子只要夠緊的，都會有壓耳的狀況，越突出越明顯。
綜上所述，自己先想想這些特點對於自己的騎車條件重不重要。
不重要的話，更通用的 TWS 或一般有線耳機打天下也不是不行。
不過有線耳機要注意線身纏繞的風險問題。
至於音質好壞或傷不傷聽力...
藍芽系統間的音質確實覺得有差，但「不重要」，速度起來都是聽個響。
騎車就是非封閉的環境還有大量環境音，所有細節都是消失給你看。
不過如果有興趣，對岸還有單賣喇叭的，最大我裝過 52mm 直徑的 lol
如果怕傷聽力，其實就是不要隨便亂調音量，自動音量關掉。
然後重點... 長時間騎車務必配戴戴上騎士耳塞，
沒戴這東西就算你不裝藍芽系統，照樣風噪音足以傷及聽力。
這東西重點就是把你的耳洞塞滿，收音的量就小了。
只是跟一般耳塞不同，它中間有留孔洞放入濾音器，所以還能聽到最基本的環境聲。
某種程度上，如果配戴騎士耳塞再加藍芽對講系統，
說不定有機會比完全都不用且不裝藍芽耳機，任憑風噪摧殘還不傷耳朵。
最後突然想到一點要補充的。
如果用 TWS 是有可替換耳塞的，我會建議最好拔掉再用。
尤其賽道帽，因為帽子內空間理論上合尺寸的會很緊湊。
TWS 會極度貼合你的兩頰，這時候 TWS 其實會被塞得異常的進去。
有可能會有機會導致耳塞掉落在耳道內... 不要問我怎麼知道的。
總之，如果發生這種情況，要取出會很麻煩。
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