其實一開始跟大多數人一樣，騎ADV只是想去旅遊看風景，為了能偶爾騎騎林道，去上了A
DV越野課，結果不小心就愛上了這個運動。
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要在林道中把重達200kg以上的ADV騎好比想像中要難很多，不只要累積深厚的技術，還要
做好風險管理、體能管理、加強心理素質、克服緊張
畢竟重心高、坐高高、重量重，重心一偏就倒車，很耗體力，但也因為挑戰性很高，每當
上下一個陡坡、騎完一條林道，那種成就感是以前公路上跑山殺彎遠遠比不上的。
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很不一樣的是，ADV也是一種團隊運動，一個人沒辦法跑很難的林道，但一群人就可以，
倒車互相扶車、脫困、動頭腦安全的過關卡，團隊的連結是很強的
大家在林道中騎車不是比快，而是要騎得穩，互助合作，輕鬆的騎過崎嶇的路線、一起享
受難得的風景。
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其實一開始會選非洲雙其實沒考慮太多，就是帥，炯炯有神的大燈，230mm長懸吊，前21
後18鋼絲框，250mm離地高，加上達卡拉力的信仰，散發著粗獷的越野氣氛。
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870mm的坐高像是在二樓騎車，很喜歡這種高人一等的視野，像騎馬一樣，感覺很棒！
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雖然重量229kg，但騎起來出乎意料的靈活好轉彎，引擎低轉有力，輸出很線性，市區好
騎
高速也很穩，時速100，六檔轉速只有3千多，輕鬆愉快
山路上只要掌握車身重心與適應長懸吊，也可以輕鬆騎的順暢快速
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林道中，二檔油門線性好控制，懸吊也很棒，有效吸收坑洞，保持上身穩定，信心度高，
只要有基本技巧，可以攻克台灣大多數林道。
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非洲雙是一台全方位的好車，滿足了我全都要的期待，錦上添花的是滿滿的電控，就不詳
述了，最喜歡的是定速還有apple CarPlay，整合車機，可以切換導航跟Spotify，真是個
幸福的配備。
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最後想說的是，非洲雙不只看起來越野，更是一台有越野基因、沾滿泥土比洗乾淨更帥的
ADV車，幸好當初往土路跨出了一步，用ADV來練技術、練心態，還能深入人跡罕至的地方
體驗不同風景，享受ADV 車100%的魅力！
公路騎膩了嗎？試試土路吧！
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