假日駕車出門逛 到台3線路口停下來很多摩托車
在同路口不同方向看到Goldwing
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Goldwing水平對臥6缸聲音很小聲聽不出來,
這麼大型的車輛只能在台3線和西濱快速公路巡航屬實有些可惜.
6缸1833cc 124.7HP@5500rpm動力水平高過入門汽車/國產汽車,
這類豪華巡航車我想應該不會去刻意拉最大動力,
更多是為了儲備動力, 有平穩的運轉品質.
大概類似勞斯萊斯飛行魔毯的感覺吧, 貼地飛行.
6MT或7DCT, 車重360~390kg屬於重量級.
Goldwing有安全氣囊和定速巡航, 行駛高速公路是很安全的.
雙A臂前懸吊系統, 性能跑車都未必有.
小老婆媒體說如果只能擁有一台車他就選這台, 這是最終極的旅行車,
SYM TTLBT國產車和上面比是遠比不上的, 只是大型速可達.
台灣摩托車市場長期受到政府限制發展不良, 檔車不太會做只會做速可達.
TL508相同雙缸引擎最大馬力45.6PS 和W800差不多跑加速不會太快.
一樣是360度曲軸同步雙缸聲浪好聽, 學TMAX有第三缸平衡缸.
濕式離合器和CVT有平順的動力, 簡單不需操作離合器和換檔.
有平衡缸和濕式離合器的車想知道保養上有比較需要注意的地方嗎?
Maxsym TL動力是蠻不錯的, TTLBT車比較重254kg應該溫和些.
車重254kg, 軸距1543mm和15吋圈胎迴轉要更小心.
電控配備這次對標AK550P, Bosch MSC車輛穩定系統有六軸IMU 進階彎道ABS和TCS.
車輛彎道輔助照明和定速巡航, 雖然不能在高速公路巡航是有點可惜.
有電子油門和動力模式.
可以預期以後電控配備IMU 彎道ABS配備到Maxsym TL508上.
中國長城汽車造台長城全新摩托車 長城靈魂SOUO, 車格對標本田金翼.
水平對臥8缸2000cc, 這引擎感覺放到汽車上完全很強, 汽車上2.0頂多V6,
SUBARU只有水平對臥4缸, PORSCHE有的是水平對臥6缸, 在2.0是4缸.
153.68PS@6500RPM 113kW 約151.6HP, 拉到更高轉才有最大馬力.
8速DCT 排氣量和缸數規格多一些.
長城靈魂S2000ST兩箱版算成台幣是99萬元左右, S2000GL三箱版台幣約108萬.
第一次造摩托車價格對上金翼有點貴, 屬於有中國信仰價吧.
對比台灣GOLDWING標準版105萬, GOLDWING TOUR DCT 120萬.
Goldwing是把水箱散熱放在車身側邊, 應該要有風扇輔助散熱,
車頭可以做得比較窄些不會太寬大.
長城靈魂SOUO把水箱散熱放在正前面撞風, 車頭因為水箱變很大,
我自己是覺得車頭太大, 雖然整體造型還行吧.
靈魂SOUO規格配備堆好堆滿, 和Goldwing很接近.
Goldwing內徑x行程是73*73mm, 長城靈魂S2000 68.0*68.8mm,
兩台引擎行程比都是方形比例.
整體重量450~461kg超重量級, 重量多64~75kg.
除了多出兩缸和一些排氣量, DCT變速箱多一檔, 多出的重量應該和整體設計製造有關係.
WMTC油耗16.94km/L (Goldwing WMTC是15.0km/L未開怠速熄火啟停)
Goldwing在台灣平均油耗測試也差不多.
長城靈魂摩托車因為台灣法律肯定不會賣到台灣, 可能也不會賣其他歐美國外吧.
聽中國媒體評論是說這台車很棒, 不過可能有些小缺點他們不敢講.
中國網站如有興趣自行進入 https://www.souomoto.com/
在台3線附近的全家休息時看到一台BWM K1600 (GTL?)
感覺相對多功能車ADV大鳥水鳥這些車比較常見, 德國巡航車少見.
大概知道是直列六缸引擎, 軸傳動.
穿著牛仔褲的車主在休息, 旁邊壯世代的老人問車主說這台車30萬元買的到嗎?
車主很客氣地說30萬半台車都沒有.
老人後面繼續問車子輪胎價格之類的, 車主說輪胎價格比汽車貴一點,
前輪6000元 後輪9000左右吧(有可能我聽錯記錯).
我問後輪能跑多少, 車主說4000km, 我自己感覺磨耗很快.
剛才查資料是358kg的重量級車, 或許是車重這樣很合理.
https://i.imgur.com/PkXbDpa.jpg
https://i.imgur.com/lmiijcq.jpg
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介於旅跑車和巡航車間的外型不錯.
晚點路邊看到川崎W800 日系英式復古車非常漂亮,
電鍍件都和完全新的一樣亮晶晶, 只有氣冷鰭片的引擎讓他更像一台真正的復古車.
https://i.imgur.com/azoCXhp.jpg
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https://i.imgur.com/FJbilyn.jpg
有著白髮的大哥和我說他的車不是普通的W800, 是MEGURO特別版.
MEGURO的油箱是特殊烤漆, 具有對細微刮痕自體修復的能力.
他有電鍍的魚雷管和黑色烤漆的排氣管, 果然還是電鍍好看所以裝在車上.
他帶我看車身右側, 他說道W800有傳動軸似的汽門傳動連桿很特別.
我說W800是不是4000rpm左右震動會稍微大一些, 過了之後就順暢, 他說沒錯.
然後他說這台車是他最小台的摩托車, 他還有本田和BMW 1800cc的車.
我說是Goldwing和BMW R18吧.
大哥誇我還真懂車(其實我只是懂些基本規格數字)
我問R18水平對臥雙缸會不會很震呢? 他說其實不會, 只有在缸發動起來時有一點.
上路運轉後R18的引擎是非常順暢平衡的balance.
他說Goldwing很安靜, W800比較有聲音.
後來他跨坐上車發動W800, 360度曲軸同步雙缸的引擎聲浪綿密非常悅耳.
起步移動後的聲音像是ASMR從大聲些到遠離逐漸變小.
另外新Honda Forza 750 2025我覺得看起來很棒喔.
57.8HP@6750rpm, 6DCT , 電動風鏡, 定速巡航.
有DCT雙離合器變速箱可以自動換檔, 也可用手動模式撥動按鈕控制變速.
重量236kg, 座高790mm.
我自己覺得Forza 750是不輸TMAX 560的車.
但2025顏色沒有白色.
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