Re: [討論] 新DR-Z4引進

借題發文，前文恕刪

推文剛好討論到關於越野車六檔的話題，身為CRF300L車主，來分享一些自己支離破碎的想
法。

先說結論：我覺得不論是像CRF300這種Dual sport 或是DR-Z的supermoto，這類型的車，尤
其在台灣，就是不適合用六檔變速箱。

先說CRF，就我的觀察台灣林道經常有以下現象：
1. 普遍分佈中南部居多（我住北部）
2. 長度不長，經常遠短於前往的路程
3. 經常塌掉就準備回歸自然（又更短了......）

說明一下，我這邊的林道指的是像白米林道這種平坦的非鋪裝路面，不是像光華坑這種山裡
面爬上爬下的硬耐力路線。

至於DR-Z嘛，就是跑小山路、市區通勤不解釋。

我覺得在這樣的前提之下，要如何欣賞這個六檔：
1. 你只有這一台車，需要一個打十個
2. 因為6檔的齒比太疏，時速要穩定超過80+不然整個重拖感很不舒服
3. 要騎快也要不在意單缸車&長避震&細長椅墊的缺點
4. 不能沿用舊的規格，成本增加也OK
5. 或是直接改終傳，加大後齒盤，6檔當5檔用？

以CRF300來說，我平常拿來短途通勤我覺得很舒服（最快60km/h）尤其被壓爛的爛路騎起來
真的很舒服（一種成功對抗這個爛環境的小確幸），很偶爾騎個林道看個風景ok沒問題，但
就像上面說的，去程不太舒服100km林道爽10km，回程還要再100km想到就覺得很不划算就不
想去了（還有政府的惡意......）。
還好我還有一台Multistrada 1100S可以cover長途&跑山

最後想說，看過很多國外的影片我覺得這車還是會適合家裡附近就有非鋪裝道路的地方，反
倒是文章越打越覺得DR-Z搞不好才是真的適合台灣的車？（前提是不跑長途）山路表現看看
上一代應該會很不錯。

第一次在PTT 發文，格式有誤還請多包涵

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