現在R9問世 一般來說R9M大概會在一年後發表
參考街車上 都是升級配備
1.R9M的車身塗裝 一定是銀藍
2.車架一定是銀色 搖臂也是
3.前懸吊不會變 因為R9的KYB懸吊已經夠好 而且電懸太貴
4.後懸吊升級成OHLINS
5.煞車卡鉗不變 R9的STYLEMA已經夠好
6*.引擎轉速提升到一萬三千五百轉 馬力提升30匹
7*.R9M有RAM AIR 但是這個要將車燈拿掉 我覺得這個頗難
8. KEYLESS系統
第六點我大膽預測 因為山葉打算用新的R9去參加WSSP
根據最新規範:
https://shorturl.at/ghhr8三缸 800CC 是可以到一萬四千多轉 (待訂)
那麼推算890CC的 R9 大概可以到一萬三千五百轉的限轉 比一般版多三千
所以一萬三千五百轉的R9M 是多少匹呢? 應該是150匹左右
以上純猜測
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ayuhb1樓引擎行程62.1 記住這個數字 與其去找同cc數同汽缸數量的最 10/11 23:13
→ ayuhb2樓高轉速，不如去找類似行程長度的 10/11 23:13
→ kimula013樓重點是要賣多少錢XD 10/11 23:13
→ jazz1211234樓完全不可能萬四轉喔 萬三都很難了 10/12 00:08
FallenWYN5樓Ram air車燈小事，車架要大改才費勁 10/12 01:32
FallenWYN6樓CP3認命 10/12 01:35
gn019141207樓R6衝程42.5拉到16K，計算機換一下活塞速度大概就有個 10/12 02:03
→ gn019141208樓底，凱旋765到13K大概也就是那個範圍，890的CP3刷完電 10/12 02:03
→ gn019141209樓腦能放到接近11K應該就緊繃了，這引擎不是拿來幹這活 10/12 02:03
→ gn0191412010樓的 10/12 02:03
cokecolatw11樓上一代引擎國外刷一階輪馬力130p，調教一下有機會 10/12 02:31
allen0201112樓車架不是已經是鋁合金新車架了嗎 10/12 08:16
→ NicECooKiE13樓CP3拉到那個轉速大概很快就壞了 10/12 10:49
→ 本人14樓為什麼會壞？ 同排氣量轉速要更快除了油圖 10/12 10:53
→ 本人15樓還有汽門可改造 類似vtec 10/12 10:53
→ nrsair16樓高轉耐用度用活塞移動速度算嗎？ 10/12 10:54
ayuhb17樓把你噓凱旋的一半心思拿去研究引擎就知道為什麼會壞 10/12 11:31
duke79111018樓衝程太長了，轉速太高弄成市售車會很有問題XD 10/12 11:39
yaohuei19樓CP3的11000轉跟R6的16000轉的活塞速度已經差不多了，若要 10/12 13:15
→ yaohuei20樓再上去就是拿要拿引擎壽命去換性能了。 10/12 13:15
ftwing21樓當活塞跟氣門好辛苦 10/12 13:26
→ 本人22樓請a板友po一篇教教大家啊 引擎專家 10/12 13:38
t7231223樓上面不就有人說是衝程了嗎 這是常識吧 10/12 13:43
→ 本人24樓欸。我就說了 衝程不變 在汽門與活塞桿材料的強化下 利用vt 10/12 13:47
→ 本人25樓ech 多三千轉 哪裡容易壞？ 10/12 13:47
→ ayuhb26樓提VTEC更好笑，完全不懂VTEC幹嘛用的 換個材質？R1 R6弄 10/12 14:02
→ ayuhb27樓最好的材質好不容易到達的活塞均速，你一句CP3換換材質強 10/12 14:02
→ ayuhb28樓化多個3000轉就想超越他們阿 10/12 14:02
→ Duc91629樓參考初代隼81*63最大馬力在9800rpm 10/12 14:17
sonofgod30樓原生街車引擎沒法這樣玩 10/12 14:22