本人騎大羊的經驗沒那麼豐富
最近有幸入手了一台二代TMAX 500代步
而且是台日規限量版車型
就是坐墊配色是黑紅雙色的那種
儀表是黑底背光字款式
要說騎乘心得就是加速非常有感
當然這是跟市區的其他綿羊車相比 XD
在市區可說是非常夠用
如果只是要追求速度與市區代步
二代T會是個很好的選擇
雖說比起之前騎過的公升級等紅牌檔車
加速仍然相去甚遠
但TMAX的置物空間與免換檔的方便性
仍然讓人輕鬆許多
而且二代T的龍頭操控也是非常靈活
相較之前曾騎過的刺激250
二代T感覺也輕很多
而且二代T沒有傳統大羊或是速克達的大LP
左右壓車號稱50度OK
雖然我沒試過這車的極限
但也覺得本車傾角非常夠用
個人覺得坐姿方面也是很適宜亞洲人
置腳踏板相當舒服
後靠背也能稍微減輕駕駛的腰部負荷
雖說跟其他大羊如漢堡人等比起來
二代T的靠背小的可憐
但仍然是瑕不掩瑜的設計了
只是這車坐姿對於短腳人就需要適應一下
停紅綠燈時本人165雙腳腳尖踮地
如果單側腳著地的話
前腳掌勉強可支撐
原因其實不是坐墊過高
而是二代T車身中側較寬
畢竟塞了引擎+變速箱在中間
後座空間則是相當足夠
可收折的後腳踏對於後方乘客也是相當便利
外型設計上本人覺得二代T相當耐看
不是走現在到處可見那種充滿菱角尖銳複雜線條斜眼戰鬥風格
而是一種速度感+動感+簡約摩登都會的感覺
而且二代T的後尾也沒有刻意收窄上翹
而是一種相當平實寬大耐看的設計
搭配圓潤的雙大燈與車頭前後呼應
安在車頭前方的雙照後鏡也是設計一絕
看起來實在給人一種昆蟲觸角的感覺
有些人喜歡改裝更現代的照後鏡
但我覺得原廠的就很好看了
儀錶板設計也是相當中規中矩
左右雙圓表+中央多功能資訊顯示幕
比起現在每台都是全液晶顯示器當然傳統了些
畢竟是快要20年前的車了
但我還是比較喜歡看著指針隨著速度轉動
綜合起來就是非常平實耐看的設計
二代T獲得過日本G-design設計大獎金賞真的實至名歸
後來的TMAX設計就沒有那麼吸引我
而且據聞二代T的設計是日本山葉人員來到台灣
看到了台版馬車125而且相當驚訝台灣的設計
之後回國才參考做出來一代與二代T
當然江湖傳聞我們無法考證
車主喜歡才是最重要的
再來就是二代T入手價位也到了個位數的階段
越原廠的通常價格越親民
但要留意
這台車保養起來仍然是山葉的價位
外加這車有點年紀了
有的零件也不是那麼好找
買回去留點預算整理會比較好
改裝零件也不像新款車那麼的充裕好購買
雖然日拍網站上可以去尋寶
但我覺得上了年紀的二代T適合原廠順順騎就好
稅金上
因為這車排氣量是499
所以一年稅金2千元有找
負擔也不會太大
總而言之
如果你的用途多半市區代步+少數郊區使用
外加喜歡帶點速度感又需要實用性
二代TMAX 500確實會是一台值得入手的好車
二手價+設計+速度+路權+操控+稅金+實用性=二代TMAX 500
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祝各位都找到喜歡的車囉
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